6月国内汽车销量分析 小米SU7月销首次破万
易车原创·数说车市 据乘用车市场信息联席会(乘联会)最新零售销量数据统计,6月全国乘用车市场零售176.7万辆,同比下降6.7%,环比增长3.2%;今年以来累计零售984.1万辆,同比增长3.3%。
6月经济的外部环境不确定性明显上升,内部有效需求仍然不足,企业及居民部分预期不强。但随着国家“以旧换新”的政策逐步见效、各地相应政策措施出台与跟进、北京放号拉动消费,加之车市新品价格战阶段性降温,“618”促销拉动半年末冲刺,前期市场观望群体的消费热情被激发,6月全国乘用车市场保持相对较好的发展阶段。由于去年6月面临非RDE车型处理带来增量,而今年是200公里以下微型电动车5月底免税政策截止,因此今年6月的零售增长质量较高。
近几年新能源车技术创新、新品竞争力不断增长,燃油车新品推出乏力。今年车市的年初价格战“启动早”、部分新能源热销车型近20%的降价“力度大”,从2月春节后延续到4月底的时间“跨度长”,参与降价的车型接近去年全年降价车型的数量,因此形成春季消费者暂时对价格的极度观望,加之消费者的消费预期偏弱,暂时抑制了春季车市的启动;在油电不同税、不同权的背景下,新能源车高增长、燃油车负增长的差距日益明显。随着国家以旧换新政策执行细则的出台,地方新能源补贴政策的持续偕行,社会积蓄的消费购买力在5-6月有所释放,推动新能源车半年末行情走强,新能源车走势好于乘用车厂商预测团队的预期。2
新能源市场方面,6月新能源车市场零售85.6万辆,同比增长28.6%,环比增长6.4%。2024年1-6月零售411.1万辆,同比增长33.1%。
6月新能源车国内零售渗透率48.4%,较去年同期34.9%的渗透率提升13.5个百分点。6月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率72.5%;豪华车中的新能源车渗透率29.8%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。
从月度国内零售份额看,6月主流自主品牌新能源车零售份额68%,同比下降1个百分点;合资品牌新能源车份额4.1%,同比下降0.6个百分点;新势力份额19.1%,小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长6.3个百分点;特斯拉份额6.9%,同比下降4.3个点。
6月燃油轿车销量TOP30
排名 |
车系名称 |
24年06月销量(辆) |
---|---|---|
1 |
25573 |
|
2 |
24348 |
|
3 |
19440 |
|
4 |
17097 |
|
5 |
15200 |
|
6 |
14271 |
|
7 |
14165 |
|
8 |
13461 |
|
9 |
12281 |
|
10 |
11964 |
|
11 |
11900 |
|
12 |
11133 |
|
13 |
10744 |
|
14 |
10172 |
|
15 |
9926 |
|
16 |
9203 |
|
17 |
9149 |
|
18 |
8870 |
|
19 |
8436 |
|
20 |
6589 |
|
21 |
6320 |
|
22 |
型格 |
6000 |
23 |
5896 |
|
24 |
5644 |
|
25 |
5511 |
|
26 |
5113 |
|
27 |
4890 |
|
28 |
4817 |
|
29 |
长安UNI-V |
4747 |
30 |
4643 |
本月燃油轿车销量榜前几名依然是轩逸、朗逸、速腾这些大家耳熟能详的车型。但细微来看,榜单销量数据上与6月有一些变动。轩逸虽然保住了燃油轿车销量冠军宝座,但与朗逸之间的差距已经由5月的7648辆缩减为1225辆。速腾延续了上个月上涨的势头,本月凭借19440辆稳坐探花之位。
从榜单中可以看出,各细分市场的竞争异常激烈。凯美瑞和雅阁在中型轿车市场的竞争就十分明显,两者的销量分别为12281辆和11964辆。两款车型在品牌历史、产品品质和用户口碑方面都具有很强的竞争力。
榜单中,奔驰E级、奥迪A6L和宝马3系等豪华车型也有不俗的表现,销量分别为15200辆、14271辆和13461辆。这表明豪华车市场需求依然强劲,尤其是在中高端市场,消费者对于豪华品牌的认可度和购买力还是很高的。
在TOP30榜单中,自主品牌如红旗H5、帝豪和星瑞等也有着不俗的表现,分别以11133辆、10172辆和9926辆的销量排名第12、第14和第15位。尤其是红旗H5,其销量超过了不少合资品牌的中型轿车,体现了消费者对国产高端品牌的认可。
6月燃油SUV销量TOP30
排名 |
车系名称 |
24年06月销量(辆) |
---|---|---|
1 |
21951 |
|
2 |
本田CR-V |
16570 |
3 |
16432 |
|
4 |
16161 |
|
5 |
15828 |
|
6 |
13600 |
|
7 |
12974 |
|
8 |
12521 |
|
9 |
12387 |
|
10 |
12369 |
|
11 |
10876 |
|
12 |
10770 |
|
13 |
10002 |
|
14 |
9857 |
|
15 |
8841 |
|
16 |
8742 |
|
17 |
8656 |
|
18 |
8358 |
|
19 |
7834 |
|
20 |
7493 |
|
21 |
7054 |
|
22 |
6810 |
|
23 |
6727 |
|
24 |
6134 |
|
25 |
5996 |
|
26 |
5686 |
|
27 |
5356 |
|
28 |
5213 |
|
29 |
4882 |
|
30 |
4563 |
在6月的燃油SUV销量榜单中,丰田锋兰达以21951辆的销量再次夺得冠军。锋兰达作为广汽丰田的一款重要车型,其搭载的第五代THS混动系统,不仅提升了燃油经济性,还增强了动力表现,这使其在市场上具有很强的竞争力。
在6月的榜单中,日系SUV依然占据了多个前列位置。本田CR-V、丰田RAV4荣放和卡罗拉锐放分别位列第二、第三和第四名。日系SUV一贯以可靠性、燃油经济性和出色的驾驶体验著称,这使得它们在消费者中拥有较高的认可度。
自主品牌SUV如吉利星越L、奇瑞瑞虎8和坦克300表现出色,分别位列第五、第八和第九名。以星越L为例,这款车不仅在外观设计上迎合了年轻消费者的审美需求,还在动力系统和智能配置上进行了创新升级。通过6月销量榜展示了本土制造商在激烈市场竞争中的成长与进步。
奔驰GLC和奥迪Q5L在6月的榜单中分别位列第六和第七名,显示了豪华品牌在SUV市场中的强大影响力。其稳定的市场表现说明了高端消费者对品质和品牌的高度认可。
在6月的榜单中,捷途旅行者也表现出了较强的市场接受度。捷途旅行者以10002辆的销量排名第十三。这也反应出硬派越野SUV越来越受到消费者的欢迎。
6月新能源轿车销量TOP30
排名 |
车系名称 |
24年06月销量(辆) |
---|---|---|
1 |
38901 |
|
2 |
35201 |
|
3 |
19441 |
|
4 |
汉 |
18698 |
5 |
18151 |
|
6 |
18021 |
|
7 |
14383 |
|
8 |
14296 |
|
9 |
13788 |
|
10 |
11175 |
|
11 |
10187 |
|
12 |
熊猫 |
9154 |
13 |
红旗E-QM5 |
8858 |
14 |
8807 |
|
15 |
8429 |
|
16 |
8138 |
|
17 |
7625 |
|
18 |
7385 |
|
19 |
大众ID.3 |
7043 |
20 |
6952 |
|
21 |
6391 |
|
22 |
6221 |
|
23 |
6132 |
|
24 |
5946 |
|
25 |
5578 |
|
26 |
5381 |
|
27 |
5250 |
|
28 |
5041 |
|
29 |
4578 |
|
30 |
4316 |
6月份,新能源轿车销量排名前五名中,前四位毫无变化,依次是比亚迪秦PLUS系列、比亚迪海鸥、比亚迪驱逐舰05、比亚迪汉,销量依次为38901辆、35201辆、19441辆以及18698辆。比亚迪也是直接霸榜,一点也不给其他品牌车型留机会。而第五名则是特斯拉Model 3,销量为18151辆,相较于5月份提升了两个名次,发挥稳定。
值得一提的是,在6-10名次中,小米SU7以14296辆排名第八,产能的提升促使交付量也开始提升,单月破万的目标已经达成,接下来就看年销量是否能够冲击12万辆了。相较于竞争对手极氪001来看,小米SU7已经赶上了极氪的步伐,虽然极氪001销量成绩发挥稳定,但如果没有更进一步提升,恐怕7月份有概率迎来小米SU7的反超。
11-20名次中,表现比较亮眼的是红旗的E-QM5,名次上升两个位置,销量也攀升了1000多台,达到了8858辆,稳居第13名。此外,大众ID.3、五菱星光也都有较好的销量成绩,合适的价格也带来了较好的销量。
21-30名里,虽然部分品牌好似与5月份的排名有所下降,但其实销量成绩是实现正增长的,终端的优惠以及限时购车政策,让例如长安启源A07、丰田bZ3、蔚来ET5T等车型的销量继续保持增长。
6月新能源SUV销量TOP30
排名 |
车系名称 |
24年06月销量(辆) |
---|---|---|
1 |
41110 |
|
2 |
32911 |
|
3 |
23918 |
|
4 |
23864 |
|
5 |
19316 |
|
6 |
17501 |
|
7 |
16670 |
|
8 |
16525 |
|
9 |
12978 |
|
10 |
10726 |
|
11 |
8392 |
|
12 |
7654 |
|
13 |
深蓝S7 |
7310 |
14 |
6841 |
|
15 |
6796 |
|
16 |
6499 |
|
17 |
6199 |
|
18 |
5754 |
|
19 |
5470 |
|
20 |
5426 |
|
21 |
5283 |
|
22 |
5193 |
|
23 |
长安UNI-Z |
4999 |
24 |
4990 |
|
25 |
4556 |
|
26 |
4465 |
|
27 |
4196 |
|
28 |
4195 |
|
29 |
4107 |
|
30 |
4100 |
在新能源SUV中,6月的销量排名前三位依旧是特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS新能源以及比亚迪元PLUS,销量成绩分别为41110辆、32911辆、23918辆,整体表现非常稳健,特斯拉也在季度末的交付中依旧保持着亮眼的数据。
而前五名中的第四名理想L6则是有着亮眼的成绩表现,从5月份的12965辆直接攀升至6月份的23864辆,排名也从第7名一跃飞升至第4名,理想品牌的走量车型在6月份发挥出了应有的实力表现,甚至超越了比亚迪宋Pro新能源。
前十名中还有不可小视的AITO问界,其中问界M7与问界M9以17501辆与16525辆的销量成绩分别位列第6与第8名,并且相比5月份的销量数据也有着较大的提升,这也离不开新产品的迭代,已经越来越高的性价比,说明市场在逐渐认可该品牌的车型。
在11-20名中,吉利系、长安系、蔚来、理想、小鹏也都榜上有名,销量成绩也都在单月超过5000辆,其中不乏中大型SUV。从排名上看,也可以看出目前国内新能源SUV市场的竞争还是异常激烈,相比5月份整体都有着近千辆的数据提升。
整体来看,销量前30名中,除了第一名的Model Y是海外品牌,其余车型均为中国品牌,我们已经基本具备完全打压合资品牌的实例,中国车市场确实越来越卷,无论是卷配置还是卷价格,但整体态势、质量都是在进步的,已经开始摆脱曾经的“山寨困境”,未来国内汽车市场也一定会是中国品牌发挥硬实力的主要市场。
6月MPV销量TOP30
排名 |
车系名称 |
24年06月销量(辆) |
---|---|---|
1 |
10186 |
|
2 |
8099 |
|
3 |
6562 |
|
4 |
5800 |
|
5 |
4962 |
|
6 |
4227 |
|
7 |
3250 |
|
8 |
3247 |
|
9 |
2740 |
|
10 |
2489 |
|
11 |
2391 |
|
12 |
1779 |
|
13 |
1730 |
|
14 |
1687 |
|
15 |
1636 |
|
16 |
1632 |
|
17 |
1035 |
|
18 |
1035 |
|
19 |
1004 |
|
20 |
996 |
|
21 |
983 |
|
22 |
968 |
|
23 |
世纪 |
914 |
24 |
880 |
|
25 |
780 |
|
26 |
715 |
|
27 |
621 |
|
28 |
589 |
|
29 |
586 |
|
30 |
504 |
没有任何悬念,6月MPV销量破万车型依然只有腾势D9一款车型,数据也基本与5月持平。赛那则继续蝉联亚军之位,销量较5月有小幅提升,突破了8000辆。GL8在6月的表现有点差强人意,直接跌破了5000辆,排名也从5月的第三滑到了第五。
丰田格瑞维亚在6月的销量呈现出了回暖趋势,较5月增加了近千台左右。传祺M8和传祺M6的表现可以用稳步提升来形容,前两个月两款车的总销量一直维持在8000辆左右,6月的合计销量更是突破了一万台,两款车因较强的性价比也是MPV销量榜前十名的常客。广汽传祺MPV家族另外两款车型传祺E8和传祺E9的整体表现基本月5月持平。
6月MPV销量榜中有一匹黑马,它就是极狐考拉。之所以说它是黑马,是因为今年前五个月前三十名榜单中都未曾出现过极狐考拉的身影,而在6月突然挤身前十名,销量甚至超越了小鹏X9一倍。究其原因,主要与极狐5月底推出的全系车型至高享44000元置换补贴政策有一定关系,另外极狐考拉是市面上仅有的母婴友好型汽车,在细分市场还是很有竞争力的。
新势力阵营中,小鹏X9以及理想MEGA两款车型一直保持非常高的关注度,但销量上增幅并不大,基本与5月持平。虽然单月数据不理想,但官方数据显示,从2024年1月1日上市以来,小鹏X9累计销量达到13143辆,连续六个月荣获高端纯电MPV销量排行月榜第一,潜力还是非常强大的。
6月MPV销量榜中还有一匹黑马,那就是6月1日上市的东风风行星海V9,而上市首月销量破千展示除了这款车不俗的实力。风行星海V9定位一款插电混合动力MPV,综合续航最高可达到1300km,售价仅需19.99万元起,不错的性价比是这款车能够热销的关键。
责任编辑: 许振宇
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