车主
4.50
5.0
空间
4.5
外观
4.0
内饰
4.0
动力
4.5
操控
4.5
舒适性
5.0
油耗
试驾时间
2024-03
参考价格
39.00万
试驾城市
榆林
体验评价
超棒
体验油耗
暂无
试驾者身份
油车车主
综合感受
💢试驾经历： 一般情况下对于二胎以上家庭来说中大型MPV是首选，但从偏高的价格以及车型种类的限制，包括通过性和安全性都与SUV有差别。提及7座SUV，那汉兰达肯定不能忽略。大尺寸长轴距，而且第三排空间能足短的出。很7座型的第三排用性强，如小板凳一样“鸡肋”。可同事说了大众途昂空间常棒，车身尺寸也优于你“黑骑士“...... 试驾后，须要说的是昂的第三排比汉兰达要大，毕竟轴距比兰达长了近15公。不同于那些“伪座”，座椅宽度与高度对一个成年人支撑到位，包括部与顶之的空都是有余量，不会让你产生压与局促感。适乘姿势及较为富裕腿部空间，那种做板凳觉可说一去不返。将座椅放倒后出现超大后背的空，也只有同级汉兰达拓展后的空能与之较量。 💢静态感： 内饰相对于的汉兰达来说算是升了个档次，内嵌式的全液晶仪表盘和悬浮中控也算大众新的备了。方向很合但换杆变得小了些，觉和它的大块头有些不搭，但从饰的度去科技还是有的，皮包裹的平底式多功能方向盘为孔设计，振反馈触控按键配上下节可给到分。控台和门板处是大积的质材料包裹，包括琴烤漆材质加入让星空的氛灯更加炫酷。天窗的控键也计为控，这样一来整体觉更洁，但盲操有一些方便。 内整体的乘空间比较宽裕，头和腿都有足的量。排座椅两侧护翼突出给到定的裹性，填充很厚，对体的承托不错。第排横向空间优秀宽厚实，乘客腿部和背部都能有错的支撑，但地台有一定凸起，一定程度会影响中乘客脚部的适性。180cm我实际去体验了一第三的座椅，虽能和排相并论，但短出行坐没问题。而且两都提了杯架和储槽。第二排椅可前后移动，可为第排方调整部空。第排和第三排椅放后，就是一平整双人……总体来说第三的表要比兰达好不少。 💢驾驶感： 起步比较轻，转向柔和准。初段加时很轻盈，力都让人意。100km/h的速巡航时转大概2000转，如果时速超100km/h再加速，如之动力来的迅，换我感觉算是平顺吧，收油再加油时，能觉到点突兀。涡介入比较早，迟滞感还有的但不太显。上绕城速后，打开自适应航，加速很，自刹车时很线性不觉得突兀，车身始终持在道中。在建筑工地特意找了一块泥泞路面，行驶能感觉到前打滑同时后轮开始发力将你推出去，能很迅速的将动力附着在有抓地力的车上。 底明显偏向舒适型且有定的韧性，速过弯悬挂支撑到，侧控制错。对于路接缝，小的洼的产生的动过的很彻底，比如过连续的减速带就会有跳感产生。城市低速驶，辆的音不错，但速行时风比较显。 💢细项感受： 机系实际体验感觉是需要进一优化存，12英的大的UI界面计也可以提一下。不过用性10.2英寸全液晶表盘样很新颖，能有多种显示界，尤其是全导航界面，看上去很有技感。如果你觉得屏操作太单，可通过机投来弥补车机统的足。传统的项支持手势控制很方便，驾驶中要滑动幕翻页，只需要抬起手掌，可以快速使屏幕左右动。 💢能耗表现： 试驾的路段有绕城高速有国道，基是舒模式与运动式相互切换，国道车很，需要大油进行车。内共计3人，后备没有李。室外的度在零度左右，空开启暖风。后表显的百公里综合油耗为12.8L/100km，这样来车辆的自，外造型及动力输出因素，虽然比汉兰达高些，但完全可以接。 💢综合感： 总体来说途昂的性比不错，车辆动力四驱加持表现优秀，大众昂的性价比还是比较高的。它的格相对亲民，配置丰富、力强、宽的内空间和舒适乘坐环境都得认可，虽然外观计比较中庸但双大又为其扳回分，耗与兰达对比的话要略逊一筹，不过在2.0T优惠力度听说挺大，折下来能抵消油耗成本，总之途昂算是一性价比较高中大型SUV。
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