奔驰GLC

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在过去的燃油车时代，说是“群雄逐鹿”，但其实这其中很难见到国产车的身影，整个国内汽车市场都是合资车的天下，即使国人想选择国产燃油车，也是有点力不从心；如今时代变了，国产新能源车弯道超车，销量是蹭蹭地涨，价格也狠狠地降，不仅逼退了合资新能源车，也倒逼合资燃油车不得不“以价保量”。

曾经高高在上的合资品牌们如今失去了定价权，即使是一线豪华品牌也得降价促销，动辄一二十万的降价幅度是国人过去难以想象的，“加价卖车”成为了过眼云烟。比如奔驰GLC，在燃油车时代，能跟它竞争的也就是宝马X3、‌奥迪Q5L，如今则不仅有老对手“虎视眈眈”，还得提防国产新能源抢占它的市场。

因此，奔驰GLC也有点“扛不住”，现在在终端普遍有了8-10万的优惠，也不乏有车主拿到了12万多优惠（地区价格差异较大只供参考），从近43万降到了不到30万，30天卖了13600辆，看来还是非常有诱惑力的。

外观方面，奔驰采用了家族化的设计语言，前脸大LOGO气场十足，格栅内部以星星状元素进行点阵式设计，下包围造型也有点犀利。除此之外，整体看起来有点圆润。

车身侧面看起来也比较圆润，腰线采用了分段式设计，分布在前后翼子板处，下包围以及车窗四周采用了镀铬饰条进行点缀。密条幅轮毂造型不错，有点时尚感。车身尺寸方面，奔驰GLC长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距为2977mm，尺寸大过奥迪Q5L，有5座和7座版车型可以选择，内部空间表现不用担心。

车尾同样是相当圆润饱满的设计，尾灯营造出了贯穿式设计风格，下包围的设计有点意思，运用了厚实的镀铬饰板进行点缀。

内饰部分彰显了奔驰的底蕴，经典的T字型设计，大尺寸内嵌式中控屏可以满足智能化需求，空调出风口样式也是奔驰经典的设计。车内还保留了不少实体按键，操作上也比较方便。配置上，奔驰GLC还是比较厚道的，全系标配车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全系统，也都支持L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、自动泊车等功能。

动力方面，奔驰GLC全系搭载2.0T+48V轻混系统，分高低功率调校，低功率最大马力204匹，最大扭矩310牛米；高功率最大马力258匹，最大扭矩400牛米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

总的来说，奔驰GLC的性价比还是比较不错的，面子里子都是有的。如今终端有了不错的优惠，入手不亏。对此您怎么看？欢迎评论区留言讨论。

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