恒驰5

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文丨Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

今日，恒大汽车发布公告称，公司股份将短暂停止买卖。公告内容显示，暂停时间从今日上午九时正起于香港联合交易所有限公司短暂停止买卖，有待公司刊发一份有关内幕消息的公告。该公告一出，马上引发业内外的关注。

停牌半日，午间时候恒大汽车再次发布公告称，恒大汽车执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留，已向联交所申请在今天下午1时正起恢复买卖股份。

受该消息影响，恒大汽车复牌后收盘报跌6.02%，总市值42.29亿港元。

刘永灼是恒大新能源汽车集团有限公司现任总裁兼副董事长，于2003年加入恒大集团时间至今已有20余年，在恒大任职期间曾担任中国恒大集团副总裁、恒大足球俱乐部董事长、恒大矿泉水集团董事长、恒大高科技集团董事长等职位。2019年，刘永灼担任恒大新能源科技集团董事长，次年刘永灼担任恒大汽车执行董事、总裁。

刘永灼最后一次露面是在去年年底，恒大汽车举行“大客户交车仪式”，刘永灼在仪式上表示：“过去一年恒驰5交付量稳步提升，更让人鼓舞的是，过硬的品质与贴心的售后服务让这款车赢得了优异的用户口碑。感谢大客户选择恒驰，信任恒驰，我们将并肩前行，共创辉煌。”

实际上，此次并非首次恒大汽车因为公司高管涉嫌违法犯罪而停牌。2023年9月28日，中国恒大发布公布称：公司执行董事及董事会主席许家印先生因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。至此，中国恒大董事局主席许家印以及恒大财富总经理杜亮均被采取强制措施。

众所周知，近年来恒大汽车一直处于巨额亏损的状态。数据显示，自恒大宣布造车以来，2018年-2022年恒大汽车分别亏损14.3亿元、44.3亿元、73.9亿元、563.4亿元、276.6亿元。5年的时间累计亏损高达972.5亿元，截至2023年6月30日，恒大汽车的资产总额428.52亿元人民币，负债总额达756.92亿元人民币。不难看出，恒大汽车的资金问题一直都是很紧张的，为了继续造车生存，恒大汽车不得不采取出售旗下子公司、暂停工厂运营、裁员等措施来平摊成本。然而，自身不拥有造血能力，再怎么分摊成本也难逃亏损的命运。

为此，恒大汽车只能将目光放在了融资渠道上。去年8月，恒大发布公告称，恒大汽车获得阿联酋国家主权基金持股的纽顿集团首笔战略投资5亿美元，纽顿集团将认购恒大汽车约27.5%股份，中国恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%，恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司，其财务业绩将不再于恒大集团的业绩内综合入账。

1月1日，恒大汽车发布公告，恒大汽车和纽顿集团之间的股份认购协议以及债转股认购协议，原定于2023年12月31日截止，现已失效。恒大汽车强调，尽管协议已经失效，但恒大汽车、纽顿集团以及其他相关方仍在就这些交易的关键条款进行磋商，显示双方仍可能达成新的协议或修改原有协议。

尽管恒大汽车表示，双方仍可能达成新的协议或修改原有协议，但二级市场还是抱着不看好的态度。截止1月1日收盘，恒大汽车报收0.45港元，暴跌11.76%，总市值为48.80亿港元。

对于牵手纽顿集团，恒大汽车曾表示，二者牵手可以有效解决恒大汽车发展面临的资金难题。的确从恒大汽车的处境来看，纽顿集团战略投资确实能缓解恒大汽车的燃眉之急，但依旧不能将深陷财务危机的恒大汽车拉上岸，毕竟负债太多。如今双方合作协议失效，也给这笔投资资金后续能不能成功到账打上了一个大大的问号。

目前，恒大新能源旗下仅有恒驰5一款车型在售，售价为17.9万元。在预售时，刘永灼曾表示，“恒驰5的硬件规格很高，才卖17.9万，真的是很有竞争力，从目前来看恒驰大卖已成定局”。不过，终端数据显示，2023年前11月恒驰5累计销量937辆，月均销量不过百。

外部资金的投入存在变数，自身首款车型恒驰5的销量又不理想。此时，又被传出核心人员因涉嫌违法犯罪被依法刑事拘留的负面消息。对于恒大汽车当下的处境来说，可谓是雪上加霜。曾有业内人士指出，恒大汽车若与纽顿汽车牵手失败，想要活下去非常难。

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