从上半年召回来看，还是燃油车更省心？
- 作者： 买车家
- 2024-07-10 16:59
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近期，中国汽车市场监测机构乘联会发布了一份关于2024年上半年国内汽车召回的数据报告。报告显示，从1月至6月，我国共发起了67批次的汽车召回行动，累计召回汽车数量高达364万台，相比去年同期增长了66%。在这些召回案例中，特斯拉品牌以163万台的惊人数量位居榜首，几乎占到了总召回量的一半。
深入分析数据，我们发现软件问题成为了召回的主要原因。2024年上半年，因软件故障导致的车辆召回达到了184万台，占到了总召回量的一半以上。此外，发动机问题和电器设备故障也分别引发了98.61万和36.76万的召回量，位列召回原因的第二和第三位。
从品牌国别来看，德系品牌以24次的召回次数高居榜首，日系品牌紧随其后，共有15次召回，而自主品牌企业则进行了7次召回。
特斯拉的大规模召回主要源于其自动辅助转向系统在特定情况下可能存在的安全隐患，涉及车型包括Model S、Model X、Model 3和Model Y。
不过，新能源车软件缺陷虽然频发，但大多属于较小的隐患，可以通过OTA（Over The Air）技术进行远程升级来解决。这种技术的应用不仅减少了对消费者日常使用的影响，还将总体风险控制在较低水平。
相比之下，燃油车的召回处理就要麻烦一些。2024年上半年，燃油车的召回主要集中在发动机方面，包括燃油泄漏、点火系统故障、排放超标等。对于用户来说，这些问题召回维修或更换的时间成本也会更高。
新能源车型召回数量的提升，是否代表着新能源车型就不如燃油车靠谱？其实也不能这么武断地下结论。因为软件问题比较很好解决，相反燃油车的一些硬件问题召回维修比较麻烦。当然，新能源车型软件问题的层出不穷，对用户体验来说肯定也是很烦人的。
此外，也不能以召回次数多来评判品牌的质量水平。召回也是企业对用户和社会负责的表现，比如召回原因是发动机油泵问题导致的排放超标。
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