奔驰C级

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越来越多经典的车型被新技术重新打造，这种叫Restomod的玩法最早流行于风冷保时捷911，让一众改装厂以“翻新”升级经典车赚得盆满钵满。

此外，英国PRODRIVE以复活STI 22B之名限量打造25台了P25，也成功开启新玩法。

就在最近，同样专注于动力系统研发的HWA就带来的重制版190E Evo II，该车原名是梅赛德斯奔驰190E 2.5-16 Evolution II，这可是上世纪80 年代末和 90 年代初DTM赛场上的传奇战车之一。

当年，宝马将E30 M3 Sport Evo送入战场，而奔驰则用这台驰 190E 2.5-16 Evolution II应战。由于DTM的认证规则，要求参赛车辆是至少具有500台的量产车的民用车型，因此奔驰生产了502台190E 2.5-16 Evolution II，本质上这就是一台合法赛车。就好像90年代EVO和STI在WRC赛场那样，相爱相恨到最后惺惺相惜。

DTM传奇战车复活

HWA官方宣称该车型为一款街头合法超级跑车，是“传奇的梅赛德斯-奔驰 190E 2.5-16 Evo II 的激情重新诠释，配备了最先进的技术”。该项目HWA与Curated进行合作，后者是一家专门从事古董跑车和复古改装的美国公司。

HWA 的改装方法与近年来的改装方法类似，就像 Singer 通常采用普通的 911 车型进行升级一样，HWA 将采用原装 W201 梅赛德斯奔驰车型并将其改造成 EVO，而不是真正采用原装 2.5-16 Evo II 车型并对其进行改装。

这款宽体战车最早是于去年公布了相关细节，预计将生产100辆，每一辆车都将是以原始W201为基础打造，实际上HWA对原始车型的各个方面进行彻底的升级，就目前出来的效果就相当不错。

HWA EVO车身都由原装梅赛德斯 190E车架打造。不过，整个车身前端结构都进行了升级，后端也由钢和铝组合而成。外观覆盖件则采用定制碳纤维面板，以模仿原装 190 E 2.5-16 Evo II的宽体造型。

AMG同款机器

动力方面，HWA 使用来自奔驰3.0T V6双涡轮增压引擎，而不是使用元年版本的四缸自然吸气引擎。如无意外的话这是一台代号M267的六缸引擎，应用于W205 C43、老款GLE43以及S级等多款车型身上。

HWA还对其进行升级，配备了干式油底壳润滑系统，在标准规格下可产生444马力和 549 牛米，在选配 Affalterbach 套件将获得更强的性能，最大输出功率达到 493马力，峰值扭矩达到549 牛米，而且引擎被布置在前轴后方，以此实现50:50的车身重量分布。

与发动机配套的是六速手动变速器，将动力传动到后轮。其中标准版本最高时速为270 km/h，而 Affalterbach 套件可将其提升至298 km/h。

底盘部分也大幅重整，前后均配备双叉臂悬挂，搭配一组KW的减震器，可以手动调节，而电子可调 KW 减震器将用于性能套件版本。

在制动部分，HWA 还在前部安装了 380 mm刹车盘，配备六活塞卡钳，在后部安装了 360 mm的大尺寸刹车盘+四活塞卡钳，另外还提供碳陶刹车盘是可选升级。

媲美超级跑车的售价

至于售价部分，这款限量100台，融入了新科技的重制版190E Evo II起售为714000 欧元（税前），约合人民币561.8万。

作为参考，一台元年版本的奔驰190E Evo II，如今在海外二手市场的行情，车况较好的都卖到31.5万美元，约合人民币230万。相比之下，重制版的售价直接翻了几倍，是不是挺离谱的？

值得一说的是，7月27日HWA将在苏富比的蒂格恩塞拍卖会上，拍卖出第一辆重造的Evo，编号为000，起拍价就是714000 欧元，不过这台应该还有大幅的溢价空间。

要知道，限量25台的PRODRIVR P25，起售也才56万美元，约合人民币407万元，而一位香港商家弄到手就已经付出了800万元，要是完税后就将近千万。而且190E Evo II名气更大，卖得贵似乎也是无可厚非的。

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