简介
港铁（前称地铁）自1979年起一直致力为乘客提供既安全又快捷可靠的市区列车服务。2007年12月，地铁公司与九广铁路公司的车务运作正式合并，并成立为港铁公司。合并后的港铁网络成为亚洲其中一个最具效率及覆盖最广的铁路系统，由中环及铜锣湾的商业中心区连接至新界以及大屿山，让旅客享受更舒适方便的旅程。整个综合铁路系统全长168.1公里，由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线及迪士尼线共80个车站组成。此外，港铁亦营运直达香港国际机场，全长35.2公里的机场快线；以及在新界西北行走，全长36.2公里及设有68个车站的轻铁网络，并且经营来往内地多个城市的直通车客运服务。港铁周日平均载客量为340万人次，被公认为全球首屈一指的铁路系统，以其安全、可靠、卓越顾客服务及成本效率见称。
最新信息
停收月台幕门及闸门加装计划之八达通车费每程一毫
为了提供更佳的乘车环境，港铁已在叁十八个车站加装月台幕门或自动月台闸门。加装工程费用总额为二十叁亿元，一半工程费由港铁负责，而另一半(即十一亿五千万元)则透过收取乘客每程八达通车费一毫的安排来支付。至今年十一月底，预计相关款项将累积至十一亿叁千万元。
我们将较塬定计划提前停收八达通车费每程一毫。由二零一叁年十二月一日起，来往以下範围车程的八达通车费将下调一毫:
观塘綫、荃湾綫、港岛綫、将军澳綫、东涌綫及迪士尼綫任何一个车站的车程
指定转綫车站，包括: 九龙塘站、尖东站/尖沙咀站、南昌站及美孚站的车程
红磡站至旺角东站的车程
因应上述第2及3项内容，相应车程的东铁綫头等额外费亦会下调一毫。