并且因为是独资建厂，雷克萨斯可以实现100%的主导权，无需担心与本土合作伙伴的利益分配问题。这将有助于雷克萨斯更快地推出符合中国市场需求的电动汽车产品，提升品牌竞争力。另外，按照规划，雷克萨斯在上海建厂后，主要是用于生产纯电产品，而中国不仅有最完善的汽车供应链，还是新能源汽车排头兵，在中国建厂并生产电动汽车将有助于雷克萨斯加速电动化转型进程，更好地应对全球汽车产业的电动化趋势。
不过，雷克萨斯国产化也会有不小的挑战，其优势在燃油车，相比之下电车竞争力并不强，雷克萨斯需要一款有实力有诚意的新能源产品来打开局面。如果能够走量，雷克萨斯需要合理规划产能，确保能够满足中国市场的需求。同时，还需要考虑如何平衡国内外市场的供应关系。
与此同时，在国产化后，雷克萨斯需要建立完善的供应链体系，确保零部件的质量和供应稳定性。这将需要雷克萨斯与本土供应商建立紧密的合作关系。最后是品牌形象维护，国产化可能会对雷克萨斯的品牌形象产生一定影响。雷克萨斯需要采取有效措施来维护品牌形象和品牌价值，确保国产车型与进口车型在品质上保持一致。
尽管国产化之路充满挑战，但雷克萨斯仍然有着巨大的潜力和机遇。中国作为全球最大的汽车消费市场之一，对高端电动汽车的需求日益增长。雷克萨斯通过国产化可以更好地满足这一需求，提升品牌竞争力。同时，随着中国汽车市场的不断成熟和消费者需求的日益多样化，雷克萨斯也有机会通过不断创新和升级来赢得更多消费者的青睐。
综上所述，效仿特斯拉在上海建厂并实现国产对于雷克萨斯来说无疑是一次重要的战略选择。虽然面临诸多挑战，但只要雷克萨斯能够合理规划产能、建立完善的供应链体系并有效维护品牌形象和品牌价值，国产化有望成为其起死回生的救命稻草。