第50期《易·车志》：1月乘用车市场运行报告 | 三年同期新低，多因素迎接后疫情时代

作者：易车行天下 发布于：2023-02-16 15:05:08

车志洞察

销量目标重在稳增长

1月汽车市场开局不利，汽车销量稳增长任务依然艰巨，国内有效需求不足致使汽车消费恢复还比较滞后，需要政策持续提振。值得一提的是，近期各有关部门均表示将继续稳定和扩大汽车消费，同时各地方也陆续出台促进汽车消费和鼓励新能源汽车发展政策，加之节后各地大规模基建工程陆续开工，将为汽车市场平稳发展注入信心。

新能源车市处于短期调整尾声

市场基于销量最悲观预期已过，各地因地制宜的扶持新能源汽车消费、叠加近期车企陆续降价，带动市场对2023年新能源车销量表现的信心有所回暖。符合此前对市场高估销量承压风险但低估业绩下修风险的判断。维持2023年国内新能源乘用车销量预测900万辆，预计最大变量仍在于疫情、车企定价策略、以及上游原材料价格波动。产业链的年降、业绩下修风险或逐步发酵。预计行业竞争加剧，头部集中化趋势或进一步显现。




展望消费升级趋势提速
从“汽车经销商库存”调查结果来看，1月汽车经销商综合库存系数为1.80，环比上升68.2%，同比上升23.3%，库存水平位于警戒线以上。主要是受到去年12月燃油车购置税减半政策和新能源补贴政策到期导致消费需求前置。1月末，汽车经销商总体库存量低于12月底，但由于销量大幅下降，导致库存系数重回警戒线以上。汽车经销商判断2月汽车市场整体状况要好于1月，一是节后车企将恢复生产节奏，经销商提车任务量加大，进入补库阶段；二是部分新款车型即将上市，吸引消费者；三是开学季到来，家庭购车需求或有望上涨。