有驾

电脑版
提示:原网页已由神马搜索转码, 内容由www.yoojia.com提供.

车系首页

车型列表

同级对比

暂无外观图

经销商报价: 20.08-32.88万

厂商指导价: 24.98-34.88万

厂商:广汽丰田

级别:中型SUV

油耗:5.8-8.7L

排量:2.0T / 2.5L

参数配置

车主口碑

查看更多
8.9

5931条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

帐号已注销

34.88万

裸车购买价

太原

购买地点

6950

里程

【😊😊看中外观设计,汉兰达我的最爱】 爸妈都是农村的,供我上大学已经非常不容易了,所以我结婚的时候基本上都是靠自己的,而且老婆也非常的体谅我,这两年有一些存款,我想着买个代步车子。去看车的时候看的有汉兰达,皇冠陆放,锐界等等,最终选择了汉兰达这款车子,这款车子非常的帅气,而且它的动力表现能力非常的不错。 使用感受 这款车子的整体设计还是比较不错的,看起来非常的时尚,而且空间非常的足,我选的是7座的。 👿最不满意 车子内部的用料并不是很好,感觉有一点塑料感,而且这款车子的异味也是比较大的。 👍🏻舒适性空间 它是7座的,这款车子的空间绝对是足够的,而且前后排的设计都是非常不错的,座椅支撑效果也是很好的。 油耗 这款车子的油耗表现能力还是比较不错的,一般开的话在市区是7~8个,而在高速公路上一般是5~6个。 💋动力操控 它的驾驶感觉非常的不错,但是这款车子的动力方面并没有想象中的好,这款车子动力方面稍微有一点弱,不过还是能够接受的。 配置以及辅助 辅助功能并不是很多,不过这款车子的屏幕设计还是比较不错的,它有手机APP远程操控的功能。

2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

帐号已注销

32.60万

裸车购买价

孝感

购买地点

2900

里程

喝粗粮够省油,空间也大,汉兰达没选错🤩🤩 家里小POLO终于熬到了退休的年龄,计划再买台小空间的SUV,带着女儿和儿子去全国各地去转转。看了一下锐界和汉兰达,锐界价格感觉有点虚高,也没啥优惠。汉兰达的混动性价比更高点,而且它油耗比较低,大块头大空间还不错,没咋纠结就订车了。 👏👏🚘使用感受: 暑假开车去了趟高原玩了一圈回来,看看蓝天白云大草地真心舒服,汉兰达一路很给力,上坡跑起来丝毫不费劲,空间大很舒服,但车里音响确实一般。 😭不满意: 车内降噪处理很一般,而且音质也不太好,就是高速时候体验不太好。 👨‍👨‍👦‍👦舒适性: 底盘韧性不错,坐车长途不辛苦,座椅包裹性还可以,适合家用。二宝的安全座椅整起来,一家四口很舒服。 😍空间: 第三排座椅放倒东西都放的开,空间还不错。俩孩子加上媳妇一家人出行很舒服,前排驾驶头部空间也足够大。 ⛽油耗: 开空调开车的习惯,满载油耗也就是7L左右,这个水平还是相当省钱了。 👍动力操控: 大块头的车子,加速超车很轻松,丝毫不费劲。爬坡的的时候发动机有点累,不过也没啥问题。操控灵活轻松,开车不累。 配置: 电动后备箱很加分,辅助驾驶用起来还不错,就是没有车侧预警。

2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

帐号已注销

30.58万

裸车购买价

益阳

购买地点

4800

里程

【😏😏汉兰达:它让我开启奇妙之旅!】 这两年生意还不错,手里也攒了一部分,想再买辆车,经常带客户跑需要辆空间大点的车,豪华店的,客户看着也有面子,生意也更容易谈成,原来挺喜欢凯美瑞的,很适合当做商务车,车行朋友有推荐了汉兰达,汉兰达的空间比凯美瑞大不少,车身看着也霸气,内饰也豪华,便宜了2w落地不到35w,开着很满意。 使用感受: 刚拿到汉兰达的钥匙时,我非常兴奋。当我开启车门的瞬间,内饰的豪华感扑面而来,让我瞬间爱上了这辆车。而且这款汉兰达有7座的设计,非常适合家庭出行。 😓😓不满意: 它虽然尺寸适中,但是在市区拐弯时,车身有些过大,导致转弯半径比较大,需要注意一下。 舒适性: 无论是长途还是短途,汉兰达都能给乘坐者带来非常好的舒适体验。座椅的包裹性和支撑性都很出色,即使在颠簸的路面上,也能够保持稳定。而且车内的隔音效果非常好。 🌷🌷空间: 作为一款7座SUV,汉兰达在空间方面表现得非常出色。前排、中排和后排的乘坐空间都非常宽敞,能够容纳多人乘坐。而且后排座椅还可以根据需要进行灵活调整,提供更多的载物空间。 油耗: 汉兰达在油耗方面表现得相当出色,在城市道路上,它的纯电动模式能够提供更长的续航里程,而且在电动模式下行驶非常安静。即使在长途行驶时,它的油耗也相对较低,可以节省不少费用。 😎😎动力操控: 虽然动力操控方面稍显平淡,但汉兰达的驾驶感受还是非常舒适的。动力输出平稳,加速迅猛,能够满足我的需求。而且它的四驱系统在复杂路况下表现优秀,能够稳定地应对各种路况挑战。 配置: 汉兰达配备了丰富的科技配置,让开车变得更加智能。例如,配备了智能语音控制系统,可以通过语音指令来控制音乐、导航等功能,而且还配备了360度全景影像系统,可以清晰地显示车辆周围的情况,提供更多驾驶保障。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

日本市场对SUV的理解一直都跟“越野”有关,所以相对强调越野性能的日产奇骏至今仍然是日本本土销量第一的SUV,而CR-V、RAV4、PILOT等针对美国市场开发的“家用SUV”在日本则基本处于消失状态。而汉兰达是一款典型的美式家用SUV,它讲究的是大空间和舒适性,丰田旗下跟它相似取向的还有魁梧的红杉,把这些车当成“日系车”其实是应该打一个问号的。


在“中型SUV”这个细分级别,汉兰达是当之无愧的王者,自2001年第一代汉兰达在北美上市以来,其累积销量已超越200万辆,2015年推出的第三代汉兰达已经连续两年在美销量达到20万辆。在中国,汉兰达并不是同级的销量第一,不过这主要是因为受产能所限,汉兰达装载的进口2.0T涡轮增压发动机严重供不应求,这导致消费者只能加价或者排队等待,根据广汽丰田某次正式场合的透露,汉兰达长期保持3万份以上的订单,还有更多的人因为接受不了漫长的等待而选择放弃。


汉兰达为什么这么受欢迎,这可能是因为它把丰田的“中庸”发挥到了极致,变成了全能。无论是操控、行驶质感、空间、经济性、通过性……它在作为SUV的任何一个方面,都达到了同级的上等水准,再加之上两代汉兰达塑造的质量口碑,以及非常有竞争力的价格,汉兰达受到的热捧也就毫不意外了,而舒适性方面更是达到了越级的水准。


第三代汉兰达保留上代功能性前提下,机械得到了全面革新。虽然仍是和凯美瑞共用平台,但后悬挂从颇有争议的双连杆,改成了和雷克萨斯RX类似的双叉臂。动力系统方面,取消了3.5L V6发动机,全系采用代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,搭配爱信6AT变速箱。


上代汉兰达全然偏重城市和高速行驶,对越野几乎毫无追求,再加上特殊的配重设计,其3.5L版本虽有四驱,但没有任何锁止功能,是一个弱到不能再弱的城市四驱。越野性能的短板是新一代汉兰达补得最得力的,这一代汉兰达的高配车型配备了四驱系统,它还能锁止中央差速器,能手动控制前后轴以50比50的动力分配实现全时四驱。一般非全时四驱的城市SUV走泥泞路陷车之后通过电子系统脱困的情况,放在这一代汉兰达的强制四驱模式下,可能根本不会发生陷车。


当然汉兰达永远不是越野高手,全新汉兰达最擅长的工况仍然是高速巡航,汉兰达的高速行驶质感毫无争议是同级最好的,它的底盘厚实又富有韧性,在保证舒适的同时,稍微激烈的驾驶也不至于心虚。汉兰达的行驶质感有很强的“高级感”,这是因为它把路面的震动和外界的噪音都隔绝得非常好,给人一种在驾驶豪华轿车的感觉,很多媒体评测中甚至认为它在高速上的驾驶感受接近于丰田皇冠。


能坐能装是汉兰达的传统美德,本世代汉兰达除了最低配以外,均采用2+3+2式的7座布局,第二排的空间非常充裕,座椅支持前后调节,即使是最前的位置,也能满足180cm的大个子活动自如。而且即便座椅全部投入使用,汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。


汉兰达的配置并不特别高,但优秀的做工在相当程度上弥补了这方面的短板。而且丰田车型一直以合理的人机工程设计闻名,汉兰达在车内设计的优点也不胜枚举,比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板等等,像这样用心的设计还有很多,而这些细节也是一部产品成熟度的重要体现。


“开不坏的丰田”不是一句玩笑话。毫不夸张地说,丰田汉兰达的质量就是汽车中的神话。根据美国《消费者报告》针对55万辆车的跟踪统计,十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退。除了八年左右的汉兰达在娱乐系统的表现上有些降低分数之外,其他部分,尤其是发动机、变速箱等主要部件,几乎和新车一样。


2017款汉兰达的安全性能同样是无可挑剔,新车搭载了丰田驾驶安全辅助系统,简称TSS-P,能在必要的时候帮助制动。这套系统还包括了车道偏离辅助、自适应巡航和自动大灯。在IIHS的测试中,丰田汉兰达已经连续第三次获得同类型车最高安全评价:TSP+。在中国C-NCAP碰撞测试中,广汽丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版参加2015年第三批测试,获得五星级安全评价。总体得分55.5分。


尽管销量并非第一,但汉兰达毫无疑问是同级标杆,同级别的新车上市都喜欢发起“挑战汉兰达”的话题,但汉兰达最有分量的挑战者——本田PILOT只要一天不登陆中国,消费者就仍然只能接受加价或等待。

查看更多

精彩资讯

对比