深圳科目二如果要补考，从哪里开始着手？
科目二的深圳学员不可能不用心，但是上了考场，千变万化，计划赶不上变化，学员稍有不慎或者疏忽大意，就要面对挂科的结局了。其实挂科也不是什么世界末日，本来驾考就给学员五次机会了，所以卷土重来那是必须的。
掐点位
看点非常重要，要注意观察，而且有时候还不能光顶着后视镜，还需要随机应变。学员需要在点位前稍微放慢一点节奏，然后看清楚点位就操作，这样可以获得比较良好的行驶轨迹，就算有偏差也能及时进行调整。点位的控制是科目二众多的项目的核心，所以在补考之前的练习一定要确认再确认，不要有任何的马虎和侥幸心理。
控离合
对于手动档深圳学员来说，离合器确实操控起来比较复杂，有时候稍微换一辆车就找不到脚感了。所以说一般而言，第一次踩的时候要稍微重一点，感觉一下离合器的深度，然后再松一点，只要控制的幅度不大，且不会出现突然松离合的情况，都不会熄火的。在考试的时候也不要过分去压离合器，只要找到大概的幅度就可以操作了，这样也可以省去不少调整的时间。
打方向
部分项目需要深圳学员连续打方向直至打死，包括侧方停车、直角转弯、倒车入库都是如此。因为要打死的，所以一点都不能犹豫，动作衔接要流畅。看到车辆已经进入预定位置之后可以开始回方向了，回的时候要记住还是一圈半，否则车辆轮胎还是歪的。如果觉得不准需要调整的话，就朝车头的反方向调整。
项目衔接
科目二考场有一个好处就是能看到平面图，不过学员还是可能出现搞错考试区域的情况，这个时候还需要重新绕回到考试的位置，这样浪费了时间，而且也会打乱节奏。自己在操作快结束的时候就应该想好下一个项目是哪一个了，从那边开始考试，这样做到熟练之后，马上就能进入下一个项目的操作状态。一个一个攻克项目，会让学员不断积累信心，最终获得圆满的成果。
科目二的难度跟深圳学员的操作稳定度息息相关，学员越稳定就容易过关，对于一些第一次参加考试的学员来说，利用补考之前的时间好好反思自己的操作是很重要的，之后才能拿出更好的状态应对补考。