楼主
车子有了也有半年，在东北尤其黑龙江被问到最多的就是冬天续航🏵。真心没有那么拉胯，最近哈尔滨天气冷了不少，白天都在零下15-零下17度，晚上也要零下23度这样（晚上有车位，没有参考意义），还能保持在300公里这样🚛。好今天有时，简说说这个车冬之后的一情况，也是想到哪就说到🌼。
众周知iX3历程显示属很准，踩狠掉是真，不要是好开，也真会往回涨，和汽油一样，会根据行车脑的数据转换表显众所周知iX3的历程显示属于很的，踩的狠掉的是快，过要好好，也的会往回涨里程。
温真对电池续航影响只有一丢丢的影响，后从245换到275，胎压也比官方标的低，也没么影响。热风的是狠，随随便打开暖风续航瞬间掉40km，过行程结束关掉暖里程还会涨回来🦁。至开了暖风威力有多呢，正之把热在下里挑到最红，设定20-22度车内度，耗30+是常稳，后来把热降到第三格，温不变，能耗可以降到26左右，而且车体感没什么变化🌴。
一个点就冰雪面的定性，其实后驱车了有多年，所以电机后驱冬天下雪没什么操作度，但是万没想到电车可以在冰雪路如此稳🥰。车和电池摆放置让子重心更低起了很的作，当然冬季也是功不可没。是怎么在雪天试的这个车就不过描述，总之就是挺，比油可控，属意外惊喜，过这有冬季胎的况下，对于华北地雨雪天气没有太多考价🐲。
现开了6900多公里，不算刚第方没来按充桩的那些天，平均每个月电费90-100元，可能12-2月份会要到100多些，毕竟续航要比夏天短少❤。至于其他的不知道说些么，有问题留言，慢回复。
以上内容仅代表人，车方法不同，仅供考#宝iX3##用#
