后悔死了，不知道新出的BaaS政策，买车多花几万冤枉钱
- 作者： 冰山上的车司机
- 2024-07-11 20:58
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最近一个同事换了一辆30万左右的新能源汽车，买了之后偶然听说了新的BaaS政策，他算了一下，他的实际情况更适合用BaaS，不仅更方便，还能少花几万的冤枉钱！
什么是BaaS？
BaaS原意为Batteryas a Service，是蔚来推出的电池租用服务，简单的说，我们买车可以选择不买电池，这样就能省下买电池的钱，然后使用电池租用服务，没电就去换电池，当某一天想要一块新电池时，也可以买断一个新电池。
蔚来的这个最新的BaaS政策，能在车辆整个生命周期内，为用户省下不少钱。
比如我这位同事，他选择30万左右的车，比如蔚来ET5T，正常购买整车为29.8万元，如果选择BaaS，75度电池版本可以省下7万元，车价只有22.8万元。
他考虑5年后卖掉这辆车换新车，所以正好用上BaaS政策的买断，以5年买断换新电池来计算：
在现在付4赠1优惠下，5年共60个月，只需要支付48个月的租金，每个月租金728元，这样就是728*48=34944元，选择5年后买断，按新政策，买断价格可以按租金每月优惠460元，最后买断价格就是70000（新电池价格）-460*38=52520元。
也就是说他用34944+52520=87464元，可以第五年可以获得一辆全新的电池。如果折算成以电池价为基础的贷款，利率是3.27%，而正常车辆贷款5年利率要达到4.9%左右，这就省下了5705元。
而且此时是一块全新电池，如果卖掉这辆车，最起码可以按照插电油混的折旧率出手，估算折旧率要比普通纯电车高出12.2%，也就是出手价多出3.63万左右。
所以，我这位同事没有使用BaaS政策，让他多花了约4.2万（3.63+0.57=4.2万）冤枉钱。
BaaS打开了蔚来销量大爆发
可以看到蔚来这项换电+BaaS的模式，能够真真实实的为用户带来实惠，蔚来也用这种模式打开了全新的市场，也直接体现在今年的销量上。
今年1-5月份，蔚来在国内的成交均价30万以上的纯电市场排名第一，市场份额超过37%，30万以上纯电SUV市场排名也是第一，市场份额超过64.5%。
5月和6月份，蔚来连续两月销量突破2万辆，其中6月份共计交付新车21209台，同比增长98%，达到历史新高，今年第二季度蔚来交付新车57373台，同比增长143.9%。在7月第一周，蔚来销量0.53万辆，在新势力品牌中排名第三，直追问界和理想。
换电为什么牛？
蔚来越来越受欢迎主要得益于蔚来推出的换电+BaaS的新模式。除了上面说的BaaS能节省好几万的成本之外，换电模式也非常吸引人。
换电模式简单的说，就是电池没电了不用换电，只需去蔚来换电站，不用下车，几分钟全自动完成换电。这种方式不仅方便，而且单次换电的费用跟充电差不多，有网友实测，65度电，用自家充电桩充一晚35元，去换电站总费用52.75元。
当然换电模式只有一个问题，用户会觉得新车没有新电池，成为一个心结。所以BaaS解决了这个心结，也就是用户不想用旧电池的时候，可以买断，以优惠的价格随时换一个新电池。
最后
总体来说，蔚来已具备高端智能电动汽车的四个要素，而且全面铺开的换电+BaaS模式非常适合对用车有规划的用户，比如几年后有换车计划，就算短时间不考虑换车，估算不买断的情况8年也是成本回收点。
大家觉得换电会不会超越充电，成为主流？
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