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      秦L和银河L6拆解，看不见的用料到底怎样？

      消费者选车，无论是看、听、查，还是试驾、对比，直观的感受就是颜值、空间、配置，以及动力上加速度、稳定性方面，但是内在具体怎样，没有“眼见为实”。比亚迪在宣布一系列车型降价之后，质疑声溅起，尤其是秦L发布以来，到底是“低价降质”还是“质优价廉”，这档节目直接将比亚迪秦L和银河L6一拆到底，让大家自己看。

      这可真是拆的详细，还将秦L和银河L6分别从“安全设计”“用料”“动力总成”三大项及13个小项进行了横向对比。咱们先看拆解结果。

      从结果可以看出，比亚迪秦L拆解展现良心用料，包括前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、软装方面都是领先；而银河L6表现也不错，特别是在后防撞梁、前悬架、后悬架上也是颇有诚意，在防锈工艺和超高强度钢占比这两个小项上，两车表现不分伯仲，安全质量非常用心。

      拆车视频中，你能看到秦L的安全设计非常用心，前防撞梁采用的高强度钢材料，覆盖率高达76.8%，而且厚度约1.6mm，还有4个吸能盒，显著增强了前端碰撞防护能力。

      车身架构方面，秦L 的A柱内层超高强度钢材抗拉强度达到1700Mpa以上，远超一些合资品牌，其他部位不论是超高强度刚的覆盖面积还是材料强度，都是10万元级别车型中的佼佼者。而整体车身的高强度钢材以及覆盖面积，为驾乘人员提供了更为安全的一个空间，最大程度保障了人员在出现意外时的安全防护。

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      见微知著，在看不见的地方肯下功夫，用好材料，保证乘员安全，其他更是不会吝啬。秦L的软装方面，采用成本更高的原生棉，地板更是整块隔音棉，隔音降噪的效果更好。车门上的隔音防水更不吝啬，细节上比亚迪是真没省。电控的集成处理，才是在技术上“省”，集成度高，省空间、省钱，却能满足复杂需求，稳定可靠。

      作为一款插电混动中级轿车，秦L的空间表现非常优秀，尤其是乘员舱地板纯平设计，保证舒适性又要安全，所以秦L带两条横向加强梁，前纵梁直接向下延伸与主纵梁紧密连接，这种设计强度明显更高。

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      可以说这次拆解，让秦L真实用料展现在众人眼前，中国品牌已经从“汽车大国”进军为“汽车强国”，无论是用料、做工、设计都已经不输合资品牌，甚至领先行业标准。消费者的选择从不会错，通过秦L一个月销量过20000辆，也能看出在同级别车型中，性价比遥遥领先。

      不说内在，比亚迪秦L的外观内饰设计，也是非常符合国人审美，中级轿车的定位，可油可电，综合续航里程更是超过了两千公里，再加上9.98万的起步价，可以说是家用车的首先了，您觉得呢？

      标签: 秦银河L6

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