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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 5.2-12.39万

厂商指导价: 7.999-15.19万

厂商:上汽大众

级别:紧凑型车

油耗:5.4-6.0L

排量:1.5L / 1.5T

参数配置

车主口碑

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8.6

10711条口碑

空间大

油耗满意

外观大气

2024款 300TSI DSG满逸版

于弯弯ww

10.50万

裸车购买价

邢台

购买地点

4658

里程

做工质感

外观方面还是很满意的,选择了经典前脸,看起来比较年轻化,流线设计也比之前好了不少。内饰也挺不错的,很有科技感,坐进去就给人一种高级的感觉。不过液晶仪表看起来有点low,悬浮中控屏里的小屏也有点拉低档次。

空间

这车的空间真心不错,坐进去感觉特别宽敞。驾驶位调整好以后,我特意去后排感受了下,腿部空间还挺富裕的。副驾驶和后排中间位置稍微挤了点,但其他座位坐着都很舒服。后备箱也很大,能装下不少东西,就是有时候找那些小物件有点费劲。

2023款 改款 1.5L 自动五百万版

Ahamint

12.37万

裸车购买价

南京

购买地点

2300

里程

【选买历程】这款车子是我人生中的第一辆车,我才考完驾照没多久,虽然开的不是很熟练,但是想买车的念头非常强烈,和家里说了一下我这个想法,没想到家里也很支持我买辆车,爸爸说我平时上班天天赶公交非常浪费时间,买辆车也是让自己出行更加方便一些,于是我就开始找车看车,我当时看了很多款车,也去试驾过,有的不是外观不喜欢就是它的价格超出预算了,直到朋友给我推荐了这款车,我个人是非常喜欢的,它的外观特别符合我的审美,感觉它的各方面都很符合我的用车需求,我马上抽空去了4S店里试车,车子也是非常好开的,而且它的价格也是在我预算以内的,于是我就决定买这一辆车了,和销售谈了订车细节之后第二天就来提车了。 【落地价】这款车子我是全款买的,买的时候裸车价是123700元,购置税花了一万多,缴纳商业保险4020元,还有上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,总共的落地价是十四万多。 【油耗】这个车子的油耗表现得很优秀,我是个新手司机,平时速度不敢开太快,而且我基本在市区开,红绿灯也是比较多的,我已经行驶了2300多公里,目前的油耗是7.4个左右,感觉是很省油的了。 【缺点汇总】这款车子最大的缺点就是感觉内饰做的真的很不好,用料比较敷衍,整体的塑料感很强,看起来没有质感,另外就是车子的减震效果不是很好,车子在经过减速带时颠簸感还是挺明显的。

2023款 改款 1.5L 自动五百万版

AhHfatiw

11.59万

裸车购买价

郑州

购买地点

1600

里程

【选买历程】今年手里攒了一点钱,所以就想着买一辆车,这样我们一家人出行也会方便很多,一直都有听朋友说朗逸这款车不错,因为朋友的哥哥就是开辆这个车,我本身对车子也不是很了解,就想着买一辆舒适度可以的,也能满足一家人出行的车就可以了,我自己选车肯定是很纠结的,所以也就听从了朋友的意见,然后就跟着朋友一起去4S店看车了,这款车的外观设计还蛮好看的,然后我又试驾了一下,感觉还不错,这款车的舒适度还可以,我之前不咋开车,车技也一般,但是这款车给我的感觉是特别的稳,而且老婆也特别喜欢这辆车,我们商量了一下,价格也在可接受的范围内,所以就直接提车了。 【缺点汇总】新车刚提的时候异味有些大,需要经常通风,而且我还买了香薰放在车里,车子我也买了一段时间了,感觉还是有点味道,还有就是车子的隔音效果真的一般,市区开着还行,但是速度快起来,尤其是跑高速的时候,胎噪声和风噪声都比较明显,音乐声开大一点也没什么用。 【油耗】车子的油耗表现还蛮不错的,目前综合油耗百公里7.2L左右,比我想象中还低一些,而且我平常大部分时间都在市区开,有时间会碰到堵车的情况,所以车子能有这个油耗我还是比较满意的。 【落地价】车子的裸车价是115900元,购置税是花了1万多一点,再加上商业保险、交强险等一系列费用,最后落地价是131500元。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

朗逸是中国车市真正的“神车”,从推出至今,一直是销量榜上的前三名,它对上海大众意义深远,因为它是上海大众第一款全新的、整车自主设计和开发的量产车。


在老宝来(也即第四代捷达)所在的PQ34平台即将退出市场时,大众做出一个决定,在它的基础上向中国市场推出两个车型,分给上海大众和一汽大众。一汽大众得到新宝来,而朗逸则是上海大众的产品,于2008年上市。在朗逸上市之初,媒体对它最大的批评是上海大众居然用10年前的平台来造一款新车,虽然它在2012年经历了一次“换代”,但实际上也只是一次大改款,整个架构都没有作出改变,转眼又快要十年过去了,这款车仍然是中国车市最大的赢家之一。


到了2018年,朗逸和宝来终于都用上了MQB-A1平台,也就是高尔夫和A3的同款平台,这样一来,平台老旧这个缺点就不会再被诟病了。换了新平台以后,朗逸和宝来没有用上独立悬挂,前悬是麦弗逊,后悬挂是扭力梁,低配用扭力梁其实可以理解,但是全系都是扭力梁,其实在A+级里面产品力是不如竞争对手的。


新朗逸配备了两台发动机,一台是EA211阵列的新发动机,1.5L自然吸气,最大马力116匹,最大扭矩150牛米,取代了之前的1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动或爱信6速手自一体变速箱,另外一台发动机也属于EA211,1.4T 150马力,搭配DQ200 7速干式双离合。销量最大的依旧会是1.5L自吸搭配6AT的版本,因为整套动力总成比较成熟,而且价格也低。


朗逸的舒适性其实很符合大多数家庭的需求,悬挂很柔软、隔音非常不错,全转速区间内,车内听到的发动机噪音都不大,但是动力系统匹配有缺陷,因为它是1.5升的自然吸气发动机,但是又想做出一个相对好的油耗表现,所以就将换挡得时机提得很前,压转速,经常感觉动力不足,而且它的前半段油门是空行程,所以日常的驾驶感受不太好,如果说有优点的话,只能说整个动力的输出比较线性。


朗逸的后排乘坐空间其实并不大,它上一代车型的后排坐垫是偏短的,到了这一代车型坐垫加长了2-3厘米,视觉上并没有很大区别,但是它调整了后排坐垫的角度,所以这一代朗逸的后排座是比上一代要舒服一点。新朗逸上面的座椅调节终于不是旋钮的了,而是像大部分普通轿车一样,用拉杆调节角度和高度,这一点真的非常好。


自动挡车型上全部标配了自动启停系统和Auto Hold的功能,但是低配车型上面是没有多媒体屏幕的,原本放触摸屏的地方只有一个手机支架,虽然说朗逸可以通过手机连接智能互联系统,用手机就能查看车辆的信息,也能连接蓝牙系统,但是这个设计确实让它显得很廉价。


换代后的朗逸还没有参加C-NCAP的碰撞测试,但是使用了相同平台的高尔夫、奥迪A3在碰撞测试上的成绩都非常优秀,所以对于新朗逸的安全性还是有保障的。


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