小米SU7

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易车原创·数说车市 据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，6月全国乘用车市场零售176.7万辆，同比下降6.7%，环比增长3.2%；今年以来累计零售984.1万辆，同比增长3.3%。

6月经济的外部环境不确定性明显上升，内部有效需求仍然不足，企业及居民部分预期不强。但随着国家“以旧换新”的政策逐步见效、各地相应政策措施出台与跟进、北京放号拉动消费，加之车市新品价格战阶段性降温，“618”促销拉动半年末冲刺，前期市场观望群体的消费热情被激发，6月全国乘用车市场保持相对较好的发展阶段。由于去年6月面临非RDE车型处理带来增量，而今年是200公里以下微型电动车5月底免税政策截止，因此今年6月的零售增长质量较高。

近几年新能源车技术创新、新品竞争力不断增长，燃油车新品推出乏力。今年车市的年初价格战“启动早”、部分新能源热销车型近20%的降价“力度大”，从2月春节后延续到4月底的时间“跨度长”，参与降价的车型接近去年全年降价车型的数量，因此形成春季消费者暂时对价格的极度观望，加之消费者的消费预期偏弱，暂时抑制了春季车市的启动；在油电不同税、不同权的背景下，新能源车高增长、燃油车负增长的差距日益明显。随着国家以旧换新政策执行细则的出台，地方新能源补贴政策的持续偕行，社会积蓄的消费购买力在5-6月有所释放，推动新能源车半年末行情走强，新能源车走势好于乘用车厂商预测团队的预期。2

新能源市场方面，6月新能源车市场零售85.6万辆，同比增长28.6%，环比增长6.4%。2024年1-6月零售411.1万辆，同比增长33.1%。

6月新能源车国内零售渗透率48.4%，较去年同期34.9%的渗透率提升13.5个百分点。6月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率72.5%；豪华车中的新能源车渗透率29.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。

从月度国内零售份额看，6月主流自主品牌新能源车零售份额68%，同比下降1个百分点；合资品牌新能源车份额4.1%，同比下降0.6个百分点；新势力份额19.1%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长6.3个百分点；特斯拉份额6.9%，同比下降4.3个点。

6月燃油轿车销量TOP30

本月燃油轿车销量榜前几名依然是轩逸、朗逸、速腾这些大家耳熟能详的车型。但细微来看，榜单销量数据上与6月有一些变动。轩逸虽然保住了燃油轿车销量冠军宝座，但与朗逸之间的差距已经由5月的7648辆缩减为1225辆。速腾延续了上个月上涨的势头，本月凭借19440辆稳坐探花之位。

从榜单中可以看出，各细分市场的竞争异常激烈。凯美瑞和雅阁在中型轿车市场的竞争就十分明显，两者的销量分别为12281辆和11964辆。两款车型在品牌历史、产品品质和用户口碑方面都具有很强的竞争力。

榜单中，奔驰E级、奥迪A6L和宝马3系等豪华车型也有不俗的表现，销量分别为15200辆、14271辆和13461辆。这表明豪华车市场需求依然强劲，尤其是在中高端市场，消费者对于豪华品牌的认可度和购买力还是很高的。

在TOP30榜单中，自主品牌如红旗H5、帝豪和星瑞等也有着不俗的表现，分别以11133辆、10172辆和9926辆的销量排名第12、第14和第15位。尤其是红旗H5，其销量超过了不少合资品牌的中型轿车，体现了消费者对国产高端品牌的认可。

6月燃油SUV销量TOP30

在6月的燃油SUV销量榜单中，丰田锋兰达以21951辆的销量再次夺得冠军。锋兰达作为广汽丰田的一款重要车型，其搭载的第五代THS混动系统，不仅提升了燃油经济性，还增强了动力表现，这使其在市场上具有很强的竞争力。

在6月的榜单中，日系SUV依然占据了多个前列位置。本田CR-V、丰田RAV4荣放和卡罗拉锐放分别位列第二、第三和第四名。日系SUV一贯以可靠性、燃油经济性和出色的驾驶体验著称，这使得它们在消费者中拥有较高的认可度。

自主品牌SUV如吉利星越L、奇瑞瑞虎8和坦克300表现出色，分别位列第五、第八和第九名。以星越L为例，这款车不仅在外观设计上迎合了年轻消费者的审美需求，还在动力系统和智能配置上进行了创新升级。通过6月销量榜展示了本土制造商在激烈市场竞争中的成长与进步。

奔驰GLC和奥迪Q5L在6月的榜单中分别位列第六和第七名，显示了豪华品牌在SUV市场中的强大影响力。其稳定的市场表现说明了高端消费者对品质和品牌的高度认可。

在6月的榜单中，捷途旅行者也表现出了较强的市场接受度。捷途旅行者以10002辆的销量排名第十三。这也反应出硬派越野SUV越来越受到消费者的欢迎。

6月新能源轿车销量TOP30

6月份，新能源轿车销量排名前五名中，前四位毫无变化，依次是比亚迪秦PLUS系列、比亚迪海鸥、比亚迪驱逐舰05、比亚迪汉，销量依次为38901辆、35201辆、19441辆以及18698辆。比亚迪也是直接霸榜，一点也不给其他品牌车型留机会。而第五名则是特斯拉Model 3，销量为18151辆，相较于5月份提升了两个名次，发挥稳定。

值得一提的是，在6-10名次中，小米SU7以14296辆排名第八，产能的提升促使交付量也开始提升，单月破万的目标已经达成，接下来就看年销量是否能够冲击12万辆了。相较于竞争对手极氪001来看，小米SU7已经赶上了极氪的步伐，虽然极氪001销量成绩发挥稳定，但如果没有更进一步提升，恐怕7月份有概率迎来小米SU7的反超。

11-20名次中，表现比较亮眼的是红旗的E-QM5，名次上升两个位置，销量也攀升了1000多台，达到了8858辆，稳居第13名。此外，大众ID.3、五菱星光也都有较好的销量成绩，合适的价格也带来了较好的销量。

21-30名里，虽然部分品牌好似与5月份的排名有所下降，但其实销量成绩是实现正增长的，终端的优惠以及限时购车政策，让例如长安启源A07、丰田bZ3、蔚来ET5T等车型的销量继续保持增长。

6月新能源SUV销量TOP30

在新能源SUV中，6月的销量排名前三位依旧是特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS新能源以及比亚迪元PLUS，销量成绩分别为41110辆、32911辆、23918辆，整体表现非常稳健，特斯拉也在季度末的交付中依旧保持着亮眼的数据。

而前五名中的第四名理想L6则是有着亮眼的成绩表现，从5月份的12965辆直接攀升至6月份的23864辆，排名也从第7名一跃飞升至第4名，理想品牌的走量车型在6月份发挥出了应有的实力表现，甚至超越了比亚迪宋Pro新能源。

前十名中还有不可小视的AITO问界，其中问界M7与问界M9以17501辆与16525辆的销量成绩分别位列第6与第8名，并且相比5月份的销量数据也有着较大的提升，这也离不开新产品的迭代，已经越来越高的性价比，说明市场在逐渐认可该品牌的车型。

在11-20名中，吉利系、长安系、蔚来、理想、小鹏也都榜上有名，销量成绩也都在单月超过5000辆，其中不乏中大型SUV。从排名上看，也可以看出目前国内新能源SUV市场的竞争还是异常激烈，相比5月份整体都有着近千辆的数据提升。

整体来看，销量前30名中，除了第一名的Model Y是海外品牌，其余车型均为中国品牌，我们已经基本具备完全打压合资品牌的实例，中国车市场确实越来越卷，无论是卷配置还是卷价格，但整体态势、质量都是在进步的，已经开始摆脱曾经的“山寨困境”，未来国内汽车市场也一定会是中国品牌发挥硬实力的主要市场。

6月MPV销量TOP30

没有任何悬念，6月MPV销量破万车型依然只有腾势D9一款车型，数据也基本与5月持平。赛那则继续蝉联亚军之位，销量较5月有小幅提升，突破了8000辆。GL8在6月的表现有点差强人意，直接跌破了5000辆，排名也从5月的第三滑到了第五。

丰田格瑞维亚在6月的销量呈现出了回暖趋势，较5月增加了近千台左右。传祺M8和传祺M6的表现可以用稳步提升来形容，前两个月两款车的总销量一直维持在8000辆左右，6月的合计销量更是突破了一万台，两款车因较强的性价比也是MPV销量榜前十名的常客。广汽传祺MPV家族另外两款车型传祺E8和传祺E9的整体表现基本月5月持平。

6月MPV销量榜中有一匹黑马，它就是极狐考拉。之所以说它是黑马，是因为今年前五个月前三十名榜单中都未曾出现过极狐考拉的身影，而在6月突然挤身前十名，销量甚至超越了小鹏X9一倍。究其原因，主要与极狐5月底推出的全系车型至高享44000元置换补贴政策有一定关系，另外极狐考拉是市面上仅有的母婴友好型汽车，在细分市场还是很有竞争力的。

新势力阵营中，小鹏X9以及理想MEGA两款车型一直保持非常高的关注度，但销量上增幅并不大，基本与5月持平。虽然单月数据不理想，但官方数据显示，从2024年1月1日上市以来，小鹏X9累计销量达到13143辆，连续六个月荣获高端纯电MPV销量排行月榜第一，潜力还是非常强大的。

6月MPV销量榜中还有一匹黑马，那就是6月1日上市的东风风行星海V9，而上市首月销量破千展示除了这款车不俗的实力。风行星海V9定位一款插电混合动力MPV，综合续航最高可达到1300km，售价仅需19.99万元起，不错的性价比是这款车能够热销的关键。

责任编辑: 许振宇

标签: 汽车销量销量理想L6

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