小鹏全新序列的首款车型MONA M03正式发布，不过售价、内饰、智能化配置都没有公布。可以肯定的是，新车的售价会低于20万元，目前已经可以预订，并在8月份正式上市公布售价。
1.新车与滴滴共同打造
2.车名致敬特斯拉
3.全球最低风阻系数
4.配有掀背式尾门设计
5.不会推出“的士版”
刷新15万级智驾水平MONA这个名字是Made Of New AI的意思，强调智能平权、科技普惠，会把自家的智能驾驶技术下放到15万级别的车型中，所以小鹏这个新车型序列的AI能力表现值得期待。至于M03的命名就有意思了，何小鹏表示这是向特斯拉Model 3致敬。
MONA M03定位纯电动紧凑型轿车，也就是与比亚迪秦PLUS、AION S同一级别。车身尺寸的长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，数据中规中矩。
车漆颜色提供了星耀蓝、星瀚米等共5种。外观采用了“Smart Design AI量化美学”设计语言，没有沿用小鹏P系列车型标志性的分体贯穿式车灯。
前些日子发布的小米SU7，风阻系数仅0.195Cd，号称全球量产车最低，但今天就被M03的0.194Cd夺走了名号。前保险杠的主动式进气格栅，造型跟方程式赛车相似，C柱还有类似扰流板的小设计。
轮毂没有像大部分低风阻电车那样装上整流罩，所以造型设计会更自由，尺寸提供了18英寸和19英寸可选。刹车卡钳用了卡钳罩作装饰，轮毂中心孔的装饰盖还设计成赛车中锁轮毂的样式，细节到位。
车尾M03采用了掀背式尾门的设计，这在同级别车中并不多见，以前的斯柯达算一个。后备箱容积有621L，相比AION S的453L容积要大不少，但没有提到是否还提供前备箱。
动力方面，M03将提供两种电机，最大功率分别为140kW和160kW，续航里程也将分别有515km和620km两种选择。底盘采用了前麦弗逊+后扭力梁的结构。
与滴滴合作不为车？
MONA M03这台车在早期实际上是滴滴的造车项目，滴滴创始人兼CEO程维起初与小米、华为一样，对外界宣称滴滴不造车，但目前看来只有华为遵守了这个承诺。
滴滴在4年前与比亚迪共同设计开发了全球首款定制网约车D1，正式开始涉足造车。MONA M03项目在滴滴内部被称为“达芬奇”，造车部门的员工规模一度达到了1700人，但后来受困与资金和生产资质等问题，只能与小鹏达成战略合作。
去年8月，小鹏收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力，这意味着滴滴正式放弃了造车。而小鹏能在接手项目的一年后就把新车推出上市，也说明滴滴当时的造车进度是起码过半，或许MONA M03其实拥有着更多“滴滴”的基因。
在如今智能驾驶已经进入大模型的时代，收集数据学习才能让智驾进化，而车型销量越好、行驶里程越长才能快速收集数据。比如特斯拉在全球卖出了超过300万辆车，意味着其掌握了数十亿英里的路况和驾驶数据。
不过除了靠收集自己车的数据，其实网约车的行驶时间和里程会超出家用车好几倍，场景也更加多元化，正好滴滴在全球就有20亿的用户。所以与其说小鹏买的是滴滴的造车业务，不如说买的是无限量的数据，来提升自家的智驾竞争力。
写在最后回到15万元级别纯电车，卖得最好的是AION S、深蓝SL03、秦PLUS EV等，但它们的智能驾驶配置并不突出，也反映出15万元级别的纯电车，其智驾水平与20万级别有着明显差距，并且这个差距是要比差价更大的。
显然小鹏想用MONA M03来改变目前的格局，通过全系标配P系列车型上的智驾功能来做到智能平权、科技普惠。其实目前的小鹏P5就是这样做的，但销量似乎没有达到预期，所以这个重任自然会落到M03身上，为小鹏在15万元级别市场争取更多的份额。
大家觉得这级别的家用车，智驾能力重要吗？参考小鹏P5的售价在15.69-17.49万，MONA M03应该卖多少钱才能吸引你呢？
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