雷克萨斯RZ

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大家都知道二线豪华品牌中，雷克萨斯始终坚持全进口，这个维持了品牌的格调，也是它的主要卖点之一。但现在雷车要放弃这份“荣耀”了，消息人士称目前雷克萨斯正在和有关部门接触，计划效仿特斯拉在上海建厂。雷克萨斯国产这个事情，大家先不用太激动，因为这个厂主要是为电动车型准备的，燃油车型预计也会安排生产线，但时间要靠后一点。网友都很好奇，雷车国产后会不会更便宜？今天我们就来聊一聊。

大家都知道丰田在国内的合作伙伴是一汽丰田和广汽丰田，它们有现成的生产线和足够便利的条件，那么雷克萨斯为什么不选北京和广州，反而选择在上海建厂？这个原因其实很简单，它是要100%独资，而且上海是对外开放的桥头堡，雷克萨斯想获取到更多政策、土地以及税收等方面的支持。其次这个厂是为新能源车型准备的，有特斯拉开路，上海的相关产业链十分成熟。还有就是依然要维持品牌的调性，尽管国产后没有了进口光环，但我是独资，而且和国内的合资品牌没啥联系，豪华车高级感还是有的。

雷克萨斯现在也还是卖的好好的，怎么就突然要在国内建厂呢？这是因为它要发力新能源了，这一块的产业玩法没办法像油车那样。进口车型看起来运输成本和关税高，但它其实算是轻资产运营，不用在当地生产也就不需要大量的厂房和工人。而且大量就业岗位和大部分税收都能留在当地，相比之下进口成本就不值一提了，何况这个还是消费者来买单。这就很适合高溢价但规模又没有那么大的车企，比如保时捷等一众超豪华品牌，几千几万台的销量在当地建个厂不划算。但切换到电车，我们有完备的全产业链和领先的技术优势，还是最大的消费市场，你不国产就毫无竞争力。

有人问这是不是意味着未来我们能买到便宜的雷车了？上面其实已经讲的很清楚了，虽然没有进口哪些七七八八的成本了，但建厂和生产线以及雇佣产业工人等等成本就来了。我个人觉得雷克萨斯可能是拿不到特斯拉那样的优惠政策的，上海给钱又给地把马斯克扶起来，为的是布局新能源产业链，要的是就业和税收。特斯拉和上海算是相互成就，但雷克萨斯作为后来者，一定程度上是来享受前人的发展成果的，你能反馈的东西不多，能拿到的自然也不会多。不过，它作为知名豪华油车品牌，也有一定的示范作用，小幅度的优待还是会给的。

所以雷克萨斯自己来中国“创业”，大头基本是要自费的，这么高的成本砸下去，最终都要从消费者身上收回来。而且雷克萨斯怎么说也是豪华品牌，定价方面自然不会跟合资车和国产车一样，这样来看，你想买便宜的雷车是很难的。至少前期基本不可能，就像19万的宝马i3一样，刚上市的价格可是在35.39万—41.39万，比燃油3系还要贵的。当然，如果雷克萨斯没有操作好，旗下的电车后期也可能跟宝马一样优惠大清仓，这时候你可以抄底了。不过，它厂都建了，后期部分燃油车下也会国产，比如ES和RX等车的售价或许会下调。

写在最后

丰田官宣将在电动汽车和人工智能技术领域投资767亿元人民币，首先受益的就是雷克萨斯。大家买它燃油新车的时间只剩下五年多了，因为在丰田的规划中，预计到2030年，雷克萨斯只提供纯电车型。像中国、北美以及欧洲等主要市场将实现100%纯电车型销售，目标是年销售100万辆。在部分市场燃油车型还将销售一段时间，但到2035年则会彻底转型为纯电品牌。为了达成目标，在中国市场将采用比亚迪超级混动技术，这是不是意味着雷克萨斯会推出几款插混新车过渡呢？大家期待它们来吗，欢迎评论区留言探讨一下吧！

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