新车交强险购买数的排名简称为“上险量”排名，由于购买汽车之后的第一件事就是给车辆上车险，而且交强险是必须加上的；所以交强险购买数量就是汽车的真实销量，现在销量已经完成统计，先来看轿车的排名。
前十名分别为：
- 比亚迪秦系列，29176辆
- 日产轩逸系列，21425辆
- 大众朗逸，20548辆
- 比亚迪海豚，19539辆
- 埃安AION.S，13916辆
- 本田雅阁，12899辆
- 大众速腾，12604辆
- 大众宝来，12291辆
- 大众迈腾，12266辆
- 丰田凯美瑞，12263辆
排名中不包括微型电动汽车。
在普通轿车里，比亚迪秦系列（含秦PLUS和秦EV）已经是当之无愧的第一名，大幅领先于日产轩逸系列；轩逸是经典款、新款燃油版和新款非插电增程版同时销售，销量一直是合并统计，所以秦系列也应当合并统计，毕竟秦PLUS的插混版和电动版是同一款车，秦EV是老款，产品阵容和轩逸相同。
前五名里有三辆车来自自主品牌，比亚迪海豚是一台两厢小型电动轿车，销量表现相当不错，已经力压本田飞度、大众Polo和大众高尔夫；看来家用通勤代步小车还是电动汽车更受欢迎，毕竟这种通勤成本低、驾驶品质高，而且能以低成本在停车时使用空调的车更适合作为“买菜车”。
AION.S是一台紧凑级电动轿车，能排在第五名已经非常难得；广汽埃安近两年的表现越来越好，而且不再是主要依靠B端市场来拉升销量，在C端的个人用户市场里的表现也越来越好。重点是这台车的热销必然能给比亚迪带来压力，良性的竞争才能带来更多优秀的家用代步车，自主品牌也得百花齐放。
至于前十名里的合资轿车也有一个共同特点，那就是全数进入价格战圈。
SUV前十名：
- 比亚迪宋系列，35239辆
- 特斯拉Model Y，25789辆
- 比亚迪元PLUS，20784辆
- 埃安AION.Y，13735辆
- 哈弗H6，13418辆（另有569辆插电混动版/应排名第四）
- 长安CS75系列，12017辆
- 本田CR-V，10534辆
- 比亚迪唐，8791辆
- 北京奔驰GLC级，8385辆
- 理想L8，8125辆
前十名里有七辆车来自自主品牌，在SUV市场中还是自主品牌的竞争力更强。
而且在这七辆车里有五辆都是新能源汽车，其中宋系列的宋PLUS属于中端车，比亚迪唐属于中高端车，理想L8则是高端中大型车；自主品牌不仅实现了热销，并且在拿到了相当大的中高端车的市场份额。
哈弗H6的销量可以说是相当低，虽然仍旧排名第五，但是哈弗H6毕竟是曾经的SUV销量冠军；所以这台车确实需要进一步的升级了，其搭载DHT-PHEV的插电混动版本表现比较差，而销量最高的宋系列主要依靠的就是插电混动车的支撑，在宋系列仅插电混动车就接近三万辆！现在流行什么车看来是不难判断了。哈弗也许该加速燃油车的混动化升级。
曾经热销的合资品牌SUV有很多，比如大众途观L、丰田荣放、日产奇骏、别克昂科威系列等，现在只有一台降价幅度挺大的本田CR-V还能够跻身前十，然而销量也只是勉强破万辆；所以合资汽车在SUV阵营里已经举步维艰，这也是会出现价格战的原因之一吧。预计拿到补贴的本田CR-V在三月份的排名会上升，但升高的幅度怕也是会很有限。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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