环境局研究淘汰车龄十五年的柴油车之际，香港总商会建议政府拨款五十亿元，设立全新的一笔过资助计划，采取「赏罚兼备」的策略，提供换车资助，同时透过提高牌照费，促使车主弃用旧车，减少路边废气排放，改善空气质素。该会并建议政府考虑增设电子道路收费。
香港总商会主席周松岗昨日表示，空气污染仍是商界最关注问题，并正威胁香港竞争力和可持续发展。该会已於上月三十日向政府提交空气质素文件，建议淘汰污染严重的车辆、减少船只和渡轮废气排放，并要求政府以身作则降低空气污染。该会总裁袁莎妮称，政府应加速更换政府车队，采用电动车辆及转用环保燃料，并订立减排目标。
香港总商会的报告指出，商界和市民对「没完没了的谘询、检讨和研究，而空气质素却了无改善」，已感到非常厌倦。针对全港十二万辆商用柴油车是路边废气排放主要污染源，该会建议政府拨出五十亿元，连同现时欧盟二期车辆更换计划余下的二亿七千万元，设立全新的一笔过资助计划。
该会构思在这计划下推出五项措施，包括提供「换车现金计划」，强制取缔所有欧盟前期、欧盟一期和二期的商业车辆；加强现有资助计划，全数资助二万四千辆石油气的士及小巴更换老旧的「选择性催化还原器」；全面落实为欧盟二期和三期巴士安装选择性催化还原器的试验计划；逐步提高欧盟四期前商业车辆的牌照费，特别是车龄逾十五年的汽车，加快更换高污染汽车；以及修订空气污染指数，收紧商业车辆排放标准，强制规定未达标的高污染车翻新，甚至吊销牌照。商会又建议政府在二零一五年前设立低排放区，立例禁止欧盟四期前的巴士在指定的繁忙路段和主要商业区行驶；又希望不同党派可以通力合作，在区议会内协调斡旋，确保在一四年前重组全港的巴士路线，以减少道路上的车辆。