解放拟设立全资子公司！拼抢这一市场“地盘”
- 作者： 不落的落
- 2024-07-04 10:34
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2024年7月1日，一汽解放披露接待调研公告，公司于6月28日接待国泰租赁、吉林资本、山东国惠、信达证券、亚东投资等20家机构调研。
公告显示，一汽解放参与本次接待的人员共2人，为副总经理季一志，董事会秘书王建勋。调研接待地点为青岛会议室。
据了解，一汽解放是中国商用车行业的领军企业，拥有70年的发展历史。公司以创新和变革为动力，构建了全面的技术体系，推出了覆盖主要场景的完整产品矩阵，包括重型、中型、轻型卡车和客车。2023年，公司总销量达到24万辆，同比增长42%；2024年1-5月，总销量达到13万辆，同比增长28%。公司的天然气重卡在物流运输领域积累了高满意度的用户口碑，2024年1-5月市占率高达32.9%。公司还积极拓展海外业务，筹划设立全资子公司经营商用车国际贸易业务，以提高盈利水平。
据了解，一汽解放对国内中重卡市场的判断是，随着经济发展的节奏不同，行业总量会有所波动，但总体上会保持在一个合理范围内。公司将根据不同时期的经济结构变化，调整牵引、载货等产品结构。在海外市场方面，公司会根据不同国家的市场容量、关税政策等因素，采取灵活的发展策略，包括贸易、KD工厂和合作模式。此外，公司的天然气重卡在盈利能力上总体上优于柴油重卡。在电动化方面，轻卡电动化主要受法规驱动和城市路权限制等因素影响，而重卡电动化则得益于国家政策导向和部分场景的经济效益优势。
据了解，一汽解放未来将继续挖掘传统中重卡、天然气重卡、新能源和海外市场的销售增量，提升公司的收入和利润率水平。公司将坚持“提边际、降费用、增收益”的思路，强化预算牵引，实施滚动预测，优化经济运行分析，以提升经营质量。
调研详情如下：
一、管理层介绍公司基本情况
一汽解放是中国商用车领军企业，多年来稳居国内中重型商用车龙头地位。
作为中国汽车工业“长子”，公司七十载以来坚持以创新和变革为动力，自主研发构建了从前瞻技术、动力总成到整车的全面技术体系，推出了覆盖主要场景的完整产品矩阵，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车。
2023年度，公司总销量达24万辆，同比增长42%；2024年1-5月，公司总销量达13万辆，同比增长28%。
公司的天然气重卡凭借高性能、低运营成本和高品质服务在物流运输领域积累了高满意度的用户口碑，2024年1-5月公司天然气重卡销量国内市占率高达32.9%；公司持续加速海外业务布局，构建业务新增长点，目前，公司已筹划设立全资子公司经营商用车国际贸易相关业务，更好支撑解放品牌海外事业跃迁发展，提高公司盈利水平。
未来公司将持续挖掘传统中重卡、天然气重卡、新能源、海外市场的销售增量，提升公司收入及利润率水平。坚持“提边际、降费用、增收益”思路，强化预算牵引，实施滚动预测，优化经济运行分析，提升经营质量。
二、问答环节
1、公司对未来的国内中重卡市场如何判断?
答：随着经济发展的节奏不同，国内中重卡行业总量会随之波动，但总体上行业中枢会在一个合理范围内。不同时期，随着经济结构不同，牵引、载货等产品结构会有所不同。我国经济的发展今后会更加注重精益生产，在不同的改革发展政策下会促进不同领域的发展诉求。
2、海外市场在什么情况下会考虑建设KD工厂?
答：海外市场未来发展空间广阔。不同国家对于中国出口有不同的政策，结合当地市场容量、关税政策以及对企业在当地投资等诉求，公司针对不同市场会有不同的发展策略。灵活采取贸易类方式，KD工厂方式，合作模式进行市场拓展。
3、天然气重卡的盈利情况与柴油重卡相比如何?
答：解放的天然气重卡凭借高可靠低气耗等优势获得了广大用户的认可，为用户带来良好的经济效益，从盈利能力上说总体上天然气重卡的盈利情况比柴油重卡会好一些。
4、介绍一下卡车目前电动化的情况。
答：对于轻卡来说目前主要使用场景有两大类，一类是城市内运输，一类是城郊运输。目前轻卡的电动化主要是受法规驱动以及城市路权限制等因素影响，促使轻卡电动化渗透率提升。重卡电动化一方面得益于国家政策导向，另一方面在部分场景电动重卡经济效益已经好于油卡，特别是高频倒短类的场景。
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