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      运动性和科技感小幅提升，中期改款保时捷911 Carrera实车图曝光

      中期改款保时捷911车型也就是992.2车型已经在全球范围内亮相，绝大部分目光都给予了搭载全新油电混动总成的GTS车型，但其实更为畅销的一定是Carrera款式，该车也进行了小幅度的贡献。

      具体来看，在外观方面大灯组当然是所有车型更新的重点，采用了全新的样式，依旧水泡状的结构内部有着四点式的Led光源，显示出更强的科技感和辨识度。而前保险杠部分也保持了GTS同款半包式车鼻，显得更加的精致，但下方没有了鲨鱼鳃格栅，取而代之的是横条幅状的简约格栅，配合黑色前唇运动感道也不算差，反而更加的简洁时尚。

      车身侧面和车尾部分变化的更小一些，侧面标志性的911线条当然不会有任何的变化，显示了经典的传承，当然轮毂样式有所更新，符合时下的流行时尚。车尾部分尾灯的样式有着细微的调整，下方的保时捷字母车标字体有着一定的不同，主动式尾翼也不会缺席，夸张的纵向后置进气格栅，有着更加稀疏的条幅，显得更为运动，下方则是911 Carrera字母标志，彰显了车型的身份。

      后保险杠部分双边双出排气有着巨大的口径，扩散器等元素也不会缺席。在内饰部分，最显著的不同当然是采用了全新的全液晶仪表盘，弧面样式科技感有着出色的表现，除此之外则没有特别大的变化，例如标志性的拨杆式换挡，少量的触摸和拨杆按键，嵌入式的一个仪表盘，悬浮式的石英钟等元素都不会缺席，层次感丰富的中控台面有着撞色工艺配色覆盖，一体式运动座椅也不会有任何变化。

      在动力方面，新车同样只有小幅度的变化，但又不能说没有提升，3.0T六缸水平对置双涡轮增压发动机，配8速PDK变速箱不会缺席，但对涡轮增压器进行了提升，换装了最新的版本以及最新的空气的冷却系统，最大功率微增了9马力达到394马力，最大扭矩依旧是450牛米，百公里加速下降了0.1秒变为了4.1秒，形成了有限的提升，同时因为没有任何电动机，驾驶还是纯粹的纯燃油体验，显得更加的纯粹。未来能有怎样的表现，非常值得期待。

      标签: 保时捷保时捷911

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