ID.4 X新款上市

紧凑型SUV指数排行第61名

写评论
评论
点赞
手机看
分享至

15万买大众电车不是梦? 后驱+轻量化车身, 比亚迪如何应对?

作者： MINI试车频道

2024-07-07 10:11
299

最近几天,大众ID系列电动车来了一波大降价,真是让我大吃一惊。我觉得这波降价力度实在太大了,简直是"官降"中的战斗机啊!具体来看,ID.4纯享版直接降到了15.59万,ID.4 CROZZ PURE+也只要18.39万了。而且大众还给出了置换补贴和点券补贴,这意味着实际上买车的时候,价格还能再低一些。我觉得这波降价真是给消费者带来了实实在在的福利,让更多人有机会买到大众的电动车了。

说到ID系列,它其实是基于大众专门为电动车开发的MEB平台打造的。这个平台我觉得挺厉害的,主要有三个特点:第一,电气化和智能化水平高,自动驾驶能力强;第二,采用后驱设计,充分发挥了电动车的优势,驾驶起来很带劲;第三,整车轻量化做得好,性能和续航都不错。

不过说实话,ID系列刚来中国的时候,销量并不理想。我觉得主要原因就是定价太高了,和国产品牌比起来优势不明显。但这次大幅降价之后,性价比一下子就上来了。像ID.4纯享版现在才15.59万,已经和比亚迪宋PLUS EV差不多价位了。而且大众的品质和操控向来是强项,我觉得现在这个价位还是很有竞争力的。

另外一个让我印象深刻的是,ID系列用的是鼓刹而不是盘刹。很多人可能会觉得鼓刹不够高级,但其实这是大众深思熟虑的结果。因为电动车有动能回收功能,平时轻踩刹车的时候根本不需要刹车片工作。只有急刹车时才真正需要刹车,而对于ID.4这种不算重的车来说,鼓刹完全够用。而且鼓刹工作时耗能更低,更适合电动车。这一点我觉得体现了大众在技术上的严谨态度。

总的来说,这次ID系列大降价我觉得是个明智之举。它不仅能吸引更多燃油车车主转向电动车,还能和国产品牌正面竞争。像ID.6 CROZZ降到20万出头,各方面表现都比同价位的新势力车型强。我觉得接下来ID系列的销量应该会有明显提升。作为消费者,我们当然是选择越多越好。希望这能倒逼其他品牌也跟进降价,让更多人用上好车。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论。

标签: 比亚迪大众 ID.4 X

内容由作者提供，不代表易车立场

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章