坦克300

• 4.07
• 裸车价25.38万元

🚘购车经历： 原先的车是一辆铃木维特拉，因为开了7年之久，加之铃木退出中国市场，所以也有点“七年之痒”了，喜新厌旧，开始琢磨着换一辆新“玩具”玩一玩，其实在换车之前有点舍不得维特拉这款车的，懂的都懂，这款全时四驱的省油神车，要加速有加速，要通过性有通过性。但自从有了孩子后，感觉不论是乘坐空间还是储物空间都太小，就想换一辆能带我去野也能稍微装些东西的好车。其实最早想换的是牧马人新能源，但太高的售价、不太好的乘坐舒适性以及朋友的忠告劝退了我（主要是因为太贵）。其实最早就蛮喜欢坦克300的，观望了这些年，终于下定决心成为一名坦克手，本来是想买征服者的，但是后期改装怕被罚，索性直接一步到位！游侠搞起！在app抢上资格后不到一个月，4s打电话说：“车到了”。2月20日，带着媳妇，赴乌市汇京凯华交钱签单，你好游侠！今后请多多关照！ 🎉提车价格 因为媳妇是医护人员，所以优惠了3000大洋，在这里提醒各位车友们，后续要是还有此类优惠，买车前要带上结婚证和单位证明等，也可致电4s店咨询相关问题，免得到时候享受不到优惠。走的贷款，所以还有300的金融服务费。啥也不给，给就再加钱，4s店销售态度蛮不错，但是经理就差强人意了，对于他我只能说“呵呵”二字。提车第一时间就联系了乌鲁木齐顶火店，装了至暗带灯中网一套，安装后不得不说真是太符合我的预期了，V587! ⛽油耗表现： 因为我这里冬季漫长，现在才算结束了冬天。根据我测试，游侠的冬季市区油耗基本维持在15-16左右，长途12；春季（因为我这里每到夏季，所以没测）城区油耗13左右，长途11。我认为这油耗没什么毛病，以前的维特拉基本也就7个左右，但游侠车重几乎是维特拉的一倍。而且，坦克300本身在硬派越野里也不算费油的。所以我认为，买了这车，再纠结什么油耗问题是没有意义的。 😓最不满意： 车机系统，更新又慢又不太顺手，本可以安装很多软件，但官方不允许你有这个权限。因为我喜欢听音乐，无损的那种，所以最让我难以理解的是，每次听歌他读取U盘都要加载很长时间，没有记忆功能拉的一批。还有一个可能是个人习惯问题，以前车的全时四驱基本不用管，现在的手动切换为四驱停车熄火后，下次启动还是默认为4驱，我好几次都是带着锁在铺装路面上掉头时才发现，建议官方在启动车时设置一个4驱警示功能，防止车友误操作。 😏驾驶感受： 中规中矩，加速没太快也不至于太拉，毕竟2.0T带2.5ton的车，驾驶室内科技感十足，尤其是档把设计的非常有亮点，感觉很招年轻人喜欢，刹车偏软，有时需要踩得深一点。我比较喜欢钓鱼，在三把锁的加持下，能够胜任我能去的任何地形，车机里的540环视（底盘透明）虽然是前摄像头合成的，但也具备一定的侦查性。智能辅助也蛮好使的，但我不建议各位车友太过于依赖了，毕竟这玩意你懂的，视频平台上能刷到太多了！安全第一！ 😀乘坐感受： 座椅还蛮舒服，把氮气减震调到8在城区里跑，软软的过沟过坎也算舒适。我个人身高177，不论是前排还是后排空间都令人满意，唯一就是觉得侧扶手下的储物格太小了，饮料都放不进去。。。看到网上有卖后排座椅快插件的，打算后期买一个改装上，这样后排座椅就可以拿掉，再加一个垫板，变成一个近两米长的床了。 🙉总结： 颜值在线、内饰高档、性价比高、四驱强悍 缺点：车机拉胯毫无记忆 总而言之，车是好车，也希望厂家多多听取车友的意见建议，不断优化。也希望有越来越多的坦克手加入大家庭。

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• 4.00
• 裸车价23.5万元

购车经历 一月底很幸运抽到了深圳牌，因为以后还有计划买别的新能源车，所以要买一台能上蓝牌的车。首先不能太贵，预算在30以内，其次和未来计划买的车定位不能重合，应该是一辆带有玩具属性的车，然而燃油性能车价格过高，这个价位的燃油钢炮性能不尽人意，看来看去便看向了越野车，这个价位唯二的选择便是坦克300和BJ40。但是因为学生还没工作，不可能有太大的投入去玩比较极限的越野，于是排除了BJ40。接下来便是城市版和越野版的选择，未来这台车需要走的路顶多也就是上个风车山那种烂路，难度并不高，城市版也能过。而城市版的智能四驱在雨天更加实用，无线充电用处很大，双层隔音玻璃更是让城市版的nvh变得十分高级。而我家开车的人比较多，座椅记忆也是一项刚需配置，于是便选择了城市版必须型。在两次试驾过后，便决定等2月19日开放购买时下定，＋2000元选装了流媒体后视镜。 提车价格 因为还要等车，所以没有优惠，送脚垫贴膜，贷款利率或者服务费略高，于是选择全款。在等了整整一个月后，3月19日车终于到了深圳的4s店，我爸妈去验车交钱买保险，等开完发票上了临牌我才去提车。但是由于宝安区补贴的原因，等了一周多才开出来发票，才能打印临时牌提车。3月28号终于提车了。 油耗表现 这个车的油耗很极端，市区走走停停15个打底，但是走城市快速路能开到8.6，高速压着120开大概是10.9左右。目前开了4135km，加了544升油，油箱里还剩71升，平均油耗11.35升，平均一公里八毛二。期间有3000公里是去黄山自驾游，自驾游油耗平均十升出头。 最不满意 车机系统刚启动的时候非常卡，调个座椅记忆要等半分钟才能调，目前解决方法是不踩刹车启动系统，等不卡了再启动发动机，就不会那么耗油了。还有就是没有靠背座椅通风，十分令人费解。后备箱深度也有点不够，再深10cm会好用很多。 驾驶感受 对于越野车来说动力够用，非常平顺，nvh也很不错，高速风噪对于这个外观来说也算小了。不过肯定不如电车那么轻快，开惯了电车开这个得适应一下。底盘支撑性出乎意料的好，过弯侧倾并不大，后轴受限于整体桥结构，余震比较多，不过在这个结构的车里面算很好了。导航可以直接在手机上打开微信定位，非常好用。开起来坐姿很高，视野很好，和公交车司机平起平坐，在大车多的路段开起来也更加安心。网上说的副驾驶安全带敲击b柱的问题我没有遇到，可能是我走的路不够烂的原因。 乘坐感受 内饰在越野车里面算是非常豪华的了，储物空间够用，挂钩和扶手特别多，用起来很方便，我184的身高调好前排，后排仍然能舒服的乘坐两个和我差不多身材的人，不过后排横向空间一般，坐三个人会有点挤。副驾驶前面手套箱底下没有盖板，总怕踢到里面的电线，自己花几十块买了个盖板装上了。第一排长途驾驶很舒适，但是第二排坐垫长度不算长，对于180以上的人大腿承托不算好，好在坐垫高度够高，不会觉得在坐小板凳。到处都有充电插口，充电很方便。尾门没有电吸，关门需要比较用力，好在很容易自己加装。 总结一下优缺点优点： 纵向空间大，性价比高，外观好看，通过性强，带低速四驱，越野性能好，在越野车中保留了不错的nvh和豪华感。缺点：车机系统启动反应慢，市区油耗有点离谱，设计细节仍有不足，座椅通风没有靠背通风。如果有想买一台玩具车的人，我还是比较推荐买坦克300的，但是如果想作为城市唯一家庭用车，不建议购买坦克300

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