2024年的北京摩展上，宝马带来了令人期待的全新R 1300 GS（新款水鸟），不仅在国内首次亮相，还公布了预售价，起价为22.8万元。
宝马R 1300 GS共发布了四个配置版本，分别是舒适版、探险版、拉力版和719版，售价分别为22.8万元、24.8万元、24.8万元和26.8万元。
每个版本都有独特的配色方案，展现出个性与风采。
新车的前脸设计焕然一新，经典的大小眼前灯被改成了X形，这一设计引起了许多车友的争议。转向灯也从最初的大灯两侧移至手把护罩上方，这引发了一些担忧，担心手把护罩碰撞时会损坏转向灯。新的前脸设计很有可能成为新一代GS家族的特征。
R 1300 GS采用了全新的钢板金属外壳架构和压铸铝副架构，取消了之前几代GS常用的钢管架构，整车重量减轻了12kg。宝马表示，新底盘提供了更高水平的刚度，并极大地优化了空间利用，使R 1300 GS的外观更加紧凑。为了减轻车身重量，还重新设计了副车架，并提供了多种定制选项，如行李架、顶箱架、后部雷达传感器和不同的座椅选择。
在性能方面，R 1300 GS搭载全新的发动机，排量为1300cc，缸径为102.5mm，冲程为73mm。相比之前的1254cc发动机，缸径更大，但冲程较短。动力提升至107kW，最大扭矩为149N·m。该发动机采用了空气和液体冷却的组合方式，并保留了前代发动机的ShiftCam可变气门正时系统，提供了部分负载凸轮以实现更好的燃油经济性，以及全负载凸轮以优化性能。
借助新发动机，宝马还设计了新的变速箱布局，将离合器和变速箱集成在发动机下方而不是后方。通过这种新的布局，宝马可以实现更高效的动力传输和更快的换挡速度。
传统的变速箱布局是将离合器和变速箱安装在发动机后方，这样会导致动力传输的损失和换挡速度的延迟。而宝马的新布局将离合器和变速箱集成在发动机下方，使得动力传输更加直接和高效。
这种布局的好处是可以减少动力传输的损失，提高车辆的燃油经济性和性能表现。同时，由于离合器和变速箱的集成，换挡速度也会更快，提升驾驶的乐趣和响应性。
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