向GranCabrio的纯电脚步和精神面貌看齐
- 作者： 滚蛋吧汽车君
- 2024-07-11 18:26
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在焦灼得让人透不过气的纯电汽车市场，GT、跑车，像漂亮而飘渺的美梦，总被现实粗暴地叫醒。继续造梦越来越难，造梦的人越来越少。此时的玛莎拉蒂GranCabrio翩然而至，作为豪华敞篷跑车中的第一款纯电车型，呈现出电车最惬意感性的一面。即便需要一辆纯电敞篷跑车的人始终是塔尖的少数派，对于第一个交卷的玛莎拉蒂来说，造出GranCabrio这样的尤物是责无旁贷的使命，也是它游刃有余的拿手好戏。
打开顶篷的过程如同收纳心情，整备迎接新可能的胸怀。能够在极致紧绷和松弛之间自如切换的精神状态和稀缺实力，也实在让人羡慕。意大利北部马焦雷湖畔，遍布弯道的山路上，玛莎拉蒂GranCabrio Folgore正提供着只有敞篷车才具备的松弛和洒脱，但体内总装机功率超过1200马力的三电机时刻准备紧绷起来。 以800伏架构为核心的动力系统，由来自Formula E赛车的碳化硅逆变器驱动，可最大程度确保能像精准流向驱动电机，避免传统逆变器功率损失的问题。
三个动力强劲的300千瓦永磁电机，前一后二的电机配置提供了更广泛的扭矩分配调整空间，两个后电机完全分离，扭矩可精准传输到相互独立的每一侧。在每一次加速或制动时，以更高的控制潜力和极限水平对偏转程度进行调节。标称容量90.4千瓦时，充放电功率610千瓦，可以连续向车轮传输约750马力的功率。
因为采用T型分布，电池组得以被安置于车辆中央通道附近，将车辆高度控制在1353毫米，使驾乘者坐姿更低矮更运动的同时，降低车辆的惯性阻力，提高灵活性。铝和镁等轻量化材料配合高强度钢的应用，虽然对制造工艺提出更为苛刻的要求，但也达成了玛莎拉蒂同级最佳的轻量化水准。
以上种种都被悄然安置于GranCabrio毫不费力的优雅外表之下协调运作，当你发现这扑面而来的意大利风情里，藏着比纯正跑车还要新鲜的驾控滋味，又怎么能不沉醉其中呢？灵巧跟手的姿态、稳定低矮的重心，当一辆背负着敞篷机构和三个电机的四座GT跑车，负重与我无关，乐趣由我调用，会让人偶尔忘了这是一辆电车。直到被瞬间爆发的加速度和叩人心弦的电子声浪提醒，才发现对质感的标准，从来不以油电作为区分。
纯电版本中，全新 GranCabrio 敞篷跑车有四种不同的驾驶模式： MAX RANGE 续航模式、 GT 模式、 SPORT 运动模式、 Corsa赛道模式。诚然 CORSA 模式下极度灵敏的踏板如同磁铁吸引着每一个蠢蠢欲动的脚掌，调整到垂直下压力最大的离地间隙让优美的 GranCabrio 锋芒毕露，每一个弯道的尽头都意味着极致驾趣的如期而至。
我仍然愿意通过方向盘上的旋转按钮，把驾驶模式经由SPORT、GT，旋转到MAX RANGE模式，无关电量低于16%时将时速限制在130公里/小时，通过节能策略实现最大续航里程的本意，我单纯希望这场装得下天空，却摸不到边界的自由徜徉能久一点，再久一点。
意大利风土滋养着特质鲜明的造物逻辑，笔触潇洒，内核自由。意大利孕育的奢侈品牌不胜枚举，且个性明朗。珠宝、家居、时装、车船，这份对美感和工艺的理解以不同的展现形式贯穿于每个领域。而且总有办法凭借浪漫即真理的意式哲学，给本来单调的评价体系引入精彩多元的选项，玛莎拉蒂GranCabrio也不例外。
经典优美的比例，少而精准的线条，威而不烈的气场，富有想象力的“Cofango”一体式前舱盖，浑然天成的美感来自于玛莎拉蒂对跑车出神入化的理解。把前舱盖和翼子板组合在一起，超过3平方米的表面积，意味着领先行业的工艺技能和美感无与伦比的平滑效果。
作为敞篷车的拥趸，我格外关注敞篷车的两处设计，一是合篷状态下车身形是否仍然优美，另一点是很大几率裸露在外的座舱内饰是否与外观搭配协调互为点睛。纯电版本的座舱内饰应用了回收渔网为主材的环保材料，呈现出哑光但柔嫩的光泽，经过激光加工后丝绸般的触感和颇具地中海风情的纹样，都标识着它不折不扣的奢侈品属性。
不得不说，一众北欧极简主义统治的内饰审美，让我对电车的未来感到无聊和绝望。精雕细琢的GranGabrio示范了未来环保材料下的百花齐放——没错我是电车，也是你一眼能够认出的玛莎拉蒂。和着灰度在里面的柔软蓝色，与多重工艺车漆溜光水滑的玫瑰金粉色、车标字符的哑光古铜色和谐相映，即便在精彩纷呈的欧洲街道上，它的出现也如同在陈列出彩的买手店一眼看到了压轴秀款。
虽然奢侈品品牌和用户都不在意与实用背道而驰，但外出的旅人很难拒绝一只外表姣好且容量可观的大号托特；出入严寒除了喜欢骆马绒的软糯更需要它的保暖。体贴和好用不是奢侈品的必要项，但是绝对的加分项。马焦雷山区晴雨不定，翻过一座小山就是一阵急雨。不需要狼狈停车，50公里/小时的速度下便可以通过滑动中控屏操控电动软顶在16秒完成合篷动作。
雨过天晴，14秒后又可重见天日。敞篷合起时，轻轻向内推动后备厢隔板，载物容量便被进一步扩充，加之足够四个成年人从容入座的空间，接近5米的GT体量，这份敞篷的浪漫始终游刃有余。GranCabrio标配的头颈暖风系统，用三档不同强度的环绕暖风保证开篷时的体感温度适中舒适宜人。
开篷还是合篷，纯电还是燃油，敞篷还是硬顶，在今天的汽车市场，最大的奢侈莫过于选择的自由。享受GranCabrio Trofeo敞篷跑车3.0升双涡轮增压的“Nettuno海神”V6发动机爆发出的550马力，或者率先拥有电动敞篷跑车的美妙体验；有压榨性能极限的本领，也有装山载川的包容，逐获驾驶的快感，或和家人朋友分享风的触感。
一路上我们不断收到路人热情友好的问候，即便在玛莎拉蒂的家乡，一辆豪华敞篷跑车的出现也仍然值得欢呼，一辆电动豪华敞篷跑车的出现也仍然会引来好奇。那么率先研发和投产一辆注定属于少数人产品究竟有什么意义？
除了不负奢华之名，不负今天仍然在乎出行生活的少数派对汽车的热爱，大概因为它还代表了玛莎拉蒂在今天的造物观——即便在已经到来的未来，我们仍然需要那些追风逐日的汽车生活，那么也仍然需要来自玛莎拉蒂的神来之笔。
标签: 纯电GRANCABRIO
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