AION V新款上市

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理想车系凭借冰箱、彩电、大沙发以及优秀的舒适性成为了众多家庭用户买车时的首选。不过，虽然车型让人心动，但动辄三、四十万的售价，即便最入门的L6也要二十多万，这不是一般家庭能够消费得起的。好消息是，最近市面上涌现出了性价比更高的诸多新选择——如果你的预算没那么高，却希望得到接近理想的用车体验，那么下面的车型值得你关注一下。

哪吒L

既然是聚焦家庭用车的产品，座舱体验当然是最基本，也是最重要的，从我们的亲身体验来看，哪吒L的空间表现是不错的，长宽高4770/1900/1660mm，轴距2810mm，中型SUV的产品定位，空间体验是完全没问题的。

对比同级产品，哪吒L也有更丰富的座椅功能，通风、加热、记忆、按摩、副驾零重力座椅样样齐全，主驾10向电动调节、副驾14向电动调节，副驾还支持123度的零重力模式，空间体验也好，舒适体验也罢，哪吒L的表现都是紧跟主流，且略微超前的。

其它科技配置方面，双15.6英寸的中控屏幕，京东方LTPS高端材质的，还支持直接语音操控，就它的屏幕材质、视频资源、智能程度和音响配置，娱乐体验这一块，它的表现同样是OK的。除此以外，带独立压缩机的车载冰箱、副驾小桌板，吃喝玩乐，基本上15万的价格就把理想能给到你的都给到位了。

动力方面，哪吒L提供有增程和纯电2种动力选择，增程版搭载了全新自研浩智2.0增程系统，拥有同级唯一310公里纯电续航、同级领先1300公里综合续航、馈电油耗最低仅4.85升；纯电版首搭宁德时代L系列长寿命电池，CLTC续航510公里，基本上也能让我们没有续航焦虑。

第二代AION V

第二代AION V最明显的变化就是外观设计上与埃安当前的产品区隔明显，新车这套设计被官方称为“生态技能”。从整车造型来看，第二代AION V以硬朗线条搭配矩形特征，用赛博龙爪元素点缀整车设计，其龙爪大灯炯炯有神，颇具个性与辨识度。

在车身尺寸方面，车型的车长是4605mm，轴距是2775mm，整体算是比较克制的，车内空间的表现也能满足当下我们的日常生活需求。

至于舒适性方面，第二代AION V也是有了质的飞跃。首先是用料，用户能够触及的区域基本采用软包进行处理。其次，第二代AION V配备了蝴蝶按摩座椅，支持15种按摩方式。主副驾座椅均配备通风、加热功能。后排座椅后倾角20°、18档可调，最大可放到至137°。

此外，第二代AION V还配备了独立压缩机结构的车载冰箱，支持冷冻、冷藏、制热三种模式，最低温度可达同级仅有的-15℃。

动力方面，新车基于400V碳化硅平台打造，搭载的永磁同步电机最大功率为150千瓦，配备磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为750公里，充电时间可以做到15分钟充电370公里。

零跑C16

零跑C16代外观就不用过多介绍了，采用零跑目前最新的家族化设计，整体跟零跑C10非常相像，譬如像是时下流行的贯穿式大灯组，圆润且简洁的造型，并且作为一台增程车型，其在下部保留了进气口，整体都是非常耐看的。在尺寸方面，零跑C16 的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，从体型上来看是台不小的车子，也是今天推荐的三款车型中最大的。

零跑C16采用主流的2+2+2的六座布局，中排两张独立座椅，带有电调加热通风功能，并且二排右侧有小桌板，配置上也有三区独立空调、四音区的语音交互、15.6英寸的后排娱乐屏、21扬声器的豪华音响等。此外，零跑C16并没有提供车载冰箱，作为一款六座车，其三排的空间体验也谈不上“大沙发”；虽有后排折叠屏，但手动打开的方式，你能明显体会到，零跑深谙中国人“不一定用，但必须有”的扭捏心里，“够用”算是给零跑拿捏明白了。

动力方面，零跑C16纯电版电动机最大功率215kW，配备磷酸铁锂电池组；增程版搭载95马力1.5L四缸增程发动机，电机最大功率170kW，纯电续航里程为200km，CLTC综合续航里程1095km。

写在最后

总体来说，以上三款车型或多或少有点像是“理想平替”，用更具性价比的价格，把现如今大多数家庭用户看重理想的优势点延续下来，譬如像是大空间、增程、舒适度等，所以它们的到来，会是大家的“平价理想”吗？

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