蔚来ES6

• 4.86
• 裸车价38.23万元

🕙购车经历 我们家里有辆油车，沃尔沃s90，勤勤恳恳服役四年，除了我自己剐蹭，没怎么修过车。环保、后排超大空间、安全是当时购车理由。2023年因为媳妇儿工作变动，我们有了第二辆车的需求，然后就开始看车，主要看纯电车，有几个原因： 1.上海限牌，家里没有大牌额度了，现行政策下绿牌还是免费送。 2.用车场景主要是市内通勤，纯电车型的续航已满足需求，家里可以安装充电桩，行驶成本比烧油低很多。 3.油车使用几年后发现：几年过保后，发动机等燃油车油液系统因为积碳等问题，维护成本会增加，所有费用都需要车主承担，要是大修更是肉痛；燃油车的经销商模式注定了车子维保需要赚钱的，每次保养都要和4s斗智斗勇，而新能源品牌普遍质保期更长，后期维保也更简单，混动车还是有燃油系统，所以也不考虑了；我自己的燃油车智能化体验现在落后太多了，上车后只有连上手机才能实现导航听歌等基本功能，语音功能等于没有；停车时不能长时间开空调，发动机运行效率低，担心有一氧化碳，还会积碳严重，损坏发动机，所以只能是个交通工具，而电车却是个移动起居室。 当时市场上的竞品就是智己LS7，小G9，蔚来ES6。颜值上我们更喜欢蔚来简洁克制又有高级感的设计，再加上换电的体系让车主不用太担心电池的健康度，所以也没怎么看其他产品就决定选ES6了。 💰提车价格 裸车价格33.8万，加3万权益包（十年整车质保+换电权益），选了舒享套装9500，选了棕色内饰4800，最后价格38.23 ⛽补能时间 换电池时间3-5分钟，这个体验确实很好。用家充桩充电比较慢，但是体验很无感，电量不多的时候，回家插上枪，第二天又可以满电出发了。提车四个月还没有在快充桩上充过电，换电+家充桩解决我100%补能需求。 🌍续航 我买的是75度电池版本，气候条件适宜（不冷）的时候，市区通勤350-400公里，天冷的时候（0℃左右或更低），300-350公里，因为天冷电池活性低，并且热泵空调更耗电。不过即使冬天续航降低，习惯了之后我的里程焦虑也没有了，因为家充桩很方便，还有在上海，遍地是换电站，即使我开到电量0，还能开20公里，也足够我找到换电站了。 如果我有长途的需要，蔚来还可以灵活升级电池版本到100度，这样我的续航可以轻松突破500公里，当然每天需要支付50块的费用，这样小长途就更没有顾虑了。有人说燃油车、混动车可以大几百甚至上千公里的续航，对我个人而言，超过500公里的长距离我可能更愿意选择高铁或者飞机出行，开车太累，每个人的选择不同。非要杠的话，蔚来150度电池也要来了，续航大几百公里也是没问题的，到时候可以灵活租用。 📢动力表现 动力是电动车最大的优势了，ES6标配前后双电机，最快0-100加速4秒，平时真的是用不到，7.9秒的百公里加速已经很够用了。电车加速快后排乘客会不舒服，我一个人开车的时候，偶尔会调快一点的加速模式，体会一下超车的快感。 🐎驾驶感受 ES6舒服好开，作为家庭用车的定位来说很好，方向盘手感很容易调到合适的感觉，电门刹车脚感很好，一点都不难控制。底盘有点运动感，振动很容易感知，有点多，过滤有一点高级感，但还不够，大振动的过滤比蔚来一代平台的车进步很多了，但是感觉和德系高端品牌的调教功底还是有差距的。 🖥智能化表现 智能化体验强过油车太多了，几乎所有操作都能通过语音实现，有事情找nomi小可爱就行～上车了之后手机就可以扔一边，导航娱乐完全不在话下，车机操作逻辑清晰，指划流畅，大部分操作在二级菜单以内都能实现。蔚来的辅助驾驶目前在城市高架路和高速公路都能用，跟车，自主变道，上下匝道，在车不太多的时候用一用，可以放松一些，人不会太累，适合长途出行。但是车多的时候变道比较犹豫，跟车变速比较谨慎，容易被后车滴滴，还是不太实用。也能理解，毕竟只是辅助驾驶，安全最重要。车身上各种雷达摄像头，虽然车子很宽，但是各个角度距离很近时，车子会给到精确到厘米的提示，不太容易刮擦。最有趣的是，车机还能时不时更新，增加新的功能，改签用车体验，我也很期待后面车机的更新，看看会不会有更多惊喜。 👓最不满意 车漆真的有点薄，磕碰很容易出底漆，刚拿到车没多久的时候就把后门给磕到了，开后备箱，不熟悉suv的高度，撞到了上面的通风管道，因为以前开轿车，从来没有这种“太高”的烦恼。 👌最满意 补能体验，确实很满意，平时家充桩，着急的时候换电站，不想去换电的，就用超充，蔚来的自营超充桩也有几万根，第三方的比如国家电网，星星充电特来电等等资源也很丰富，现在新能源车的不能体验真的不错。用了蔚来车之后，发现蔚来因为有独特的换电系统，让长途出行都没什么焦虑，说走就走，其他电车如果要走高速，肯定要事先把电充好，减少高速上的充电时间，蔚来的车子却是剩多少电都能走，没电的时候顺路找个换电站，几分钟就可以满电出发

7图

• 4.57
• 裸车价38.73万元

蔚来ES6 2023款 450km 75kWh 【购车经历】 两年前，我们家已经购买了一台国产新能源代步车，主要供我领导通勤使用。然而，去年由于我工作地点变动，每天往返102公里，每次加油都让我心痛不已。这时，我渴望拥有一台电动车的愿望愈发强烈。 去年年中，我开始考虑再购入一台车。我的购车需求是代步且适合家庭使用。进入购车名单的有魔豆YP、ES7和腾势D9。 我首先去看了特斯拉，但看完后觉得过于一般，只是纯粹的代步工具，没有给我太多好感。主要还是老美品牌，让我有点抵触。 放在十年前选燃油车，合资品牌是首选，这都2023年了，国产新能源跟合资品牌都是平起平坐的，有什么好担忧，冲冲冲！ 之后，去上海看了腾势D9，我对它的外观非常喜欢，顶配版本价格在45万左右，预算也合适。但是，我的家人不同意购买，他们觉得开一辆面包车上班会不会有点夸张。另外，他们还担心购买7座MPV会经常被借调，这也是我不情愿的。 最后，去看了ES7。它的产品外观和内饰设计非常时尚，符合我的品味，而且我的家人也很喜欢它。但是，当时蔚来政策的实施并不适合我这种不需要换电的群体。但因为换电的这个原因，购车计划有搁置咯。 直到全新ES6发布会的观看，我对它的外观细节等方面的表现感到惊艳，它比ES7更符合我的胃口。于是我直接下了5000元预订金并锁定了购车权益。但是，我也开始担心换电的问题。如果每个月都要特意跑去换电站更换电池，我会觉得有些麻烦。 直到蔚来推出了权益包可剥离车价-3万的优惠政策后，我仿佛看到了我的车已经停在我眼前。我开始拿着APP选配，考虑到后期电池可升级就没选100度电池包。最终选择了蔚来，再也不用担心后期电池的维护，可以放心大胆的使用吧。经过七八个月的看车历程，我终于在8月1日看到了我的小黑。从转定到提车一共十天，这次蔚来交付还是非常快的！ 【最满意】 新ES6的外观设计，真车远比图片好看得多，蔚来的家族式设计一直走在时尚前沿。 与上一代车型相比，新6更加的简洁运动，全车镀鉻条也做了熏黑，封闭式的前脸、灵动的线条、低矮的车身，多光束大灯，头顶三个犄角相比老款非常有辨识度。 全车最赋予灵魂的nomi，小巧又可爱。在你上下班途中，你不再是一个人的路途，有一颗小黑脑袋永远陪着你，不仅小孩子喜欢大人也爱不释手。 座椅宽大且柔软，长时间行驶不会劳累很舒适，头枕可调更大范围满足客户需求，配上座椅通风就一个字【绝】 内饰方面，我选择了玳瑁棕和黑色外观搭配，整体给人赏心悦目的感觉，内饰简洁又富含质感，夜间配上氛围灯逼格瞬间拉满。 【最不满意】 车内异味：提车12天左右车内异味特别严重，熏的头疼车子都没法开，特地把车开到露天停车场晒了整整4天才有好转，起初一直认为是车内甲醛超标，也看了网站评测这车子确实有超标的现象，后来买了试纸测过结果是正常范围，这才放下心来。后面蔚来也用实测结果推翻了全新ES6车内甲醛超标的伪证。 空调系统：提车第10天就看到车友被通知检查空调系统，原因是五通阀故障，可能是批次问题，暂时我还没收到通知短信。 后排座椅不平整：角度放到最靠后， 左右椅有一公分的高低差，看了下群里都一样，装配工艺的问题，也是醉了40多万的车，座椅都做的这么随心所欲。 前排座椅褶皱：车子宽度太宽导致上车基本一屁股会坐在座椅边部，长时间导致座椅侧边塌陷褶皱，也不知道是不是我腿太短的原因，哈哈😊 人脸检测：不得不说这玩意提车前没注意看，最近发现还是歪的，真的要逼死强迫症患者。 问题照片我直接附图在浏览页上了，有兴趣的朋友可以看看，是不是自己的车子也中奖了。 【驾驶感受】 暂时只试用过舒适跟运动+模式 舒适模式中悬架较软，过减速带起伏明显，有点像在开船。 运动+模式中悬架就有明显变化，用来紧急变道或超车，偶尔红绿灯起步还秀一把。 主要两种模式可以按键切换自如，所以平时也接触不到其他模式。 有车友反馈行驶过程中方向盘会抖，我的暂时还没问题。 【续航情况】 双电机的加持，总体续航一般，75度电池包充满续航450km，外出旅行过一次省道高速3:7比例，最终续航在320左右。别问怎么只有450km，问就是为了好看选的大轮毂，美丽也要付出代价。 但上下班通勤高架+省道路段，家充设充电90% （405续航），每天往返102公里，一般三天充一次，306公里+守卫模式损耗，城市通勤续航还算不错，主要还是看个人脚法。 【充电时间】 充电桩我选的11kw，前后花了6000元不到，主要考虑后期要升级100度电池，怕充电时间太长不够用，现在75度电池充满在6小时左右。 【动力表现】 2米宽，2.3吨，4秒多的提速。 在电车领域里面动力都是过剩，我偶尔踩过几脚，当电门到底的那一瞬间脑壳就疼，人在车里坐魂在外面飘。 以上就是我的购车体验，给观望中的朋友做做参考！

7图