首先来到公司，轻轨军粮城下车再倒公交，下车再走.....你就能看到了，具体百度之。首先门口登记一下，向保安出示一下面试邮件，(全是英文的估计他也看不懂，就看个英文标题)，然后身份证换访客卡，登记一下进厂时间，手机摄像头贴上那种一次性贴纸(No photographing)，然后等着给你发邮件那个HR来接你。 这次的面试官是HR colleague and Department Manager for your application position，首先由HR面试官向你介绍面试流程。三个环节，包括自我介绍、随机提问以及你想要向面试官提出的问题。不用紧张，气氛很随意，最后面试官会向你介绍他们公司的一些情况，然后通知你大约1周出结果。 [面试问题] 1.首先是3-5分钟自我介绍，包含所有你想展现给面试官的内容，英语或者德语。(最好别中文。) 2.紧接着是两位面试官围绕你简历里的各项经历进行提问，包括但不限于你的自我评价，学生工作，社团实践，实习经历，科研项目，职业规划.....各种的，只要你简历有的，刚才self-introduction介绍的，以及你回答出的。然后部门经理会考察一些你的专业知识，都是很基础的专业相关问题，你本专业以及你面试职位的相关专业问题都会问到，不要以为部门经理不是你们专业的就不懂你的知识！(30分钟左右) 3.有关简历的问题涉及隐私就不多说了，我来说说一些可能出现的追问 (1)你简历里写了你具有**的特质，你能给我举几个例子吗？ (2)你选择的是A职位，但是你专业并不是完全对口，你有学过相关知识么，你能说说你选择A职位的原因么？ (3)你认为你最大的优点和缺点各是什么？

凭记忆写一下 为方便各位求职的大学生 海外销售经理面试共分为两轮 第一轮无领导小组讨论 我们当时人多 18个人一组 氛围很乱 最后时间结束也没说完 就出去了 但是基本都让进第二轮了 第二轮就是单面 一个大屋子 分好几个小桌子同时进行 1对1 进去先填个表 然后自我介绍 之后就是对于你的大学经历进行提问等等 面试官态度一般 给我印象不是很好  第三轮也许是小语种能力测试吧 我没进入第三轮 但后来打听了解到我同专业的去了10几个人 都没进第三轮 而且听说小语种有的有口语面试 有的没有 就很迷总的来说觉得面试经历很宝贵 但体验不好 感觉公司自己需求数量并不高 但是投简历就都让来了 最后也没给回复

直接在网上投递的社会招聘职位是车载信息设计师。一面第一轮电话面试，简单聊了一下个人经历，大学专业，还有一些家庭基本情况，婚否以及未来的额职业规划等。二面第二轮视频面试，两位技术负责了问了一下项目经验和工作经历，还问了一下对于车载信息未来的发展等，以及对车载通信的基础知识的熟悉程度。总体感觉不太难，如实回答就可以。面试结果是过了一周询问了HR，因为工作经历不匹配没有通过。

一面：自我介绍，询问项目经历，为什么来这个岗位，能否接受出差，父母对于工作地点有意见吗，都是常规问题，不涉及技术面。第二天说好约二面，然后后续再沟通具体面试时间时通知我一面没过，估计是他们有更合适的人了

hr面比较简单技术面只是简单的交流

先是算法专家问了些项目和算法基础知识，然后是技术主管面，还是聊项目，然后问一些项目中对算法的优化思路，为什么这么优化，为什么不那么优化。整体面试时间都很短，每段20多分钟，两个人面了40多分钟吧，感觉回答的一般，他们的业务反向主要是自动驾驶。

面试靠谱，宇通客车工资待遇，根据网友分享统计，宇通客车平均工资为7371元/月，据分析数据统计，宇通客车年终奖平均6114元。宇通客车员工分享说：各种福利补贴齐全，毕竟是大公司，制度都很完善。各种节假日都有礼物，对待员工很不错。挺好的，大公司制度规范，流程较多，适合稳定发展，只有销售比较需要奋斗。想要追求稳定生活，公司是个很好的平台。

很好，面试形式是无领导小组讨论，我这组好像一共8个人，除了我基本上其他人都有学生组织经历。讨论的主题大概是某整车企业打算发展共享汽车业务，流程是，5min阅读材料（期间不能讨论），然后有三个人可以各自向面试官提一个问题，随后20min小组讨论，回答相关的问题，最后形成一个策划，推选出一个人向面试官汇报策划方案。所有整体上无关专业，HR说两天之内发送邮件给进入接下来专业面的人，两天已经过去了，我还没得到回复，估计是凉了哈哈

很多年之前的校园招聘的情况，学校专业平台较好，再加上客车行业当时在整个汽车行业里面待遇属于中等偏下的，竞争力一般（几年前的当时的整体情况待遇：乘用车>卡车>客车，现在的行业情况就不太熟悉了），所以面试的时候就问问基础知识，然后就过了。