揽巡

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随着汽车市场“价格战”的愈演愈烈，如今，花30万元已经能买到一些合资品牌的热门大空间SUV了，比如来自一汽丰田的皇冠陆放。但一汽-大众揽巡表示，皇冠陆放再大也只是个中型SUV，花同样的钱何不选择更宽大的中大型SUV。所以，大众揽巡和丰田皇冠陆放，该作何选择呢？

示例车型：

虽然参与对比的揽巡指导价格略高于皇冠陆放，但在7月，一汽-大众官方推出了针对揽巡的诸多优惠活动，并且全系官降至高3.2万元（24.29万元起售），价格更具优势，不失为一个入手良机。

外观及尺寸对比

揽巡外观采用“灵牛”设计语言，整车造型威猛有力。车头的多条横向线条元素既增宽了车辆的视觉效果，又增添了纵向的层次感。此外，格栅当中搭配使用的黑化网状设计更在其中增添了一份运动感；皇冠陆放作为汉兰达的姊妹车，外观设计与之大体相同，相对内敛低调，只是车头的皇冠logo让它看似有了更强的气场。

揽巡的侧面线条极富雕刻美感，前/后短悬造型与厚重的前机舱区域让视觉效果更为饱满。与此同时，在C柱区域开始上扬的线条和硕大的花瓣状21英寸轮毂又增加了车辆的肌肉感和运动感，让如此体型的大家伙看上去更显灵动。在车身尺寸上，其宽度、高度和轴距也要明显优于对手。

揽巡尾部的贯穿式尾灯造型是时下大众车系的流行设计，增加了车尾的时尚感和精致感，增加精致感的还有保险杠上的排期造型镀铬装饰，真正的排气管被隐藏在了下方；相比之下，皇冠陆放的尾部并无太多亮点，整体风格较为简洁，没有过多装饰。在外观设计上，大众揽巡更动感、激进，丰田皇冠陆放则相对中庸、内敛，这样的外观风格差异也注定了两台车可能会有着不同年龄段的受众群体。

内饰及配置对比

揽巡车内大量的触控按键和10.25英寸全液晶仪表盘+12英寸中控屏的组合使其科技感倍增。与此同时，内饰用料考究且做工细致，豪华氛围依然在线；皇冠陆放的车内虽然也有一块10.25英寸中控屏为科技氛围撑场，但大片的物理按键和略显复杂的线条，还是让它有些和这个时代脱节。

两台车均采用了三幅式方向盘设计，揽巡的“3/9点”位置有加粗打孔处理，整体造型呈椭圆状，更显动感；皇冠陆放则是靠皇冠logo的气场增添了豪华感。

揽巡创新性的Freestanding悬幕联屏设计将10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控屏幕连为一体，极具科技效果。车机系统内置车联网、4G网络、语音识别控制、CarPlay/CarLife手机互联等主流功能，操作体验感一流。同时，揽巡还配备哈曼卡顿品牌音响，14扬声器带来极为震撼的视听体验；皇冠陆放仅在手机互联方面较揽巡多出了支持华为手机的HiCar互联，其他车机功能方面均处于劣势。

两台车在车内设计上也呈现出截然不同的取向，揽巡更简洁，更有科技感；皇冠陆放则尽量让自己看上去更豪华，虽然也试图通过更多的屏幕来增加科技感，但车机功能上的缺失还是让它在这个时代显得竞争力不够充足。

空间及舒适对比

揽巡和皇冠陆放的前排座椅都足够宽厚舒适，而且都通过一定的配色和纹路装饰增加了视觉效果。功能性上，揽巡的电动记忆12向调节主驾座椅要比皇冠陆放的8向调节主驾座椅（不带记忆）调节范围更广，更容易找到最合适的坐姿。

皇冠陆放得益于7座设定，其第二排座椅可以进行前后和靠背调节，把座椅拉到最靠后时，这台身形更小的中型SUV的第二排可以提供和揽巡类似的空间感受，只是坐垫长度和腿部支撑有所不及。

至于皇冠陆放的第三排座椅，只适合儿童或者成人临时乘坐，正常成年人进入第三排只能呈“蹲坐”姿态，地台高，坐垫短，完全不适合长时间乘坐。所以，花同样的钱与其在有限的空间里挤放7个座位，不如像揽巡这样，让5个人都能舒舒服服的乘坐。

动力及智驾对比

文中示例的大众揽巡搭载了EA888 2.0T高功率版发动机，其最大功率为162kW（220马力），最大扭矩达到350N.m，与发动机匹配的依然为7速湿式双离合变速箱。在出色的调校和匹配和4MOTION智能四驱系统的辅助下，揽巡官方公布的0-100km/h加速时间为9.1秒。此外，4MOTION四驱系统配合Active Control驾驶模式选择，还可为车辆提供多种动态风格和更稳定安全的动态表现，为驾乘人员时刻保驾护航。

混动版的皇冠陆放使用了已经广泛普及的丰田2.5L油电混合动力，有着普通家轿般的油耗水平，WLTC工况下的综合油耗成绩不到6L/100公里，只是在高速路况下，这样的油耗优势恐怕会消失殆尽，而且日常行驶时，发动机在启机后的噪音表现有些不敢恭维。此外，皇冠陆放的E-Four电动四驱结构相对简单，可承受的负荷有限，并且电机强大的扭矩介入后可能会带给车辆一定的不稳定因素，影响车辆在湿滑路面时的稳定性。

在辅助驾驶方面，揽巡配备了IQ.Drive 智驾管家，达到L2级驾驶辅助级别，系统包括了ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统（含AEB城市紧急制动）、BSD 盲点监测系统、Lane Assist 车道保持系统和RTA后方交通预警系统等主动安全功能，相当于一张无形的保护网，为行车路上增添一份安全；皇冠陆放同样支持L2级驾驶辅助，但在具体的功能上，相较揽巡缺少了并线辅助、道路交通识别等。

编辑总结

纵使丰田皇冠陆放有着象征豪华的皇冠logo，有着更多的7个座位，但实际对比下来可以看到，其极力营造的豪华感并不能掩盖在车机配置、智驾辅助等方面的短板，其更多的座位也不能真正的让7个人同时舒适出行。而同价位下的大众揽巡，尺寸更大，更具科技感，配置更丰富，还可以为每个人都有宽大舒适的乘坐感受。所以，同样花30万元，该做什么样的选择，你心里有答案了吗？

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