无人驾驶出租车萝卜快跑订单量大幅上涨，幕后百度股价也大幅上涨。武汉出租车司机对曹公的衣食住行表示不满，生计被抢。我们该怎么办？这么简单的问题，不是管理者想不到，也不是萝卜想不到，而是有一个更大的问题，更高的优先级，也就是说，如果中国必须放开无人驾驶出租车，你想先跑当地的萝卜还是外国的胡萝卜？今年4月28日，马斯克被贸促会邀请到中国。国际贸易促进委员会是国家对外贸易投资促进机构。不需要解释重量。马斯克会做什么？希望特斯拉的FSD在中国落地。据说马斯克来了一天，这一天只做了这件事，并取得了意想不到的结果。FSD是特斯拉开发的完全自动驾驶软件系统。FSD先进在哪里？简单来说，就是用摄像头模仿人眼，不再依赖激光雷达和高精度地图。过去，自动驾驶的想法是编写代码。汽车在什么情况下应该如何操作？FSD直接简化并减少了30万行代码。这种自动驾驶方式是由世界上数百万辆特斯拉录制的视频和视频训练而成的。2003年底，这套东西在北美基本完善，售价1.5万美元左右。也就是说，如果你买了特斯拉，加上10万元的软件费，一辆特斯拉就会变成自动驾驶。中国的价格还没有公布，有人猜测是六七万元。何小鹏经历过FSD，给予肯定，华为余承东也经历过FSD，用词是啊，华为还是略显领先。一些媒体表示，国内主流汽车公司采用的智能驾驶技术是基于摄像头、激光雷达和高精度地图的集成感知路线，必须在硬件和成本控制方面领先，但算法和处理方法真的能超过FSD吗？最早几个月就能看到。所以马斯克后来说得怎么样？他自己回国在社交媒体上发消息说FSD落地中国指日可待，马上就来了，真的吗？在马斯克来到中国之前，有一条消息没有引起所有人的注意。同样，4月28日，中国汽车工业协会国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了一份检测合规通知，通过了比亚迪、理想、路特斯、合众、特斯拉未来等6家企业76款车型的合规。这一合规性是指不收集敏感的安全信息，如车外人脸和车内座舱信息。特斯拉是唯一一家通知合规的外国汽车公司，其中特斯拉上海超级工厂生产的所有车型都符合合规要求，特斯拉在中国销售了170多万辆。特别值得一提的是，特斯拉于2021年成立了特斯拉上海数据中心，实现了数据的本地化存储，否则就不可能通过监管。以前很多机关和单位都禁止特斯拉进入，现在可以再问一遍。据说特斯拉的FSD已经在上海进行了道路测试，也就是说，他已经准备好了一切，箭在弦上。马斯克自己的消息称，特斯拉将于今年8月8日推出无人驾驶出租车，称为robertber taxi. 所以看到这里，大概就能明白为什么百度叫萝卜跑得快，其实应该叫萝卜跑。目前，每个家庭最担心的是商业模式，你想象的最好的模式是我买了一辆自动驾驶汽车，他上下班后接我。当我不需要它的时候，他出去在网上叫车。这不是一个笑话。而且更有可能在特斯拉实现，因为中国已经卖出了170多万辆特斯拉。假设你加67万买一套软件，或者我免了这67万。如果特斯拉真的能做到这一点，中国将立即增加170万辆无人驾驶在线叫车。这是最可怕的。在这里，我们来评估一下萝卜快跑。百度副总裁王云鹏今年5月21日表示欢迎FSD和robertber taxi来中国，但是你的特斯拉要在武汉达到罗伯快跑这样的全无人操作水平，你至少要用三年，你要用五年。这个全无人操作水平吹了吗？分为以下几个方面。首先，百度在自动驾驶方面投入了1500多亿元，大力飞行，专门在中国进行。
第二，百度专门从事软件，从事与特斯拉同类型的视觉路线智能驾驶技术。它与其他新能源汽车公司在硬件方面的投资更大，这似乎本质上是不同的。
第三，萝卜现在是第六代。一辆车的价格降到了20万美元。第六代与江铃合作，第五代与北汽极湖合作，第四代与一汽合作，第三代用国产激光雷达和芯片替换激光雷达和芯片，第二代在奇瑞、比亚迪和北汽进行实验。第一代研发公司与宝马合作。第一代合作研究始于2013年。每一代汽车的成本降低了50%，完成了从改装和安装到原生汽车量产的进步。
第四，特别是在武汉的道路测试中，一开始是汽车作为安全员的后台，但也必须安排紧急远程接管司机，最初是看三辆车，然后慢慢成熟的技术，过渡到一个人可以看到5辆车，看到6辆车。
第五，武汉完全无人驾驶的出租车数量约为300辆。到今年年底，第六代将在道路上投资1000辆，基本运行商业模式。它可以在2004年完成盈亏平衡，并在2005年开始盈利。
这个选择就是问一个在武汉打车的人，无人驾驶车10元，有人驾驶车20元。你问他怎么选？我也非常非常同情可能失去工作的出租车司机。毕竟，一场更宏观的战斗对个人来说并不比下一顿饭吃什么更重要。只是如果我们对国际市场持开放态度，融入世界贸易战略，首先是外国公司的自动驾驶出租车。我们能说你不做吗？司机必须吃饭。我们能说什么？