2024-02-19
智界S7 2024款 705km 后驱Max
自从我入手这辆智界S7已经两个多月了,目前跑了三千多公里。不管是烂路、好路,还是刮风下雨、艳阳高照,都让我对这辆车有了亲身体验,现在我就从几个方面来聊聊,分享一下我的实际感受。 首先是外观方面,智界S7的外貌那是相当现代又有科技感,我选的是银外红内的配色。车身颜色低调又不失高级,配上抢眼的红内饰,妥妥的吸睛神器,无论在哪里充电,都有人过来搭讪。车身线条流畅动感,车尾饱满有力,开在路上回头率那是没得说。另外,人家还做了不少空气动力学优化,既好看又能减少阻力,节省电耗。 进了车里,智界S7内饰给人的感觉就像是进了豪华游艇,视线开阔,内饰材质考究,整个车厢
2024-01-25
智界S7 2024款 630km 四驱Max RS
试驾经历 朋友最近想要买车,预算30万,想买一台纯电轿车。之前去看了不少三十万左右的车,目前对智界S7比较看好,于是咨询我的看法。其实我之前在网上看到过智界S7泊车代驾的视频,确实让我大为震惊,但本着负责任的态度,我邀请他一起去试驾体验一下。目前在成都不少大商场都可以试驾到智界S7,这一点还是很方便的,逛街、购物、吃饭、看车一站式解决。我们没有选择在网上预约,而是直接到的门店提出试驾需求,销售顾问接待了之后查询了当时的预约情况,给我们进行了现场预约。由于我们去的时间段刚好有人在试驾,所以我们等了大概二十分钟,就开启了本次试驾之旅。这台试驾车是四驱顶配
2023-12-29
试驾经历💁: 朋友想换一辆电车,要求是续航远、空间大、还要看起来帅气的,这个要求本身不难,但是加上了一个对于智驾的要求,我觉得这个就要慎重了。 因为新能源汽车,核心是车,但是新能源赛道上的技术储备和发展还得参考电气智能互联的底蕴。新势力这两年的发展很猛,产品也很卷。30W左右能选的车型,已经开始有双800V,智驾,超长续航的车型出现了。所以选来选去,去看了智界S7,华为鸿蒙智行下首款纯电轿车应该能满足这个要求。 价格💎: 我们这次试驾的是智界S7 Max Rs版本,纯电续航630公里,外观陶瓷白,内饰雀羽红,21寸的轮毂+CDC+空气悬架+零重力座
2024-03-22
智界S7 Max提车也一个多月了,作为问界M5智驾版的老车主,之前一直很期待华为能打造一辆智选轿车,所以当第一次看到智界S7的时候,我就忍不住下单了。 先说说我选择的车漆外观,白色的车身搭配上黑色的悬浮顶,半幅的鲲鹏展翼大灯和贯穿式日间行车灯,最细节的就是连倒车镜都做了和车身颜色相匹配的上黑下白,这个造型在路上的回头率确实离谱,上个牌当天就被路人问了四五次这是什么车。流线溜背造型再加上A柱前倾,让车身无论是哪个角度看都显得很饱满,总体来看S7的设计语言还是运动偏优雅的。 去年提M5的时候就有点后悔没选红色的内饰,这次智界S7的红色内饰设计明显是更精致
2024-03-11
我应该是前几批提车的智界S7车主,早在11月初看到智界S7外观和内饰部分,以及静态体验了之后,就很上头,11月28号发布会当天下定,1月16号提车(可以参考最后一张图的提车发票),到现在已经一个月的时间了,总行驶里程1300+公里,我觉得智界S7还是非常香的,所以抽空写一篇驾驶体验,各位准车主们可以参考下。 【外观】 “鲲鹏展翼”式的前脸、大溜背车身设计以及无框车窗、无边框车门,霜月银配色,运动感十足的brembo四活塞卡钳,以及一直延伸到后挡风的2.6㎡超大全景天幕,整车颜值极高,时尚大气、同时又不张扬。 【内饰】 内饰我选择的是月影灰,橄榄型的方
2024-02-07
【最满意】 智驾很赞,高速、三环和二环快速路开启智驾领航后,基本不用我手动干预。变道超车完全不用管,少数车多路段会有点迟疑就手动介入了,前车启动跟车时提速有些慢,其他都很好。智界S7的外观我觉得还是漂亮的,宽体车身,圆润设计。大溜背的流线车身,还是有辨识度的。不过目前NCA无图智驾智界S7还没推送,超级期待。 【最不满意】 S7没有前备厢这是我比较难受的点。大溜背车身如果能有掀背式后备厢门就更帅了,也能方便露营。不论是它目前的开门延迟是比特斯拉慢0.5秒左右的。有时候挂档提示“没有 Ready”要多挂几次才能挂上,还在研究是什么情况。交付中心餐食感人,好
2024-01-29
✨✨✨试驾经历 开了十年两厢车和SUV,最近有给家里添置一辆轿车的想法,最近小米SU7、智界S7、极氪007等等一系列纯电轿车车型也是接踵而至,堪比手机发布会;2023年的华为“遥遥领先”不绝于耳,年尾各种渠道华为智驾网上各种智驾视频不断,看得我心里直痒痒;作为华为多年的忠实粉丝,钟情于华为智驾的我当即选择了去试驾一下智界S7,苏州很多商场的华为门店都有智界可以试驾,趁着元旦休息逛商场的时候顺道试驾了下智界S7。门店的试驾车是一辆白色的智界S7 630km四驱MAX RS版,选配了运动套件。 试驾前媳妇带娃去逛街了,车上就我和销售顾问俩人,所以试
【试驾经历】 我在苏州这边工作也有了家庭,想买一辆新能源车通勤,毕竟现在新能源车型用车成本低,家里的油车油耗太高了,而且油价也一直都比较高。在去年中旬的时候我一直在关注Model 3,也去试驾体验过几次,回来一直感觉它那毛坯内饰有点接受不了。在短视频当中无意刷到了智界S7,了解这款车型后感觉被种草了,游艇环抱座舱设计简直太酷了。同事有一辆问界我也开过几次,鸿蒙车机系统感觉挺智能的,智能领域这块华为算很专业的了。前几天智界S7试驾车到店我就迫不及待的去试驾体验了一下。 【能耗表现】 试驾体验智界车型人比较多行程安排的也很紧凑,整个试驾全程16KM
试驾经历 : 近几年各造车新势力和老牌车企都把目光锁定了新能源汽车行业,我家电车买了有两年了,深知两年前的技术远不如当下。前有问界系列比较好的智驾口碑,今天试驾华为首款纯电轿车智界S7的鸿蒙车机系统,同时对比一下如今的新能源汽车技术革新有哪些突破。 试驾相关: 我所试驾的车型是智界S7 2024款四驱旗舰版Max RS,也就是全系里最高配的型号。我始终认为顶配车型最能代表一款新能源汽车的前沿技术,体验感的优势更直观。我是第一次接触智界这个品牌,同时也是第一次体验华为深度参与研发的汽车,试乘试驾后给我最直观的感受是这是一款“好开不无聊”的车。以下是试驾
💢试驾经历: 适合女孩子用的车?老舅家出嫁女儿的嫁妆中需要一辆交通工具。对于如今的90后他们对电动轿车是比较感兴趣的,对新鲜事物的接受能力也比较强,老舅坚持燃油版的SUV,可小妹却被华为的智能科技“洗脑”。想想目前智能化高阶车型,个人认为智界S7更符合年轻人的口味。 💢试驾相关: 最基本的电车加速性能各个品牌的差异性不大,此前也网上查阅了相关的对比资料,据说智界S7 的底盘韧性很强对路面的颠簸过滤的很彻底。有必要一试究竟。 💢能耗表现: 古城西安的城市温度-2~5℃,没有开空调,车内一共是三人。行驶的路段是城市商圈和
2024-01-17
🎈试驾经历: 我是领克03车主,最近想增购一台新能源车,因为每天往返于杭州绍兴,日常开销比较大,新能源车可以节约成本。我对车的操控要求特别高,同时也必须极具科技感。 所以整体比较下来,备选有极氪001、蔚来ET5和最新的智界S7。我都预约了试驾,最后基于智能和操控两大部分,我更偏向于智界S7。 📡静态感受: 智界S7的内饰设计很豪华,有种游艇环抱的感觉,中控部分除了一块大屏幕外就没有其他额外的实体按键了,我个人不是很习惯这样的设计,例如在有一些需要盲操的情况下,实体按键会比屏幕按键来的更加实用,例如空调调
2024-01-12
试驾经历: 周末陪家人逛商场时,在华为体验店偶遇了智界S7,作为鸿蒙智行的首款纯电轿车,这款车据说也搭载了华为诸多的黑科技,让我非常感兴趣,就忍不住试驾体验了一番。 试驾车为智界S7 2024款 630km 四驱Max RS,颜色为霜月银,售价34.98万元,定位于中大型纯电轿车。因加装了2.5万元的选配包,所以外观和常规版略有差异。 能耗表现: 试驾沿滨海路行驶,路况良好且畅通,试驾环节主要以舒适模式为主,期间短暂体验了下运动模式。试驾当日户外气温5℃,车内两名成人,全程开启暖风、方向盘加热及座椅加热和按摩功能,全程
2024-01-11
试驾经历: 华为卷完了手机,又要在汽车行业卷所有人了?真有这么夸张吗?今天孩子在谷德广场上编程课,还有一个多小时才结束,我闲逛着买奶茶的功夫,看到一楼的华为停着两辆智界S7试驾车,一白一银。既然如此,那必须亲身感受。 在展厅里销售介绍智界S7的时候,有一组顾客已经把白色Max版开走试驾了,留给我的只有双电机的顶配Max RS了,我本想试驾的是Max版,因为给家里增购电车,我的理想价位就是30万以内落地,Max RS已经远超我预算,它双电机动力会比较强,但是我更倾向Max版的续航。 能耗表现: 这个店的位置非常
2024-01-03
试驾经历🚗🚗🚗 最近陆陆续续上了好几款三十万左右的新车,智界S7就是其中的佼佼者。之前在网上看了智界S7的测评,感觉实在太智能了,让我非常想亲自去试驾体验一下。这台试驾车是四驱顶配车型,我们一起来感受一下。 能耗表现🔋🔋🔋 我是工作日上午去试驾的,试驾线路比较长,接近16公里,从店里出发走三环路辅路上到蜀都大道辅道,然后在绕城高速入口位置掉头回的店里,路上车不是很多,成都这段时间还是比较冷的,上车之后就把空调开到最热的Hi位置,主副驾驶的加热和按摩也同时开启。试驾了半个小时,中途有多次急加速和急刹车的动作,表显的电耗是20.6kwh/100
2024-07-01
家里的第二辆车,S7让我很满意 结婚时买了一辆SUV,平时我和老婆两个人换着开,但前段时间总是因为加班、出差的原因,一辆车不够俩人用,所以商量着再买一辆。现在油价贵,而且我们已经有辆油车了,再说油车的智能配置也差了点意思,所以一开始就打算买新能源,看过一些混动车,既要加油又要充电的,还没纯电来得省心,后面就一直看纯电车。智界S7的各方面表现都让我们很满意,特别是智驾很厉害,试驾了两次就果断入手了。 【最满意】 其实这段时间开下来感觉智界S7各方面表现都还可以,宽敞舒适的空间,每次出行都能舒服很多,智驾也让我在长途开车时轻松不少。外观设计也很
2024-06-28
智界S7 2024款 705km 后驱Max长航智驾版
能买到一辆让自己各方面都喜欢的车真好 【购车经历】 有买车的打算之后,其实我就已经关注到了智界S7,但那时候只是觉得华为技术很厉害,以及S7的智能化表现很出色。直到后面对比试驾了model 3 、小鹏P7等车型之后,感觉还S7各方面表现都很不错,内饰做的要比model 3精致的多,而且就空间上来说S7也要比其他车宽敞些许。 【最满意】 智能泊车功能嘎嘎好用,现在停车我都不怎么自己上手了,都是让小艺帮我,除了一些特别复杂的停车环境,其他情况下只要有空闲的车位它就能停,平时常见的那种平行、垂直的车位根本不在话下,一些非常窄的车位它也能停进去
2024-06-24
智界S7max版已提车一个月了,行驶了差不多1500公里,其中智能驾驶占比75%,来说说我这一个月来的开车体验吧。 首先,我有驾照四五年了,但是行驶总里程大概也就两千公里,在正常道路上行驶是没问题的,但是停车是一直以来最大的痛点,得有人指挥或者看着360影像挪七八遍才能停进去,停车这点是我选择智界S7很重要的原因之一,自动泊车以及遥控泊车都很好用,常规的画框的停车位可以说毫无难度,路边停车自定义也很好用,解决了我停车难的痛点。 其次,因为最近工作变动经常出差的原因,常常会去附近的城市出差,大概两百公里左右,常常要早上六点多跑高速,从去年M5发布就在我心中
2024-06-27
智界S7让我和媳妇都满意的一辆车 【购车经历】 也算是开上人生第一辆纯电车了,来说说我对智界S7的一些感受。买车时想着家里已经有辆油车了,再买一辆没啥意思,加上看身边朋友都开了新能源车,那种智能的驾驶体验我也非常想体验一把。之后看到有华为技术支持的智界S7,智能化表现很不错,再者我和媳妇俩人都比较喜欢跑车的造型,智界S7的运动时尚的外观设计我俩都很喜欢,试驾对比一番之后车子各方面表现很不错,所以也入手了。 【最满意】 智界S7搭载的华为ADS 2.0智驾系统非常厉害,这也是我对它最满意的地方,不管是高速还是市区,亦或者乡间小道,NCA功
2024-06-26
S7用车分享,开启新生活 提车已经二十多天了,特意来分享下我这段时间的用车感受。我买车主要是为了代步通勤,没车上下班真的不方便,选智界S7也是觉得它各方面做的不错,还有华为技术支持,实力和品质都值得信赖。看了几次车后就果断下订,事实证明我没选错。 【最满意】 智界S7颜值高,外形设计相当帅气、独特,开在路上回头率很高。它的前脸设计比较扁平,沿着狭长的大灯机舱盖两侧有微微突起的设计,肌肉感很强。溜背的造型十分顺滑,看起来非常自然,车尾稍微翘起,光是看着就有一股子冲劲。 【最不满意】 强烈建议把雨刮器优化下,有时候下大雨打开雨刮之后它不
2024-06-25
智界S7 2024款 630km 四驱Max RS性能版
速度与激情,智界S7给我拉满了 【买车经历】 已经开了好几年老爸的油车,所以前段时间有了换车想法后就不考虑油车了,打算换辆新能源开开。S7刚上市那会我有关注,后面001还有SU7相继出来我也都去看了,经过一系列试驾对比后觉得还是S7做的更全面些,所以最后还是选择了它,提车到现在马上快一个月了,所以来说说我的用车体验。 【最满意】 我买电车主要是看中智能化和动力这两点,而智界S7在这两方面的表现都很不错,也是我对这车最满意的地方。 先来说智能化,华为对智界S7的技术加持不仅仅体现在智驾和智能座舱上,S7搭载的800V碳化硅动力平台、8
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