eπ008

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随着二孩家庭的增多，越来越多的消费者有了购买大6座SUV的打算，同时对经济性、智能化配置等方面也有了更高的要求。今天我们就来聊聊当前热度较高的东风奕派eπ008（以下称“eπ008”），看看它是否满足这些条件？eπ008定位于中大型SUV，它实现了增程与纯电动双动力布局，目前在售的两款车型官方指导价均为21.66万元，同时官方还推出了限时优惠活动，其中eπ008 2024款 210Max 增程版优惠后售价为18.86万元，而eπ008 2024款 636Max 纯电版则为19.36万元。在同级别中，售价是比较亲民的，那么其综合实力到底如何呢？

外观方面，增程版和纯电版车型在设计上基本保持一致。封闭式的车头加上贯穿式的灯带设计，让前脸看起来较为简洁，同时灯组还可支持多种灯语，点亮后视觉效果比较精致。而在下方区域，eπ008还配有梯形的进气口设计，配合下方银色护板包围，起到了装饰与防刮蹭作用。

从侧面来看，车窗和B柱、C柱均采用熏黑处理，营造出半悬浮式的车身效果，而隐藏式门把手设计同样没有缺席。腰线设计较为圆润挺拔，搭配21寸的大轮毂，让车身侧面看起来比较协调。车尾部分，eπ008设计同样较为简洁，不过贯穿式的尾灯组以及下压式的车顶扰流板设计，仍带来了一定看点。而下包围区域设计高挑，加上银色饰板包围，看起来比较厚实。就颜值来看，我认为eπ008的外观设计是比较大气的。

内饰方面，eπ008采用环抱式的座舱布局，设计上以居家风格为主。中控台通过跨区域的金属镀铬装饰带完成了横向穿越，多功能方向盘上配备了触控按键。而前端为8.8英寸数字仪表盘，而中央则悬浮布局着15.6英寸触控屏，下方的扶手箱则分隔着主副驾驶舱，前端带有无线充电板与杯架，下方为掏空储物结构，在设计上是比较实用的。此外，包括门板等区域在内，eπ008的舱内大部分区域均为软性材质面料包裹，摸起来手感较为舒适。

信息娱乐方面，eπ008标配有高通骁龙8155智能芯片，支持手机互联、远程车控以及覆盖前后排的智能语音交互，还可通过应用商店安装更多生态应用功能；而舱内布局的摄像头传感器，则能支持手势控制与人脸识别功能。日常操作起来比较便捷，对于家用来说，功能是比较丰富的。

辅助驾驶方面，eπ008标配了eπ Pilot系统，在多个硬件的支持下，全速自适应巡航、360°全景影像、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车等功能均有配备。同时还可选装自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶和记忆泊车等高阶智驾功能，对于驾驶的便捷性和安全性是比较有益的。

尺寸方面，eπ008的车身长宽高分别为5002x1972x1732mm，车身轴距为3025mm，同时采用6座布局，第二排且为独立座椅设计，因此，乘坐空间较为宽敞。以我身高1.78m的体验者为例，坐进车内，前排和第二排均能获得较为充足的头部和腿部空间，且都带有座椅加热/通风/记忆功能。将第二排座椅调至合理的位置时，来到第三排，腿部空间为1拳2指左右，头部空间仍有1拳距离，对于6口之家来说，这样的空间表现是能够满足家用的。

动力方面，eπ008 2024款 210Max 增程版采用1.5T增程器，并搭载了一台后置布局的200kW（272Ps）电动机，其配备的磷酸铁锂电池组容量为34.32kWh，能够实现210km的CLTC纯电续航与1300km的CLTC综合续航，并将最低荷电状态燃料消耗量保持在了4.7L/100km（CLTC）。实际开起来，其动力表现是比较充沛的，起步阶段动力输出较为轻盈，车内比较安静，但在深踩油门后，同样能够获得较强的推背感。

而纯电版则搭载与增程版相同的后置电动机，磷酸铁锂电池组容量为82.28kWh，能够实现636km的CLTC纯电续航，电量从30%-80%快充时间仅为0.47小时。

底盘方面，eπ008采用了前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合，调校上软硬适中，实际体验中，底盘对于路面颠簸起伏的过滤较为彻底，同时在过弯时对于车身侧倾的抑制比较到位，没有明显的侧倾。

总的来看，东风奕派eπ008的综合表现是比较均衡的，在外观和内饰设计上，保持了简洁、大气的设计风格，迎合了当下年轻人的审美喜好。同时还有了较为丰富的智能化功能、宽敞乘坐体验以及两套动力可选，结合当前优惠后20万内的售价，性价比是比较高的。如果购车预算在20万内，想买一台大空间、配置丰富的新能源SUV，我认为eπ008是值得考虑的。

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