曾经“上可九天揽月”的梦想已经慢慢实现，神舟系列、嫦娥系列等飞天的梦想已不再遥不可及，如今逐步实现了“下可五洋捉鳖”愿望，作为世界上最大的钢铁悬浮城之一“深海一号”标志着我国对于深海油气的研究实现了飞速的跨越。我国之所以要大力研究深水油气，是因为全球超过70%的油气储藏在深海当中，在我国油气对外依赖度较高的情况下，保障能源安全是非常重要的。

2021年6月25日上午10点，我国首个1500米深水自营大气田“深海一号”正式投产，这里有着世界首座十万吨级深水半潜式生产储油平台，已经实现了300米到1500米的深水跨越，也是我国迄今为止自主发现的水深最深、勘探开发难度最大的海上超深水气田。项目投产后，每年将为粤港琼等地稳定供气30亿立方米。2021年9月6日 “深海一号”大气田实现全面投产，使我国在海洋油气领域实现重大跨越，进入世界先进行列。关于“深海一号”的相关知识点需要考生掌握。

“深海一号”作为我国最新的海洋工程最大装备具有以下三大世界纪录。

一、超大体格

“深海一号”长度约120米，宽度约100米，平台投影面积8300平方米，在如此确保精度的前提下，最大排水量足足达到了11万吨，可见建造之难度。但是正是因为拥有超大的体格导致“深海一号”的负载非常大，对稳定性提出了苛刻的要求，所以在建造过程中采用了世界最大桁架式结构设计，最大的两个支撑轴跨距达到49.5米并创新了世界纪录。

二、最粗立柱

按照以往世界油气田的常规设计，“深海一号”生产出来的原油处理后需要再建一条管道进行外输，这样就会额外耗费资金。为了保证气田高效率开发，我国创新使用立柱储油技术，其中深海一号有四根立柱，每一根立柱接近20层高，专注储存石油，将储油舱设在平台的四根立柱内，储量相当于2万立方米游泳池，这样就很好解决了原油处理问题。并且通过首创立柱储油技术创新了世界纪录。

三、最强合拢

“深海一号”在最后环节，需要将重1.5万吨的组块与相当于20层楼高的下部船体精准合拢是很困难的，在经过长期研究下，我国采用了船坞内湿式半坐墩大合拢技术，在上部组块和船体进行合拢过程中的偏差只有5毫米远远好于预期。并且通过这项技术创造了又一项世界纪录。

“深海一号”创出三项世界纪录领先世界，使我国深海油气发展快速提升，对于保障粤港澳大湾区能源供应，促进海南自贸区(港)能源绿色发展具有重要意义。

(责任编辑：高永芹)

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