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相反的，许多新手甚至是老鸟只知道去抢，也不管对面布防和阵容，不管抢下来能不能继续作为，结果就是被限制在那个地点。
为什么一波流并不是完全不可取，这是因为特定的阵容没有进攻某些地点的优势，主动放弃，争取最大化另一线路的优势，也是对于整个地图活动空间掌控的最好思路。很多联队或者7V7，都是根据己方配置集中发挥优势来选择进攻路线或者防守阵地，而不是野队的保守分路。
关键地点的把握，一般打个上千场基本也就明白了哪些地方好防守，哪些地方必须抢。
这些野队长期保留下来的地点的，一般都是对于整个地图的视野控制都比较有利的地方，多看看别人一口气杀7、8的人怎么个跑位的，别人两辆车卡个地方可以卡住对面一群车好几分钟的，这个游戏要进步其实很容易，每一场特别是打输了，看个回放，基本就能进步一个点，不过现在关键是大家都没这个意思，也有些朋友纯粹只是混时间，大家也没办法要求别人技术进步得多快，鄙人写这些也就供有心人参考。
不过我要问，你开一辆车出去打了一炮还不见得打得到别人就死了，快乐在哪？这样混时间不觉得很艰难么？为什么不去玩一些单机游戏好好爽个够？真心的不建议在这款实际上对你并没有多少意思的游戏上花无谓的时间。
上面说到视野掌控，并不是眼车的专利。
每一辆车都有视野价值，所以那些开着低级车进了高级房直接送掉的家伙，你就这么面对压力的？楼主要升级车的时候，最高兴的就是进+2房，既不拖阵容，用几发金币弹打别人，经验相当于班长房打好几场，实在没机会还可以守一守薄弱点给队友一个预警，让队友放心冲别的路线，确保胜利。
视野，其实是性价比最高的属性，一个是每个车的视野相对固定而且是团队增益，
再一个是一般练新车都会上个炮队（太贵了？练车收益低，练高级车还要赔钱，上个炮队保证少赔20%，而且所有车都可以用，练两三辆车成本就回来了），基本可以做到高于同级车的视野，你打不出伤害，但可以保证一块地区的视野，别浪别死，其他地区的队友就会很放心你这块，这也是为什么要T1打7V7。对面强冲你这个点，队友后面火力支援，你还能拿钱，为什么不上一个？
很多人喜欢一开始就上输弹机，问题是真的差你这点输出么。输弹机其实一般上配件都是最后一个上的，后面鄙人将详讲每个配件的优缺点，这里放一放后面说输弹机的鸡肋。总之，每一辆车都有存在的价值，再没有优势，至少还有个视野帮助团队。
视野掌控中最需要注意的就是不要重复，一个关键点只需要一个优秀的眼车，高视野的车最好不要挤到一堆。
各个战线前段如果都是视野优势，那么我们获取的信息完整性就会更好。很多情况下地图全黑，或者打了5分钟对面主力还没见过，你慌不慌？就算一开始5比0，这种情况也非常容易被一次性打崩。
如何制造信息不对等呢？其实野队要做到这点很容易。保护好眼车，高机动重火力别去打挂机肉侦的，守家的朋友自然会解决。重要地点都有车在，战线展开的足够顺利，对于正常局势有非常打的推动。
最蛋疼的就是什么XX、62A等机动视野优势车停下来打肉侦的，你真的不靠这点钱就不能活了吗？火力保持覆盖眼车直到进入眼位或者压迫性进攻点，对后期的火力覆盖分布有非常大的好处。
而且有的时候，低级车需要牺牲，残局打开僵局来一次肉侦，也是有较好的效果。
总之，视野覆盖越大，信息就越加不对等。
还有一点就是，你被炮击后，伤害来源也是非常重要的一个提示，根据你掉的血，结合对面站位和车型，基本就能猜到打你的是什么车，能打字告诉队友最好，不行也要小地图上点一下提示这里有狙击点。
还有灯泡神技，莫名其妙被亮了，对面可能在哪个地点有眼车，在熟悉眼位的情况下也能猜到，甚至根据没亮的车辆的视野也可以知道是什么车，点小地图告知，或者按F7提示被亮。这里有些插件比较好，不过我感觉这么方便略有作弊嫌疑。顺便提一下，能够造成信息不对等的插件鄙人觉得都属于作弊，所以除了准心插件和炮声，很多都属于略变态。
详细的眼位把握，不仅需要有长期的经验积累，最好还要多看看大神的视频。
最好的习惯就是没事和队友多跑跑训练房，对于视野隐蔽的把握能更上一层楼。
做到视野优势和信息不对等并不能直接造成优势，输出仍然是非常重要的。
野队的打法趋于保守，但很多新手只会为抢点而抢点，还有些胆子小或者技术、大局观比较差的朋友只会蹲坑。
保守没错，寻找机会反击也是很好的战术，但是每一次进攻机会得到了就不要放过。这里说一个，把握机会、寻找机会、创造机会其实是衡量一个玩家的实力的三大衡量标准，而不是单纯的效率，如果一个人仅仅只是黑枪黑的好，只能说明他把握机会能力优秀，寻找机会能力较好，但真正能黑枪且效率又上了一千多的，那么其实他的创造机会的能力也是非常优秀的。说白一点就是大家觉得为什么对面这么蠢给那些视频大神打这么高的伤害，排除一些运气成分外，许多有实力的大神的创造机会的时候很多朋友可能都没有意识到，或者觉得对面领了Q币盒饭之类的。
每一次对手的冒进，或者高级车主动抗炮，那么只要对面开炮，那么你就有对方一个上弹时间的攻击机会，把握好你就能获得不错的伤害。对手比较急躁，那么故意引诱导致对方犯错，为队友创造攻击的机会。或者是利用速度、隐蔽优势制造大量的信息不对等优势，为团队创造进攻的机会。
但是，不是每一次机会看上去都那么美好，更重要的是会分析具体情况。
比如你们这边有5辆8级车，一次上弹机会只能创造2000左右的伤害，而对面是一个E100带着WZ132，那么一次进攻打完己方一辆8级车残了，E100还剩700血，132黑了两炮没掉血。那么这其实就亏了，下次进攻必定会损失一辆和残一辆，但实际情况中E100如果抓住先手，或者招呼伙伴，加上队友的失误，很可能就是2到3辆死掉，加上现在的队友一般比较怂，这个时候还没换掉E100实际上就亏了。
一般情况下，一辆低级车换一辆高级车是赚的，两辆换一辆就小亏，为什么，一杆炮是比不上两杆炮的，而且还有一个可以活动的视野，所以能收残血一定要收，或者是等到残局背水一战或者有明显优势的时候再低级车多换少。
再举个例子，我方鼠爷卡点，后面有-8两辆，一次的进攻大约能造成1300左右伤害，对面防守的只剩一辆E100和三辆征服者，由于鼠爷掩体好，姿势强，对面虽然人数多总伤害高，但基本都是跳蛋，那么这一次进攻我方制造满伤集火，对面只能打出400-1000的伤害，那么3次进攻就能换掉对面2辆征服者，然后残血的鼠爷退下让-8吃下伤害，基本对面就只剩一个E100孤掌难鸣了。
当然，这只是理论，没有防守优势，对面防守也做得好，那么对面人数优势就是人数优势，引诱对面犯错放弃防守或者等待队友支援才是最佳路线。
很多情况下，不看对面多少人就冲，进攻打不出伤害差，集火秒不掉残血，对面始终保持能全员制造伤害，而己方一次进攻少一个人，总伤害量越打越少，这就属于不会分析情况盲目蛮干，死了还说队友卖，鄙人只能表示，你去送是你的自由，别把责任推向队友。
反过来说，分析一下情况不错，每次进攻不仅能把己方所有火力发挥出来，前排吃一点伤害还不会死，始终有足够的火力进攻和集火，多次下来，对面的防线就崩掉了。
所以说，第一不要送，第二不要怂，第三不要松，好的机会要有自信，要有奉献，你做了是你厉害，别人不做是别人蠢，不要拿别人的愚蠢来作为衡量自己的标准。
野队最常见的就是优势不进攻，打着打着优势被对方耗成了劣势，然后再进攻演一波死光团灭。或者是明显是劣势或是情况不明，乱冲被对面打成筛子，还说队友卖，只能说你自己不会分析局势。
简单的说，一般打字骂队友卖的，都是自己技术不过关，意识不到位的，因为如果你的技术意识上去了，就不会冒险做收益低的事情，换句话说你之所以会冲上去就死，是因为你技术意识不到位。而经历了风雨的大神，哪个会主动打字骂队友？别跟楼主说性子直，素质不高就是不高，没教养就是没教养。
这里我还是先说一下，一条线路没人去，然后你说：这不行，楼主说不能怂，我去抗线，别人不去是别人蠢，我一定要去。
鄙人可没要你去送死哦，而且你去了遇到大部队，一轮就死，最多开一炮，你不仅浪费了你自己的后续火力，还违背了上面的伤害差原则。这场崩了你的责任也是很大的。合理分析局势，创造局部优势，才能步向高手。
狙击手为什么被俘了待遇凄惨？
隐藏的敌人不仅能创造伤害，还能威慑对手。
如果你火力足够，但视野和装甲都不好，别站在第一排，至少不能被对面一下就点亮。
只要你始终不被亮，对面进攻时就要考虑你的存在，你打完整场都没亮，但又时刻抓住机会打击对面的进攻车辆，那么你就像一块牛皮糖一样黏住对面行动的步伐。
虽然这么做很难，但效果显著，至少对面进攻时不要被亮，这对对方视野的把握和自身隐蔽的处理要求很高，老鸟要迈向高手必须对自己的玩的顺的几辆爱车有一番详细的研究。
这里的隐藏对手实际上是配合说进攻点的。
分析局势准备进攻时，一定要做到敌人最强发挥和队友失误的考虑。
比如我们有3个59，对面有2个59防守，貌似是优势可以强吃，但对面有季老师和莱茵始终没亮，那么这两个点的输出一定要考虑。这个时候，另一条线突然有辆车被季老师打死了，好的，可以做一下试探进攻，确定莱茵也不在，或者有把握在对面有莱茵的情况下依然能制造优势，上吧，再拖另一线就崩了。
如果始终没有亮季老师和莱茵，那么这条线基本就可以判断为劣势，别冲，等待机会，或者撤回一辆59去做做视野和支援另一线。
当然这个时候，另一边的队友如果是你被这两个TD打了一定要说明下，在小地图上点一下大概位置。信息的交流十分十分关键。如果队友不吱声，主动询问也是可以的。团队内信息共享程度越高，优势就越明显。
优势和劣势的转换十分是快，善于分析才能牢牢把握场面，这也是贴吧里很多人所说的控场。
控场不是大家说得那么飘渺（其实技术贴里说控场，新手根本不知道是个啥，老鸟又不用说），场面的控制虽然说某些车做的确实好，但并不是说其他车就不能做好。
现在野队场面上最基本的就是重坦一条线，中坦一条线，算好这路几个人，那路几个人，可能的黑枪点几个，然后根据自己的车型，计算自己如何进攻对方的收益最高，如何打乱对方的阵脚，为队友创造足够的进攻机会和运动空间，或者防止被突破弱点，使得对面进退两难，从而产生滚雪球效应。
通常己方重坦人少就要有足够的牵制力使得对面攻不下走不开，人多就要有足够的压迫力使得对面不得不半路抽出足够的车辆进行补位蹲点防守，中坦优势就要有进攻性使得有利的地图掌控范围一步步变大，中坦人少劣势就要发挥灵活性保存自身持续火力时又不被对面一下子突破，TD的话也要寻找最能体现火力优势的地点进行进攻或者防守，有的地图伴随其他车辆一同进攻是非常明智和非常体现技术意识全面的。
这需要非常合理的配置，也需要你善于寻求队友的配合，主动配合别人和礼貌友善的交流是获取信任的关键。没有人愿意配合你，要么说明队友傻，这不关你事，但你自己进战场给队友一看的印象就是蛮干，同时说话带粗带刺，这样没有人配合你只能说明你活该。
这上面的需要一定的技术，也需要一定的配合，多看看眼车大神的视频对于这个提升有相当的帮助。楼主就是看请你吃粑粑的视频学得的一些经验，结合自身才有所成长的。
进攻时请注意己方火力，最好是抱团进攻。抱团的优势在于，对面缺少交流的话缺少集火，而己方集火带走一辆车，对面就永久少一个火力点。因此一轮集火带走一辆的是狼群，各打各的是狗群
前几天有个帖子是说全歼和占家的数据。虽然全歼占了绝对的数据优势，但实际上，稳妥的确保胜利才是关键。这也是为什么这么多的玩家发帖抱怨，打了这么多的伤害为什么还是输了，这也说明了胜利才是对你的技术的最大肯定与奖励。
什么时候适合全歼呢？第一，己方火力和机动上有明显的优势；第二，对面的车没有数量优势或者分散；第三，对面的车速度慢己方能很轻易的追上；第四，对面始终被点亮或者在一个不容易跑的位置且消灯没多久。少一个都不适合全歼。
而到了占家的时候，又符合上述全歼的情况，放弃占家？不，占家不仅会使得对面着急救家而形成坐等上门的局面，更能把胜利牢牢的掌握在自己的手中。但楼主其实也支持能全歼的时候就全歼对方，不过，下面情况适合至少要一辆车进行占家：己方有血量很少已经挨不了对面剩余车辆一炮的车；跑得慢的车；等级低的车；视野好的车；装甲优势的车。适宜性从高到低排列。
而那些根本不知道对面的车在哪，或者对面剩一辆跑的飞快的车，还想全歼的，基本属于逗比。TK队友占家的，基本属于人渣。
防守，是坦克世界必修的一课。
坚若磐石的防守是取得胜利的最大保障，因为没有哪个能保证野队一波冲锋能够取得胜利。
而好的防守，就是在劣势线化劣势为优势的强力战术。
不要以为进攻就是胜利的唯一手段，大家都知道敌人最集中的一波冲锋是对方取得优势的关键，而如果遇到十分会防守的阵容，不仅锐气全无，而且主力会深陷泥潭，战局就出现十分致命的破绽，而给了防守反击的阵容最大的机会。这还不算对面的互相抱怨和不能互相支援加剧的劣势。
防守，不是掩体后面一蹲就叫防守。
防守最突出的就是对面无法集火以及己方能互相支援。
由于野队的特点，进攻时肯定是比较犹豫的，因为很少有人会愿意吃第一炮。
而我们在城镇防守时要做到的就是，血厚经打的车站在前面一个比较好的位置，这个位置不一定掩体特别好，但起码能防直射，或者能防火炮，两者兼备就更好了。最重要的是，这个位置一定是后面防守队友都能视野和火力覆盖到的位置。而在一些平原图，防守的前端一般是视野隐蔽好的车。
前端的车我们姑且称为支点，而后面的输出型防守队友我们叫撬棍，整个防守地区称为口袋。只要对面进入口袋到了支点的视野，我们的撬棍们就可以猛烈的还击。结合楼主上面说的打半路思路（半渡而击），让对面进退两难。
防守不一定要能击毁很多车，但一定要久久的拖住主力（什么，对面主力不在这？那什么时候这里叫劣势路了？）。
对面主力一旦撤离，通知其他线路的队友，趁对面转移的时间做好调整，自己这边看情况推进寻找新的口袋。只要你有耐心，只要你有胆识，你一定就是撬动胜利天平向自己这边倾斜的那一个玩家。
最重要的是，这个位置一定是后面防守队友都能视野和火力覆盖到的位置。
这里说一个，很多人说，我卡了一个好点，结果对面8辆车来吃我，队友缩在后面根本就不理我，卖队友的我&……￥&……%。
这个游戏就是这样，现实也就是这样，没有人有义务主动配合你的。关键是你会不会配合别人，或者寻求队友的配合。
所以楼主要提醒，记好地图的常见卡位的地方是好事，但不要让定式思维限制了你的发挥空间。
你是抗线HT，队友很靠谱，都在你后面支援你，那么这局一般稳了。
但你仍然要学会，队友技术很菜，都不是很敢往前走，也看不到你，不好意思，你必须调整自己的位置寻求队友的配合。因为你即使卡的位置再正确，没人帮，你也就是被人轮死的命，何必因为队友的蠢断送自己一把超一流的发挥呢？