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      “危马”是不可能的,威马已经搭上资本快车


      2023年,是威马汽车走下坡路的开始。从曾经的造车新势力“四小龙”摇身一变成为网友口中的“危马”。现在的威马汽车不仅名称被网友调侃,甚至连车标也被网友戏称为“三长两短”。

      为何昔日的头部新势力,会沦落到今日这般境地呢?

       

      俗话说得好,有钱能使鬼推磨,没钱寸步难行。而威马汽车正好对应了后者。造车是公认的“烧钱游戏”,而威马汽车又是重资产玩家,生产基地、造车资质、销量渠道均需要耗费巨额资金,更何况威马汽车还拥有两座整车工厂。 

      而恶劣的大环境,让本就资金紧张的威马汽车,更加缺钱了。价格战、新能源汽车补贴退坡以及上市不顺利,加剧了威马汽车资金压力,进而引发了经营困难。

      威马汽车的情况已是岌岌可危,但不意味着威马汽车会一直“危”下去。从去年开始,威马汽车就已经在展开自救行动。

       

      近年来,我国新能源汽车行业掀起了出海热潮,而威马汽车也瞄准了海外市场,一直在为出海而努力。早在2022年,威马汽车就成功拿到获得了WVTA(Whole Vehicle Type Approval)欧盟大批量认证,为其拓展海外市场铺平了道路。去年,威马汽车加速出海步伐,并成功斩获万辆海外订单,成为了新势力迄今为止的最大单笔交易。

      除了出海以外,威马汽车还在积极引入战略投资人,从而获取新的资金,以便摆脱资金紧张的局面。

      目前,威马汽车已经通过重整程序获得了四家资本的青睐。这意味着,威马汽车即将甩掉“危马”的标签,实现重生。

       

       

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