快递员面试

面试的是南航物流职能岗，确定未通过，形势为线上面试，总共是四位面试官；首先是常规的自我介绍，接下去的是随机抽取题目，2分钟即兴演讲。我抽取的题目是国家双减政策带来的影响，事先没有这方面的准备，讲的很凌乱。然后大概是三个问题的回答，问了面对问题如何处理，对南航物流的认识，还有女生做职能岗是否能适应工作作息。最后也是杳无音信，当作积累经验吧....查看更多

面试过程：一面，一位老总和hr，umeet视频面试，老总和hr都会问问题，问题主要偏向对公司的了解，对供应链的了解，以及个人性格方面的问题面试官问的面试题：1，自我介绍；2，对象屿集团以及供应链营销岗的了解；3，供应链管理和营销的理解；4，个人的不足；5，公司的业务主要有哪些，自己想要做什么方向的业务；6，职业规划；7，对供应链这个行业是怎么看的；8，反问...查看更多

简单记录下面试过程司机工作分配不平衡新来的都是啃骨头单每一车的工资不够透明容易卸货的都给老司机干了高工资与低工资相差一倍多卸货时间长的老司机从不肯去，都留给新来的欺负人调度不作为所以给公司带来那么多发物流的高额费用4米2车能拿到九千多一万多那是人家努力换来的，凭什么要请新司机来压低工资不让别人拉肥料。7米6有一个能拿到一万三千多下午就能收工，但开7米6的多数是六千多到七千多，而且每天都很晚回来，这样的工作安排公司觉得有问题吗？听说以前司机们的出车安排和工资都比较平衡的，就是现在刚换了调度就不平衡了，每个老员工都是从新员工干起来的，司机分配不平衡所以导致出不了货，然后司机来一批走一批，就让老员工干完他吧！面试时说货源大把的拉不完，个人建议车辆不够就再买，多请司机，反正司机又没底薪的，对公司有百利而无一害的司机大把，看公司分配平不平衡，分配平衡了能干的就留，这样才能看出来哪些是混日子的哪些是能干的...查看更多

面试首先到一个地方，然后抽号排序依次面试。首先给3分钟的自我介绍，问了问学历和学校，是否生源地，是不是党员，是否在大学期间有过实习经历和荣誉称号。问了一些家庭情况和铁路专业知识抽答，问是否接受调剂，问了一些计算机专业课知识，TCP/IP协议的工作原理和数据库模式。...查看更多

办公地点在长宁来福士，办公环境很好，面试早点到，一楼要微信做访客登记的。不用带简历，现场填写个人信息资料。需要做一份A4的翻译，都是商务邮件，中翻英（目的港发现货物破损），英翻中（因查验，天气原因导致船期推迟），翻译题干比较长，内容比较琐碎，不难。面试官只有一个，不是HR。会让做自我介绍（中文），问对于公司有什么了解，之前的工作经历，离职原因，是否接受加班，期望薪资，会介绍一定的工作内容。问有什么其他想问的。然后让回去，说HR之后会联系的。这部分的交谈有经验很容易过的，放轻松。几天后，HR电话谈offer，先不说offer，各方面了解情况，然后会压价的（可能只针对我）。我因为薪资没有入职。了解到的情况说下，可能与实际有出入。工作时间早9点，晚6点，中午12:00-13:30休息，入职第一年有年休假（面试官说是7天，HR说是10天）。话费补贴100元/月，饭贴20元/天，交通补助100元/月（面试官说有交补，HR未提及）。每年有30%的名额可以在合作机构学校英语口语，通过会有证书。工作内容方面，key account部门op和cus工作是分开的，非key account部门op需要完成op+cus的工作。加班是没有加班费的，超过7点有20元的晚餐费，超过8点报销打车费。...查看更多