凯迪拉克CT4

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预算20万左右，想买一辆动力强劲，还是后驱的豪华品牌中型车，凯迪拉克的CT4值不值得入手？同样都是豪华品牌，同样都是入门级车型，恕我直言，凯迪拉克CT4的性价比要比奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等车型都要高！现款CT4售价区间为21.97万-25.97万元，目前该车型在蚌埠地区最高优惠是8万左右，前提是贷款购车，全款优惠幅度相对会少一些，感兴趣的朋友可以在当地经销商门店详细了解。

展厅内摆放的这辆凯迪拉克CT4展车是2023款 28T 豪华型，新车指导价23.17万元。新车外观采用的是家族式的设计语言，上下咬合样式的盾形中网格栅有着较高的品牌识别度，日间行车灯是竖状泪眼样式，也是凯迪拉克家族式的设计。整个前包围和机盖表面都有明显的线条，看着挺有肌肉感的。

采用纵置加后驱的动力布局，CT4车头明显要比前驱车长出不少。轮辋是双五幅样式，外观采用熏黑涂装，前后轮胎尺寸是225/45 R17，前后均配备通风盘式制动器。尾部造型比较简单，尾门部分采用大面积留白设计，尾灯是竖向对称造型，与头灯形成了呼应。底部下方的排气管都是真的，外观使用银色线条扩大了视觉效果，俨然有一种性能车的既视感。

内饰部分同样采用家族式的设计风格，仪表台和中控台是常规的T型。作为豪华汽车品牌，仪表台、车门、中控区域都是软质材料，用料质感对得起品牌定位。仪表盘全系都采用4.2英寸液晶屏幕搭配机械指针，中控屏幕尺寸全系都是8英寸。虽然视觉氛围感对比竞品车型略有差距，但功能配置相对齐全！车联网、OTA升级，苹果CarPlay/百度CarLife手机互联功能均支持，和空调系统相关的功能均采用实体按键设计，操作便利性是比较高的。

配置方面，全车无钥匙进入、无钥匙/远程启动、主动降噪、主驾座椅电动调节、LED大灯功能都是入门标配，能满足日常使用需求。不过我个人更推荐次低配车型，25T豪华型只比25T风尚型贵了1.2万元，但配置上多了前/后驻车雷达（风尚型只有后驻车雷达）、倒车影像、Moli真皮座椅、主副驾座椅电动调节、BOSE音响、单色氛围灯带、雨量感应式雨刷等功能。

凯迪拉克CT4虽然市场定位中型车，长宽高4760x1815x1421mm，轴距2775mm，车身尺寸和大众速腾、吉利星瑞这类型紧凑级车是差不多的水平。同时因为采用纵置加后驱的动力布局，后排乘坐空间相对比较紧凑，中间地板有着较高的凸起。前排调整到标准驾驶坐姿，小编177cm的身高坐后排，腿部空间不到两拳，头部空间基本是顶头的状态。座椅柔软度相对较硬，同时座垫长度偏短，后排乘坐舒适性比较一般。

后备厢基础容积是364L，虽然空间容积不占优势，但满足日常使用没有问题。此外墙壁和管线都被包裹，看着挺干净利落的。后排座椅支持比例放倒，具备一定的空间拓展能力。

动力方面，现款凯迪拉克CT4提供1.5T和2.0T两种动力，1.5T车型最大功率155kW（211Ps），最大扭矩270N·m；2.0T车型最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m；传动部分均配备的是8挡手自一体变速箱，1.5T车型零百加速时间7.9秒，2.0T车型零百加速时间是6.9秒。不管是1.5T还是2.0T，CT4的动力表现是足够用的。如果对动力性能没有过高的要求，1.5T车型的性价比放在同价位车型里是蛮高的。

底盘方面采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合，底盘及悬架整体调教明显偏运动风格，转弯时悬架能给到车身较强的支撑力，方向盘的指向性足够精准。由于车身长度和轴距都比较短，转弯时车尾有着较好的循迹性，用四个字形容就是“灵活好开”。

最后总结：

凯迪拉克CT4值不值得入手呢？对比同价位的竞品车型，CT4有着不错的动力性能，关键还是后驱！有一句话相信大家都听过，就是“无后驱不豪华”！但是，凯迪拉克CT4的后排空间，座椅柔软度对比竞品车型是有一定差距的。所以凯迪拉克CT4相对更适合预算不多，纯粹想买一辆动力强，开着舒服，且对乘坐空间及舒适度没有高要求的年轻用户。关于凯迪拉克CT4，屏幕前的朋友还有哪些问题或者不同的观点，欢迎在评论区给我们留言。

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