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第1篇：机械故障论文范文
关键字：汽车故障排除
一、高速公路爆胎原因分析与对策
汽车在高速公路上高速连续行驶，若接近或超过了轮胎的工作极限就可能发生爆胎事故，这类突发性事故对车辆和乘员的安全危去极大。从现有统计资料来看，汽车在高速公路上发生爆胎的几率相当大。下面简要分析行车中车胎爆炸的原因和预防措施。
1.1高速公路行车爆胎的原因引起高速公路上爆胎的主要原因是轮胎温度过高，使轮胎材料的机械性能下降。由于轮胎在旋转过程中快速反复变形，材料内部因摩擦生热。同时，外胎与内胎之间、轮胎与轮惘之间以及轮胎与路面之间也因摩擦而生热，使轮胎升温。试验得知:轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比，车速越高，负荷越大，温度升高越快。此外，轮胎温度与外胎的厚度有关，外胎越厚，轮胎的热量越难以散发，温度上升越快:轮胎温度还与外界温度和轮胎气压有关，环境温度越高温度上升越快，轮胎气压过低，轮胎径向变形大，滚动阻力增加，温度随之升高。
试验表明，当温度由0℃升高到60℃时，橡胶的强度及与帘线的附着力大约降低50%，不同材料的帘线，其强度也有不同程度的下降。温度升高引起材料疲劳，强度降低，当应力超过帘线的强度时，帘线就会折断。轮胎变形使帘布层之间产生剪应力，当剪应力超过帘布与橡胶之间的附着力时，就会出现帘布松散或局部帘布脱层。另外，轮胎温度的升高还将造成轮胎气压随之升高，使帘线所受的应力加大，也容易使高速行驶的轮胎发生爆胎。
1.2防止高速公路行车爆胎的应对措施
1.2.1正确选择轮胎的速度等级和负荷能力。
要求轮胎的速度等级与汽车的最高车速相匹配，轮胎的负荷能力与装载质量相适应。根据GB2978-89《轿车轮胎系列》规定，轿车轮胎采用10级速度标志符号。
对轮胎的负荷能力，目前国际上普遍采用“负荷指数”表示法。如:胎侧上标有9.00R20140/137,表示单胎负荷指数为140，负荷值为2500公斤；双胎负荷指数为137，负荷值为2300公斤。
1.2.2保持正确的轮胎气压。
轮胎的充气压力是决定轮胎使用寿命和工作环境的主要因素。轮胎气压过低，胎体变形增大，造成内应力增加，胎温急骤升高，加速橡胶老化和帘线疲劳，导致帘线折断、松散和帘布脱层；轮胎气压过高，帘线过度拉伸，轮胎刚性增加，滚动载荷增大，易产生胎冠爆裂。因此，在使用中必须严格按照使用说明书规定的前、后轮胎标准气压或者轮胎侧面标注的标准气压进行充气。
1.2.3严禁超速行驶。
超速行驶时，由于轮胎与路面的摩擦加剧，轮胎屈挠频率升高，使轮胎温度与内压上升，加速了帘布胶质老化和帘线疲劳，甚至造成早期脱层和爆裂，使轮胎寿命缩短，出现行车事故。因此，必须避免长时间高速行驶，应严格按照高速公路设定的最高行车速度作间歇性行驶。
1.2.4正确使用轮胎
①采用纵向花纹的子午线轮胎。子午线轮胎强度高，承载能力强，滚动阻力小，附着能力强，胎面滑移少，生热较低，胎体薄，散热快，行驶温度较低。另外，纵向花纹轮胎的滚动阻力小，轮胎与路面之间因摩擦产生的热量少，散热快。②不使用过度磨损轮胎和翻新胎。按照GB1191-899743-9744-88T和GB516-89的规定，轮胎应沿周向等距离设定不少于4个的磨耗标志，当轮胎磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎己不能使用，若继续使用，会因轮胎过度磨损、强度下降而造成爆胎。
二、制动系统常见故障原因与对策分析①由于制动管（如接头处）漏油或阻塞，导致制动液供应不足，制动油压下降而引起制动失灵。应及时检查制动管路，排除渗漏，添加制动液，疏通管路。
②由于制动管内进入空气而使制动迟缓，或制动管路受热，致使制动液气化，管路内出现气泡。由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。维护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。
③由于制动间隙不当而引起。当制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大时，制动时分泵活塞行程过大，导致制动迟缓、制动力矩下降。维修时，按规范应全面调校制动间隙，可用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动鼓完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3-6齿，就可得到规范的间隙。
④由于制动鼓与摩擦衬片接触不良而引起。若闸比变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上将导致摩擦衬片与制动鼓接触不良，制动摩擦力矩下降。若发现此现象，必须镗削镗或校正修复。制动鼓镗削后的直径不得人于220mm，否则应更换新件。
⑤由于制动摩擦片被油垢污染或浸水受潮，摩擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时，拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严重时必须更换新片。对于浸水的摩擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。
⑥由于制动总泵、总泵皮碗（或其他件）损坏而引起。在此情况下制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗更换磨蚀损坏部件。
三、发动机熄火原因与对策分析3.1故障现象
①行驶途中，发动机突然熄火，熄火之前出现瞬间排气管放炮。起动发动机电流表指针指示放电，在3~5A不动，起动不着发动机。
②行驶途中发动机突然熄火，起动发动机，电流表指针指示在0位不动，发动机起动不着。
3.2故障对策
①第1种情况，一般为点火线圈的初级绕组至分电器触点之问某处短路所致，应首先检查分电器触点是否烧蚀，使其触点不能张开。在触点张开的情况下，拆下分电器接线柱导线作短路试火:①有火，用其导线与电容器导线试火，如有火则为接柱至活动触点间短路。再与分电器接柱试火，如有火则为接柱至活动触点间短路。②无火，拆下点火线圈接柱导线与该接柱试火，有火则其导线短路；无火，点火线圈短路，或者是其导线或附加电阻短路开关接柱搭铁。如果在行驶中，变速器未脱入空档，采取紧急制动时，同时突然发生排气管瞬问放炮，随之熄火，起动发动机不着，电流表指示3~5A不动，其原因一般系电容器击穿所致。
②第2种情况，是低压电路某处断路所致。在诊断时，可通过按喇叭来判定。如果按喇叭不响，这时用手触试蓄电池极桩与其卡子处温度是否过高。若温度过高那么说明该部位连接松动。如果按喇叭正常鸣叫，但电流表仍指示0位不动，则说明低压电路某处仍有断路之处，这时用螺丝刀将分电器低压线接柱和分电器壳体划碰，看是否有火花。若无火花，再进一步检查，将一根导线的一端，用手按在点火线圈的开关接柱上，另一根划碰搭铁处，也无火花，就说明起动—电流表—点火线圈开关—电源接柱间有故障。其故障有:点火开关失效、导线破露搭铁或断路以及导线接头螺丝松脱等。倘若有火花，则说明故障在点火线圈至分电器线路上，这时，将分电器盖打开，用螺丝刀使触点臂与分电器底板划碰搭铁，看是否有火花，如果无火花，则说明触点臂绝缘部分有漏电搭铁之处或点火线圈电阻烧断。若有火花，应检查触点是否烧蚀严重。
四、其他故障分析4.1转向突然失灵
转向突然失控，汽车就像脱缰的野马，横冲直撞，这时应立即放松加速踏板减挡减速，采用缓拉手制动或用间歇性制动法减速，不得使用紧急制动，以免导致汽车侧滑，不论转向是否有效都应尽可能将车驶向路边或天然障碍物处，以便停靠脱险。
4.2车辆发生侧滑
汽车在冰雪路上行驶或突然急转弯时，在猛然受到制动往往会引起侧滑而“甩尾”此时应立即减小节气门开度，降低车速，再将转向盘朝侧滑的一侧进行修正。另外侧滑时车的重量会把弹簧和减震器压紧，一旦汽车修正过来，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有的能量朝侧滑的相反方向释放此时应平稳地控制转向盘，避免发生新的侧滑。
4.3发动机出现“飞车”
柴油汽车发动机发生“飞车”，易产生拉缸、断轴等重大机械故障若刚启动时出现，应认即关闭发动机喷油供油装置，拧松高压轴管接头螺母，将气缸断油，或用旧布堵塞空气滤清器进气口对气缸“断气”处置。汽车在行驶时突然“飞车”，也应认即关闭发动机喷油供油装置;有排气制动设置的应关闭排气制动阀，使发动机废气不能排出而熄火若以上措施无效，应立即操纵手、脚制动器制动，增加发动机的负荷，使发动机因动力不足而停止运转。
4.4油路故障的急救处理
4.4.1.汽油管破裂或折断
汽油管一般为铜管，当多次弯折使用后，极易在行车路上发生汽油管破裂或折断现象。当出现这种情况时，可做如下急救处理。
(1)油管裂缝较小时，可用肥皂涂在布条上，再将布条缠紧在裂缝处，并用细铁丝扎紧，最后再涂上一层肥皂即可。
(2)油管裂缝较大或油管折断时，可先修整好油管两断面，找一段与油管外径相应的胶管或塑料管套接，再扎紧两端即可。
4.4.2.汽油管接头漏油
当发现油管接头漏油时，首先应将涂有肥皂的棉纱(或是用耐油密封胶涂在棉纱上，效果更佳)，缠绕在取下的油管喇叭口下缘，然后将管螺母拧紧，最后可用麦芽糖或泡泡糖嚼成糊状，涂在管螺母座口处起密封作用。
4.4.3.汽油泵膜片破裂
膜片破裂，轻者导致漏油，重者将使汽油泵失去泵油能力。因此，在行驶途中，由于无现成的泵膜可以替换，我们就必须根据具体情况，用塑料薄膜、漆布、雨布等剪成膜片形状夹在破损的膜片中代用。另外，在泵膜破裂处还应涂沫一层肥皂以保证密封性。
对于每一个驾驶员来说，安全就是一切，所以在遇到紧急情况时应该在安全的情况下检查故障并尽可能排除，切不可因为维修汽车而造成任何人员事故。
参考文献：
[1]南静.汽车在高速公路上爆胎原因及处理.公路与汽运.2003
[2]张艳玲.微型汽车制动系统常见故障原因分析.河南农业.2004
[3]吕锋.汽车行驶途中突然熄火故障诊断.使用与维修.2005
第2篇：机械故障论文范文
关键词：机械密封；故障处理；原因分析
机械密封在旋转设备上的应用非常广泛，机械密封的密封效果将直接影响整机的运行，严重的还将出现重大安全事故。
从机械密封的内外部条件的角度分析了影响密封效果的几种因素和应采取的合理措施。
一、机械密封的原理及要求
机械密封又叫端面密封，它是一种旋转机械的轴封装置，指由至少一对垂直于旋转轴线的的端面在液体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。它的主要功用将易泄漏的轴向密封改变为较难泄漏的端面密封。它广泛应用于泵、釜、压缩机及其他类似设备的旋转轴的密封。
机械密封通常由动环、静环、压紧元件和密封元件组成。其中动环随泵轴一起旋转，动环和静环紧密贴合组成密封面，以防止介质泄漏。动环靠密封室中液体的压力使其端面压紧在静环端面上，并在两环端面上产生适当的比压和保持一层极薄的液体膜而达到密封的目的。压紧元件产生压力，可使泵在不运转状态下，也保持端面贴合，保证密封介质不外漏，并防止杂质进入密封端面。密封元件起密封动环与轴的间隙、静环与压盖的间隙的作用，同时弹性元件对泵的振动、冲击起缓冲作用。机械密封在实际运行中是与泵的其它零部件一起组合起来运行的，机械密封的正常运行与它的自身性能、外部条件都有很大的关系。但是我们要首先保证自身的零件性能、辅助密封装置和安装的技术要求，使机械密封发挥它应有的作用。
二、机械密封的故障表现及原因
2.1机械密封的零件的故障旋转设备在运行当中，密封端面经常会出现磨损、热裂、变形、破损等情况，弹簧用久了也会松弛、断裂和腐蚀。辅助密封圈也会出现裂口、扭曲和变形、破裂等情况。
2.2机械密封振动、发热故障原因
设备旋转过程中，会使动静环贴合端面粗糙，动静环与密封腔的间隙太小，由于振摆引起碰撞从而引起振动。有时由于密封端面耐腐蚀和耐温性能不良，或是冷却不足或端面在安装时夹有颗粒杂质，也会引起机械密封的振动和发热。
2.3机械密封介质泄漏的故障原因
（1）静压试验时泄漏。机械密封在安装时由于不细心，往往会使密封端面被碰伤、变形、损坏，清理不净、夹有颗粒状杂质，或是由于定位螺钉松动、压盖没有压紧，机器、设备精度不够，使密封面没有完全贴合，都会造成介质泄漏。如果是轴套漏，则是轴套密封圈装配时未被压紧或压缩量不够或损坏。（2）周期性或阵发性泄漏。机械密封的转子组件周期性振动、轴向窜动量太大，都会造成泄漏。机械密封的密封面要有一定的比压，这样才能起到密封作用，这就要求机械密封的弹簧要有一定的压缩量，给密封端面一个推力，旋转起来使密封面产生密封所要求的比压。为了保证这一个比压，机械密封要求泵轴不能有太大的窜量，一般要保证在0.25mm以内。但在实际设计当中，由于设计的不合理，往往泵轴产生很大的窜量，对机械密封的使用是非常不利的。（3）机械密封的经常性泄漏。机械密封经常性泄漏的原因有很多方面。第一方面，由于密封端面缺陷引起的经常性泄漏。第二方面，是辅助密封圈引起的经常性泄漏。第三方面，是弹簧缺陷引起的泄漏。其他方面，还包括转子振动引起的泄漏，传动、紧定和止推零件质量不好或松动引起泄漏，机械密封辅助机构引起的泄漏，由于介质的问题引起的经常性泄漏等。（4）机械密封振动偏大。机械密封振动偏大，最终导致失去密封效果。但机械密封振动偏大的原因往往不仅仅是机械密封本身的原因，泵的其它零部件也是产生振动的根源，如泵轴设计不合理、加工的原因、轴承精度不够、联轴器的平行度差、径向力大等原因。
三、处理故障采取的措施
如果机械密封的零件出现故障，就需要更换零件或是提高零件的机械加工精度，提高机械密封本身的加工精度和泵体其他部件的加工精度对机械密封的效果非常有利。为了提高密封效果，对动静环的摩擦面的光洁度和不平度要求较高。动静环的摩擦面的宽度不大，一般在2～7毫米之间。
3.1机械密封振动、发热的处理
如果是动静环与密封腔的间隙太小，就要增大密封腔内径或减小转动外径，至少保证0.75mm的间隙。如果是摩擦副配对不当，就要更改动静环材料，使其耐温，耐腐蚀。这样就会减少机械密封的振动和发热。
3.2机械密封泄漏的处理
机械密封的泄漏是由于多种原因引起，我们要具体问题具体处理。为了最大限度的减少泄漏量，安装机械密封时一定要严格按照技术要求进行装配，同时还要注意以下事项。
（1）装配要干净光洁。机械密封的零部件、工器具、油、揩拭材料要十分干净。动静环的密封端面要用柔软的纱布揩拭。（2）修整倒角倒圆。轴、密封端盖等倒角要修整光滑，轴和端盖的有关圆角要砂光擦亮。（3）装配辅助密封圈时，橡胶辅助密封圈不能用汽油、煤油浸泡洗涤，以免胀大变形，过早老化。动静环组装完后，用手按动补偿环，检查是否到位，是否灵活;弹性开口环是否定位可靠。动环安装后，必须保证它在轴上轴向移动灵活。
3.3泵轴窜量大的处理
合理地设计轴向力的平衡装置，消除轴向窜量。为了满足这一要求，对于多级离心泵，设计方案是:平衡盘加轴向止推轴承，由平衡盘平衡轴向力，由轴向止推轴承对泵轴进行轴向限位。
3.4增加辅助冲洗系统
密封腔中密封介质含有颗粒、杂质，必须进行冲洗，否则会因结晶的析出，颗粒、杂质的沉积，使机械密封的弹簧失灵，如果颗粒进入摩擦副，会导致机械密封的迅速破坏。因此机械密封的辅助冲洗系统是非常重要的，它可以有效地保护密封面，起到冷却、、冲走杂物等作用。
3.5泵振动的处理措施
第3篇：机械故障论文范文
关键词：工程机械 故障特点 经验诊断
中图分类号： S155 文献标识码： A 文章编号：
前言
机械故障诊断是指应用测试分析手段和诊断理论,对机械设备运行中所出现的故障机理、原因、部位和程度进行识别和诊断,并根据诊断结论,进一步确定机械设备的维修方案或预防措施诊断过程中各种不稳定的因素,从而导致在机械故障诊断过程中困难重重。若想快速的解决工程机械的故障，就要了解工程机械故障的特点。
1、工程机械故障产生的阶段及特点
1.1工程机械走合期阶段的故障特点
工程机械在走合期（即初期），故障是由高到低（降曲线），走合期故障率高低与制作或维修质量、走合时代的使用有关。如果工程机械制作或修理的质量高，并能合理地使用与保护。那么，早期故障率就低。反之，早期故障率会高。
联接螺栓松动或松脱成为工程机械早期故障之一；管道接头松脱或松动：残留一些金属屑或者铸造砂极易堵塞油道或卡在相对活动摩擦中而拉伤机件（如液压体系中的履行机构油缸）造成漏油，调剂后的间隙或压力发生变化，使机件不能正常工作，某些接合因螺栓不紧而导致漏气、漏水、漏油等等故障。
1.2工程机械在正常使用期阶段的故障特点
工程机械走合期结束后，进人正常使用期。在这个阶段内运行，按规定维护和正确使用，基本不会发生故障，即使发生故障，也是随机性的故障，所以故障率极低，曲线平缓微升。如果在此阶段发生故障，多数是偶然性的或因使用、维护不当造成的。
1.3工程机械使用临近大修期阶段的故障特点
工程机械的使用马上临近大修期时，各部件之间的损耗增大、技术状况恶化。此阶段的故障率很高．并且广泛，多数是因为磨损过大和零件老化。油路中的堵、漏、坏现象出现次数增多。
1.4季节不同工程机械的故障特色
工程机械故障率的高下和季节相关。冬季低温使用机械时，故障率比夏季高。例如：燃料供应系在冬季雾化不良。燃油易凝固导致油路堵塞难以启动．或发动机运转的时候自动熄火等故障；油流动性差，加快了机件磨损；蓄电池漏电，会导致动员机不易启动、制动不灵、液体传动运行不正常等等。
了解工程机械各个阶段的故障特色之后，便于我们对工程机械故障的诊断，对于其诊断做了如下归纳总结。
2、工程机械故障的经验诊断
通过故障现象，判断发生故障的原因及部位即诊断。诊断有自动诊断和被动诊断。自动诊断是指工程机械没有发生故障时候的诊断，对工程机械的过往和现在的技术状况有所了解，并能推测以后的变化情况。被动诊断是指对工程机械发生故障以后做出的诊断，对故障发生的原因和部位进行确诊。
一般可分为两种诊断方式：一是人工直观诊断， 二是用装备诊断。这两种诊断办法不需要解体、拆分个别小的零件。就能断定工程机械的技巧状态查明故障的部位及原因。
由于工程机械施工时,其施工现场一般不是修理厂所，如在施工现场出现了故障，大多数情况下不具备有应用装备诊断的条件，这就要维修职员有用丰富维修的经验，或者借助于简略工具、仪器，以听、看、闻、试、摸、测、问等方法来寻找工程机械出现的故障。
2.1听
依据响声的特点来判定故障。分辨故障时需要注意到异响与转速、温度、载荷和发出响声部位的关系，与此同时也要注意是什么部位伴随这异响。如发动机连杆轴承响俗称小瓦响，这和听诊地位、转速、负荷有关系，和温度变更关系并不大，如发动机活塞敲缸会与转速、负荷、温度有关。转速、温度都低时，响声清晰，负荷大时，响声更明显，气门的敲击声与温度、负载无关。异响表征着工程机械的技巧状态改变的情形，异响声越大，机械技巧的状态越不好。老化的工程机械多数情况下发出的异晌多并且嘈杂，一时不容易分辨出故障。这就是需要平时多听，熟悉各种故障的异响，要熟悉了解工程机械各机件之间活动规律、零件资料、所在环境，这样才能够准确地判断出故障所在位置。
2.2看
直接查看工程机械出现的异常现象。如漏油、漏水、漏气，发动机排气的烟色变化，以及机件松脱、松动或断裂等，都可以通过直接观察进行判别故障。
2.3闻
通过鼻子闻气息来判断故障。如电线烧坏的时候会发出焦糊的臭味，根据不同的气味来识别产生的不同故障。
2.4试
试即试验，有两层含义：一是通过实验让故障再现，便于判别故障，二是通过置换猜想有故障的零部件，再进行实验，检讨故障是否消除。应当注意的是，有些部位发生严重的异响时，不要进行故障再现试验，避免事故。
2.5摸
用手触摸猜想有故障或与故障相关的部位，便于找出故障的位置。如用手触摸制动鼓，感觉温度是否过高，如果温度高，烫手难忍，就证实车轮制动器发生制动拖滞的故障。
2.6测
就是用简略仪器测量，依据测量的结果来判别故障。例如，用万用表测量电路中的电阻、电压值等，来判断电路或电气元件的故障。
2.7问
判定故障或为判定故障供给参考材料可以通过拜访懂得工程机械的驾驶员了解使用的情况，或者询问产生故障时的现象和病史等。如发动机机油压力偏低，判定此类故障时应先懂得机油压力偏低属于渐变还足突变，与此同时也应该懂得发动机的使用时光、维护情况及机油压力随着温度变化情形等等。
结语
总之, 随着时代的发展，工程机械发展加快，工程机械的故障种类也会越来越多，这就需求工作者在工作过程中经常对故障特点以及经验进行总结，这样才可以在故障产生时很快地排除故障，总结这些特点及经验有助于以后的工作和学习。
参考文献：
[1] 杨昌昊.基于不确定性理论的机械故障智能诊断方法研究[D].中国科学技术大学.2009.03.
第4篇：机械故障论文范文
文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0292-01
摘要:
设备的使用、管理、保养及维修阶段占设备总寿命周期的绝大部分,抓好设备管理工作,保证设备的安全、正常运行,是企业管理工作中一项基础性工作,它维系着企业生产经营的根基,影响着企业的方方面面。随着现代机械设备制造技术的高科技化、结构复杂化、操作自动化程度的提高，机械设备维修的难度愈来愈大，维修要求愈来愈严，维修地位也显得重要。半个世纪以来，维修思想、维修观念伴随着机械设备的进步，其内涵和外延都发生了深刻地变化。
关键词:焦炉设备;维护
设备的使用、管理、保养及维修阶段占设备总寿命周期的绝大部分,抓好设备管理工作,保证设备的安全、正常运行,是企业管理工作中一项基础性工作,它维系着企业生产经营的根基,影响着企业的方方面面。随着现代机械设备制造技术的高科技化、结构复杂化、操作自动化程度的提高，机械设备维修的难度愈来愈大，维修要求愈来愈严，维修地位也显得重要。半个世纪以来，维修思想、维修观念伴随着机械设备的进步，其内涵和外延都发生了深刻地变化。笔者结合自身的实践与劳动的经验县浅谈如下自己的看法与观点：
1从“预防为主”的维修思想到定期维修思想
长期以来，人们认为机械设备的安全性决定于其可靠性。故认为预防工作做得越多，修理周期越短，机械设备越可靠。这就是我们沿用多年的以定期维修为主的预防性维修思想。它依据概率和数理统计所得到的结果，不论每个具体维修对象的技术状况如何，使用环境如何，都必须按照统一规定的时间(或行驶里程)进行分解、检查和维修。它有两种类型：一种是强制性定期维修(如现行规定的一、二、三级保养)；另一种是有针对性的定期维修。早期的定期维修制认为多做维修工作、增加维修项目、缩短维修周期就能提高机械设备的可靠性和安全性，其结果是多做了很多无效工作，增加了维修工作量、维修费用及停机时间，但却不能排除随机故障和早期故障。根据对故障数据的统计分析却表明，定期维修对许多故障的控制并不起作用，所进行的分解检查不能提供用以确定尚可使用的零件在何时可能会出现故障的真实基础，过多的拆修反而易产生人为故障，增加维修消耗，降低维修效率。定期维修的这种思想对于早期机械设备及零件维修是比较合适的，曾对我国机械设备维修起过重要的作用。但对于复杂的机械设备维修，其故障主要是随机性的。理论证明，定期维修对于排除随机故障无效。于是，2O世纪6O年代初人们对传统的维修思想产生了怀疑，是否需要对机械设备进行全面修理才能保证其可靠性和安全性?这时有的国家开始通过应用可靠性大纲、针对性维修、按需要检查和更换等一些试验性大纲进行探索，在统计的基础上初步产生了新的维修思想。
2 从“可靠性为中心” 的维修思想到视情维修思想
以可靠性为中心的维修是现代维修理论的核心。是从系统工程的观点看问题，视维修对象的研制、设计、制造、使用与维修都是与维修有关的环节，各个环节都围绕着可靠性这个中心进行工作。这种维修思想也是对传统的“以预防为主”的维修思想的继承和发展。
随着可靠性理论的深入研究，可靠性技术在机械设备设计、制造和试验中的广泛应用，机械设备的固有可靠性得到了提高；由于在机械设备使用、维修中重视了数据资料的积累和处理，使得掌握机械设备零部件及总成的故障有了可能；加之较先进的不解体检测设备在机械设备上的应用，为改革维修方式奠定了基础。根据这些情况的变化，人们对维修的认识由原来的“工作一磨损一故障危及安全”，演变为“采取积极有效的措施，控制机械设备可靠性下降的因素，以保持恢复机械设备的固有可靠性”。这是人们从传统的“以预防为中心” 的维修思想发展为“以可靠性为中心” 的现代维修思想的飞跃 通过对机械设备可靠性诸因素的分析，科学地确定维修工作项目，优选维修方式，确定合理的维修周期，只做必须做的维修工作，使机械设备的可靠性得到恢复，同时又能节省维修时间和费用。
随着科学技术的进步，人们发现推行定期维修制度难以使维修工作做得更科学、更合理与更经济，因而在维修实践中便确定了视情维修制。视情维修是立足于故障机理的分析，根据不解体测试的结果，当维修对象出现“潜在故障” 时就进行调整、维修或更换，从而避免“功能故障”的发生。所谓“功能故障”一般是指机械故障，如离合器打滑、变速器跳档、发电机不发电等；所谓“潜在故障” 是指还没有发生的故障，但它有迹象表明故障即将发生，也就是我们所说的故障隐患。但是机械设备在贯彻“以可靠性为中心” 的维修思想、实施视情维修制的过程中，许多单位由于维修检测设备不到位，对工程机械的状态监控往往存在诸如漏检、漏控等问题， 由此忽视了对工程机械的正常维护保养工作，漏保现象也较为普遍，这些对提高工程机械的可靠性极为不利。
3定期维修与视情维修相结合的维修思想
定期维修与视情维修相结合制度的理论依据是可靠性理论，可靠性理论告诉我们，机械设备的故障可以分为突然的和渐进的两类。所谓突然型故障是指在出现故障之前没有出现可以觉察到的征兆，机件的损坏是瞬时出现的；所谓渐进型故障是指损坏程度是在使用过程中逐渐加重的，如零件的磨损、腐蚀等。
无论是哪种故障，在其使用过种中均有早期故障、随机故障和耗损故障3个故障阶段。
3.1早期故障阶段。在机械设备使用初期零件的损坏率较高，经过一个时期使用后，损坏率下降，其原因主要是制造质量和产品装配检验上的问题。对零件的原材料及其制造工艺加强检验和质量控制，可以减少或避免这种早期损坏产品的出现，降低早期损坏率，对此，预防维修是无能为力的。
3.2随机故障阶段。经过早期故障阶段后，零件的损坏率开始减少，一旦进入随机故障阶段，不但故障率很小，并且大体上是一个常数。在这个时期，零件所发生损坏大部分与其强度和所承受的负荷有关，损坏是偶然发生的，对随机故障进行预防维修是无效的。
第5篇：机械故障论文范文
关键词：故障诊断 误诊断 研究
为克服故障征兆的复杂性给故障诊断带来的困难，必须开阔思路，不拘泥于典型故障征兆的狭窄思路，从系统角度出发，进行由环境到机械，由局部到整体，由阶段到过程的具体分析，将征兆、原因、故障机理有机结合起来加以研究，减少误诊率。由于机械状态的信息特性对机械故障诊断起重要作用，研究信息特性对提高故障确诊率和故障诊断的可靠性具有实际意义针对获取的故障信息具有不确定性，本文提出用粗集理论处理诊断中的不确性的数学方法理论。
1、机械误诊断的概述
在故障诊断过程中，诊断对象的故障过程是复杂多变的，在故障发展过程中，由于引起故障的因素在性质、特点及作用方式上是不同的，机械功能状况和所受损害的具体情况也不同，使得故障征兆和演变具有不同形式，诊断中往往难以迅速准确地认识故障的性质，导致误诊，具体表现在以下几方面:
1.1故障的发展过程中，一种故障可能表现出多种不同故障征兆。如液压系统故障诊断中，电磁换向阀故障可能导致系统压力、流量不满足要求，脉动可能加剧，还可能导致系统工作温度升高等。而对不同诊断对象，即使是同一种机械，对同一种故障的反应也是有差异的。一个对象的反应可能快，另一个对象反应可能慢，一个对象的某征兆对某故障反应可能剧烈，而另一个对象反应可能较平稳等。
1.2不同故障在发展过程中，可能出现相似的征兆，同种征兆可能对应多种故障形式。如回转机械中，各种故障的发生，往往都伴随着振动的加剧，而且在频域分析时，在相同倍频上，不同故障可能会有相似的表现形式。这种故障征兆的相似性，使我们在故障诊断中容易产生混淆。
1.3在很多情况下，随着故障的发展，还可能引起继发性故障，这种继发性故障可能会掩盖原来的故障，或原来的故障掩盖继发性故障，这都将造成故障诊断的困难。如液压系统中，由于某种原因引起油液污染程度增加，这可能引起液压泵运动副的严重磨损，磨损的颗粒混人油液中，进一步加剧油液污染，液压泵磨损将引起液压系统失效，泵的失效是油液污染这种原发性故障所引起的，而原发性故障和泵磨损这种继发性故障混在一起，相互促进，造成恶性循环，这增加了查找原发性故障的难度。
2、提高信息可靠度、减少误诊断的措施
2.1提高诊断测试的准确性
提高诊断测试的准确性是保证诊断数据可靠性的重要前提。可以从以下4方面着手:(1)对传感器进行定期检验;(2)可考虑用多个传感器测量;(3)采用可靠的传输线;(4)正确设置采样参数。
2.2提高诊断系统的可靠性
随着设备运行与维护的需要，各种在线、离线、远程等诊断分析系统以及人工神经网络、贝叶斯网络、专家系统等智能诊断系统逐渐用于机械故障诊断，为确诊故障带来了许多便利之余，也增加了机械故障误诊的可能性。开发合理完善有效的诊断系统，提高它们在特征提取或诊断推理方面的可靠性，有利于减小误诊率。
2.3加强诊断信息描述的客观性
诊断信息在机械故障诊断中的重要性是不言而喻的，其表达与描述是否合理、准确关系到诊断推理结果的正确与否。然而，在诊断实践中，诊断信息既有定性信息，也有定量信息;既包含简单信息，又包含复杂信息;既存在确定信息，又存在不确定信息。在诊断推理过程中，定量信息经常会转换为定性信息，概率论和模糊数学是描述这种信息的强有力的工具。因而，可以考虑用适当的方式把概率论和模糊数学理论融人到故障诊断的信息表达和描述中来，加强其描述的客观性。
3、粗集理论对信息不确定性的处理
粗集理论是一种处理模糊和不确定知识的有效数学工具，其在知识分类和知识获取中已得到成功应用。粗集理论方法与神经网络方法、遗传算法、模糊集理论方法、混沌理论等“软科学”方法的不同在于它仅利用数据本身所提供的信息，不需要任何附加信息或先验知识，如证据理论中的基本概率赋值、模糊集理论中的隶属度函数、统计学中的概率分布等，粗集方法以观察和测量数据进行分类为基础，直接处理对象的可测输出，剔除冗余信息和矛盾信息，从而找到问题的内在规律，因此粗集理论比其他“软计算”方法更具实用性。
粗集理论进行诊断的一般步骤:
3.1知识库建立利用搜集到的历史或仿真数据生成联合诊断系统故障信息表，进而表示为知识库的形式S=(U, A, D, V, f)知识库可分为非空的对象空间U = 3x>> xz,…，xm(，属性集合空间R=AV D，子集A=}dl }a2 }…，do}和子集D=}df分别称为条件属性和结果属性。
3.2数据离散化数据离散化方法包括等距离划分算法、等频率划分算法、NaiveScaler算法、基于属性重要性算法和基于断点重要性算法，以及布尔逻辑和粗集理论相结合的算法等，使条件属性和决策属性的取值为连续的不确定性空间，数据离散化是运用粗集理论的数据预处理。
3.3特征提取从原N个数据特征中找到M个数据特征，简化后M个数据特征对对象空间U的分类能力和原N个数据特征的分类能力相同(N,M)，此过程称为特征提取。特征提取使条件属性得到约简，进而剔除冗余的条件属性。
3.4 规则应用提取的规则集可用来对新对象进行分类，该规则集称为“分类器”，用RUL来表示。当分类器遇到一个新对象x时，则在规则集RUL中寻找与x的条件属性相匹配的规则，应用规则集可判断新对象x决策属性。
总之，我们所研制的诊断系统，应具有开放性和可扩充性，使系统具有不断完善的能力，这是降低误诊率的重要途径。
参考文献：
[1]贾民平. 机械故障诊断学的理论及其应用 第一讲 故障诊断的意义及研究发展概况[J]. 江苏机械制造与自动化, 1999, (01) .
第6篇：机械故障论文范文
关键词：车辆，机械设备，维修
一、车辆机械设备故障的分类
车辆机械设备是保证车辆动力传输和正常行驶的基本设备构件，如果车辆存在机械设备故障而未经查出或进行修理，必然导致车辆安全性能与行驶性能的下降，并且引发相关交通事故的出现[1]。论文大全，机械设备。。一般情况下，根据车辆机械设备故障的程度，大致可以将其分为：特大机械设备故障、严重机械设备故障、一般机械设备故障、轻微机械设备故障等四类。论文大全，机械设备。。对于机械设备故障类型的确定需要经过系统的性能检测，进而才能开展相关维修工作。
（一）特大机械设备故障
在车辆常见的机械设备故障中，特大故障出现的几率较小，一般是在车辆达到一定使用年限或发生重大碰撞事故时，有可能出现危及行驶安全，导致人身伤亡，引起主要机械总成报废的特大故障。特大机械设备故障往往会造成直接重大经济损失或对周围环境造成严重危害。常见的特大机械设备故障主要有：转向节断裂、造成方向失控、制动失效等。
（二）严重机械设备故障
严重机械设备故障通常会影响到车辆的行驶安全，进而导致主要机械总成、零部件损坏或性能明显下降，且不能用随车工具和易损备件在短时间内完成修复。常见的严重机械设备故障主要有：变速器的齿轮或轴承损坏、离合器压盘碎裂等。
（三）一般机械设备故障
一般机械设备故障是较为常见的车辆故障，有可能导致车辆的停驶安全或整体性能下降，但一般不会导致主要总成、零部件损坏，具备丰富经验的车辆驾驶人员可以使用随车工具和易损备件或价值较低的零件自行修复，但是若想对车辆进行彻底的维修与养护，必须到专业的汽修单位。常见的一般机械设备故障主要有：电器附属件或机械管路出现裂纹、机油滤清器密封垫破损等。
（四）轻微机械设备故障
各类车辆的长期行驶过程中，由于受到设备老化、外界环境变化等因素的影响，普遍存在轻微机械设备故障，但是不会导致车辆的停驶安全或整体性能下降，通常不需要更换主要零配件，用随车工具在短时间内能轻易排除。常见的轻微机械设备故障主要有：风扇皮带松弛、制动气管接头漏气等。
二、车辆机械维修技术领域发展的特点及趋势
车辆机械设备维修一般要将车辆送至专业的汽修单位，由专业的维修技术工人经过系统的检测确定故障发生的位置及类型后，才能展开相应的机械设备维修操作。随着世界汽车行业的快速发展，促进车辆机械维修逐渐形成一个新型的技术领域，并且呈现出了专业化、智能化、网络化管理的趋势[2]。另外，随着车辆维护技术质量要求的提高，车辆修理作业范畴的扩大，以及维修业的专业基础术语的增多，维修技术人员要顺应时展需求，进一步了解与掌握相关的业务知识。
（一）基于状态的维修，降低维修能源与资源消耗
随着全球汽车制造厂商数量的骤增，以及新型车辆品牌、型号、动能的出现，导致车辆装备日趋复杂，信息化程度不断提高，传统的定期维修、视情维修方式已经无法很好地满足现代技术维修领域对车辆机械装备维修保障的需求，维修工作的重点已由传统的以机械修复为主，转变为以各类故障信息的获取、处理、传输并据此做出维修决策为主[3]。在这种情况下，国内外部分车辆机械设备性能与维修研究机构率先提出了“基于状态的维修”的科学方式，实现机械装备使用年限中的全方位、立体化健康管理。
（二）逐步实现机械设备维修的网络化
近年来，随着计算机网络技术在车辆机械维修技术领域的普及与应用，车辆的检测与维修基本实现网络化的发展趋势。机械设备维修的网络化可使信息、硬件、软件资源共享。维修人员可以从网上快速查阅世界各国汽车生产公司、厂家的相关技术资料和联络方式，进而获得汽车机械设备故障维修的关键技术信息，而且随时可以得到具有高水平的“故障维修专家系统”的指导，远在千里之外的专家能像在现场一样，逐步地指导检修人员诊断和排除故障。同时，为适应车辆机械设备维修网络化发展的时代需求，还可以适时加强车辆维修局域网对各子系统模块进行管理技术的应用。外部维修设备可以通过车辆局域网，直接对各子系统故障进行维修指导。
图1 车辆机械设备维修网络化示意图
（三）实现车辆机械设备维修的机、电、液一体化
虽然在国内中等、高等职业教育中均开设了车辆检测与维修专业，并且培养了大量车辆维修专业技术人才。但是就国内汽车维修业的现状而言，一直延用的都是师傅带徒弟、手把手地传授维修技术的办法。论文大全，机械设备。。这是因为以前的汽车整体机构单一，汽车维修故障主要靠眼看、耳听、手模，所以经验显得非常重要[4]。然而面对现代电控汽车，车辆的故障已不仅仅局限于简单的机械或电气系统。同时，随着不断面市的新车型科技含量越来越高，这种分工早已经不现实，迫切需要将机修工，电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是实用的现代车辆维修一体化专业人才。
三、强化车辆机械维修管理的对策
随着全球汽车生产量和用户群体的逐年扩大，汽修行业迎来了前所未有的发展机遇，也面临了严峻的挑战。以国内汽修行业的现状而言，普遍存在管理机制不健全的弊端与问题，其中主要表现在技术规范化研究、新技术的发展与应用等方面，由此可见，技术问题的强化管理是车辆机械维修管理的重点研究课题之一，也客观决定了汽修行业的发展趋势和前景。
(一)重视车辆机械设备维修技术基础的规范化研究
我国车辆机械设备维修技术发展过程中，普遍重视硬件技术，相对忽略或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显等基础性技术的研究。随着车辆机械设备维修技术的完善，与硬件相配套的维修技术软件将进一步完善。制定和完善车辆机械设备维修项目的维修方法和质检标准，如驱动轮输出功率、底盘传动系的功率损耗、滑行距离、加速时间和距离、发动机燃料消耗率、悬架性能、可靠性等。
（二)加强新技术的研究
面对现代汽修行业在技术应用中存在的不足，应加强新技术的研究，并利用科学技术的新成果，充实和发展车辆机械设备维修技术技术，将一些新技术用于汽车故障的维修故障中[5]。例如：专家系统的知识数据库、神经网络和扰动维修模式识别技术及动态模型技术等。增强故障维修与排除专家系统的功能，提高车辆机械设备维修技术的准确性。
四、总结
随着全球汽车工业的快速壮大，车辆在不断增加，维修行业在有序发展。强化车辆机械设备维修技术，提高实际操作质量，对保障人民生命财产安全，满足道路运输业发展和保证人民生活水平日益提高具有重要意义。另外，车辆维修人员还应坚持以提高业务素质技能为基本理念，确保车辆的维修质量，确保用户车辆技术状况良好，充分提高汽车的使用效率。
参考文献：
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[2]赵伟.对汽车传统诊断技术的几点探讨[J].中国学术研究．2007，（9）．P29-30
[3]董峰，马林.小议传统诊断技术在现代汽车维修中的应用[J].中国科技财富．2008，（1）．P15-17
[4]孙娜.基于汽车维修人员能力与素质研究[J].汽车维修与保养．2009，（7）．P37-38
[5]贾新红.从国外的经验看中国汽车维修服务业的发展[J].当代经济．2007，（14）．
第7篇：机械故障论文范文
关键词：工程机械维修；可靠性；性能；效益
中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：
1引言
对于施工企业来说，工程机械是生产必须的工具。只要抓好设备维修管理工作，就是对企业持续稳定发展的最好保障。不断改善和提高设备管理和设备维修水平是所有工程接卸管理和维修的目标及发展方向。以最经济合理的设备进行维修，保证工程施工的需求。
2工程机械维修方式的分类
工程机械从维修方式上来看，可以分为三大类：事后维修、预防维修和改善维修。在工程机械使用期间发生故障并进行维修的行为成为事后维修。而预防维修也顾名思义，是在故障发生前进行维护和休息的行为。而预防维修中也包括以下几种：
2． 1定期修理
这是一种以实践为基础的预防维修。它的特点是具有周期性，人力、备件、物料资源可事先预计，并可作长期安排。这种维修方式适用于工程机械劣化与工程机械使用累计时间有直接关系的零、部件。这种维修方式虽能防患于未然，但由于不考虑工程机械实际的技术状态，按事先规定好的周期修理，往往会造成维修过剩或维修不足，这是很大的弊端。
2．2状态维修
这是一种以工程机械状态为基础的预防维修。它用人工或仪器对工程机械进行监测和诊断，通过数据分析处理，了解并掌握工程机械或零、部件的劣化程度、故障隐患，从而可选择适当时机安排修理工作。状态维修的特点是针对性强，可有计划地排除甚至消灭故障，使停工损失降到最低。
改善维修的方式是根据故障记录和状态监测的结果，在修复故障部位的同时对工程机械性能或局部结构加以改进，旨在克服工程机械的先天不足，改善设备性能，减少故障，但不能补偿工程机械的无形磨损。
3工程机械维修方式的选择
最佳的维修方式是要用最少的维修费用取得最好的维修效果。如果从修理费用、停工损失、维修组织工作和修理效果等方面去衡量，每一种维修方式都有它的优点和缺点，企业可根据自己的生产特点、各类工程机械特点、故障规律、资源和资金等情况分别择优选用。在一个企业里，多种维修方式可以并存。从故障的发展过程看，有磨损型的规律性故障，即磨损程度与时间有关。还有偶发型的随机故障，即发生故障的概率与时间无关。这两种故障中，均包含有发展期和无发展期的两种故障，
规律性并有发展期的故障，如连接件、轮胎等的磨损性故障。因其有规律，故障发展过程中有征兆，可以预测、观察和记录，故易采用状态维修。但是，状态维修需用仪器和投入人力，是否合算应综合考虑技术和经济因素而定。此外，也可采用定期维修。
规律性但无发展期的故障，如疲劳断裂、电器元件损坏等，当出现在重点零、部件上时，最好按其使用寿命期采用定期更换或修理的方式。如果出现在不重要的零、部件上，采用事后维修较经济。
偶发性有发展期的故障，较典型的如轴承，虽然某个轴承出现故障是随机的，但它是有发展期的，可测出其故障征兆及时维修或更换。对于重点工程机械，突然停机影响生产损失较大的，如要害装置上的电机、泵等，可设置平行功能的备用件，出现故障时可立即更换或代用，直到故障件修复为止。
改善性维修侧重在改善原设计的结构、元件等的性能，它可以同其它维修方式同时使用，即在预防维修或事后维修中同时排除故障和改善性能。但是，必须事先掌握故障原因，做好准备，在故障停机或预防维修时实施。
4工程机械维修人员的培训
现代机械维修要树立“以人为本”的管理思想。只有通过有主动性、有责任心、有能力的人才能真正做好机械维修工作。
对企业来说，在职职工的培训非常重要。在职培训应坚持从实际出发，以培养业务能力为主，系统地补充或更新必要的理论基础和专业知识，扩展知识面，拓宽思路，从而培养出知识结构合理、能适应现代化设备管理与维修的专门人才。企业的维修工人同样也是培训重点。针对企业自有工程机械有针对性地培训，使其懂得一般知识，重点培养动手能力，一般故障诊断处理能力，修理工艺要求等。工程机械的使用操作人员重点是培训操作和维护保养能力。
5 工程机械维修的发展趋势
现如今，国外很多发达国家都以可靠性为中心，状态监测为基础通过各种各样的维修方式结合在一起进行状态监测和维修。可以根据不同的设备和它的使用情况，用不同的方式进行设备的维修。很多设备都采用事后维修，因为这些设备平时不能暂停，所以一旦出现事故，就会产生很大的影响。但是对于具有规律性故障问题的设备就要采用定期维修。对于有监测和诊断技术的关键设备，可以采用状态监测维修。
监测和诊断技术现在也在不断的提高，所以以后状态监测维修的市场占有量将会变的越来越大，但传统的维修方式还是会保留并使用下去，无法被取代。先进维修方式就是以状态监测和故障诊断技术为基础的维修方式。计算机和信息技术的不断发展和广泛应用，状态监测和故障诊断技术也有了较大的改变。设备变的越来越先进，复杂度越来越高，所以故障诊断技术越来越被人们重视起来了。
在利用原有的设备零件的基础上，让其恢复到原来的尺寸和形状，并提高其寿命和可靠性的高新技术叫做再制造技术。如今社会都在提倡经济的可持续发展，所以更先进的制造技术将会引领未来，它具有节能、环保、优质和高效等特点。机械维修和再制造技术将会越来越受到人们的重视。
6总结
提高和改善设备管理及维修水平不是一日两日就能解决的问题，需要所有企业和所有员工的共同努力。从选择工程机械维修方式开始，到对每个工程机械维修员工的培训和管理，都要以可持续发展为目的。从而促进施工企业提高生产效率和经济效益。
参考文献
[1]相鑫海，栾洪海，李云涛．工程机械维修保养探讨[期刊论文]．矿业工程，2009，（4）．
[2]曹清海．对工程机械设备维修的探讨[期刊论文] ．现代企业文化，2008，（14）．
第8篇：机械故障论文范文
关键词 发动机；机械故障；诊断提取算法
中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）85-0061-02
汽车的发动机是整个汽车的核心，对发动机机械故障进行及时的诊断并处理可以有效地消除汽车的隐患。汽车发动机故障可能由多个方面引起的，但从总体上来说，主要是机械系统故障和电控系统故障两种。对于电控故障目前已经有比较完善的技术及仪器进行维护；而机械故障是由于发动机的机械系统运转出现偏差引起的，例如连杆轴承、活塞、气门和齿轮等构件不正常引起的，当前对于该方面的维修基本都是依赖维修工的经验来进行的。本文通过振动传感器采集发动机的信号，并对信号进行有效的分析，可以实现有效的诊断方法，帮助维修人员对发动机进行检测。
在发动机机械故障系统中，通过各种传感器对数据信息进行采集，通过诊断推理机和学习推理机来对信息进行分析和完善，以准确判断出故障。本文主要针对故障诊断特征的提取算法进行分析。对于故障诊断特征的提取问题，从本质上来说，就是机器学习和人工智能对汽车发动机故障方面的具体应用。
2 FFT算法
在发动机机械故障中，旋转机械故障是比较常见的。一般来说，信号频域特征可以有效地对信号进行分类，同样可以利用传感器收集的信号，对故障进行有效的分类。在此，采用FFT算法可以对故障信号进行映射，使其转换成频域信号，然后对其进行分析，进而分析出发动机的哪一部分发生了故障。
FFT算法是在离散傅里叶算换（DFT）算法的进一步研究，也称之为快速傅里叶变换算法。该算法可以让离散傅里叶变换算法在计算时所需的运行次数大大减少，当离散所抽取的样本点数越多，其运算的优越性越明显，极大地节省了运算的时间。该算法当前已经较为普遍地运用在信号分析的领域之中。
FFT算法对于变换长度为N的序列x（n）其傅立叶变换可以表示如下
经过FFT算法对时域特征进行分析，可以有效地对汽缸套、正时齿轮、气门、连杆、活塞销、小瓦等故障信号进行区别，从而让故障的诊断更加精确。
3 结论
本文针对发动机机械故障的诊断特征提取算法进行分析，首先分析了汽车发动机机械故障诊断系统的原理，描述其故障诊断特征算法的重要性；其次对FFT算法进行详细的分析，该算法是傅里叶算法的进一步研究，并给出了该算法了部分核心代码。
参考文献
[1]鲁植雄，黄学勤.汽车故障诊断高级教程[M].江苏：江苏科学技术出版社，2005.
[2]陈彬，洪家荣，王亚东.最优特征子集选择问题[J].计算机学报，1997，20（2）：133-138.
[3]蒋长锦，蒋勇.快速傅里叶变换及其C程序[M].中国科学技术大学出版社，2004，8.
第9篇：机械故障论文范文
关键词：汽车；机械故障；原因；诊断
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.21.204
1 引言
随着汽车在中国社会和家庭中的逐渐普及，汽车使用过程中如何对出现的机械故障进行诊断找出原因并给予适当的处理就显得非常重要，各种机械故障的出现会对汽车行驶安全和使用效率产生重大影响，严重时会对驾驶员及他人的人身和财产安全构成严重威胁，因此无论对于维修人员还是驾驶员来说，对汽车机械故障出现的原因进行正确分析和诊断就显得非常重要，有助于提升汽车使用的安全性和效率，更好的满足生产生活的需要。
2 常见的汽车机械故障表现
由若干机械部件构成的汽车，其在发生故障时通常意味着某个或某些机械部件发生障碍而不能正常工作，从而使得汽车使用中出现异常情况，常见的汽车机械故障表现有下面几个方面：
2.1 声响异常
声响异常是一种比较常见的汽车机械故障，出现这种故障时汽车驾驶人能够听到发动机发出沉闷或尖锐的响声，或者其他部件因为非正常摩擦而发出顿挫声，这种异常声响有时会以一定的频率或间隔时间交替出现，或者没有任何规律间歇性地出现。
2.2 操作异常
操作异常是由于汽车机械出现故障在力的传导方面出现错误的表现，诸如刹车延迟、加速制动较慢、倒车档位失灵、档位操作不灵活等，出现这些操作异常的原因一是由于汽车驾驶人不当操作引起的，二就是汽车内部的机械部件受损或位移而导致的。
2.3 排烟异常
排烟异常是由于汽车机械故障而引起的内部物质能量闭循环受到了破坏而引起的，诸如出现高浓度烟雾、刺鼻异味的烟雾，或者在浓烟中夹杂汽油、机油、水等液体渗出物。
3 汽车机械故障出现的原因
3.1 机械部件问题
汽车是由成千上万个机械部件和原件所组成的复合体，汽车要正常行驶就要求所有机械部件构成的机械传动装置必须正常运转，系统中的每个零部件出现故障都会对整个汽车的力学传导产生影响，因为汽车整个传导系统中不同位置的零部件其作用、力学性能不同，因而产生的正常磨损、强度、寿命也各不相同，从而不同机械零部件的性能会有很大变化，如果没有定期检查维修更新就容易出现问题。
3.2 问题
剂是确保各机械部件正常工作和汽车机械传动过程顺利进行的重要原料，因此剂的选取和使用对于汽车正常安全行驶来说非常重要，如果选择使用的剂质量不达标，就容易导致汽车传动系统运行不畅，从而影响传动装置部件的正常工作而出现故障，这对于汽车使用来说是非常不好的因素。
3.3 驾驶员问题
驾驶员问题是导致汽车出现机械故障的重要原因，汽车驾驶员的驾驶技术和安全意识对于汽车机械故障的产生有着直接的影响，驾龄较小的驾驶员缺乏开车的驾驶经验，不科学的驾驶方法和操作习惯会给汽车带来非常大的伤害，超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶等都会引发一系列机械故障甚至交通事故，驾驶员除了要掌握汽车驾驶方面的知识外，还需要就汽车构造和汽车传动原理进行学习，以在汽车驾驶中自觉性的控制自己的行为和养成良好的驾驶习惯。
3.4 维修操作问题
在汽车出现机械故障以后，在维修厂进行维修时如果遇到技能和素养一般的维修人员，会使得机械故障的处理停留在表层表面水平，使得深层次的机械故障问题和根源得不到解决，为以后的机械故障发生和处理埋下了隐患。另外如果维修时对于一些已经老化的机械部件由于维修人员的疏忽没有得到发现或及时更换，也容易导致故障隐患。
4 汽车机械故障的诊断
（1）问询。在对汽车机械故障进行诊断中，首要的前提是认真问询汽车驾驶人关于故障发生经过、特征、过程以及其他细节的描述，在问询汽车驾驶人关于汽车机械故障的描述时，注意不同驾驶员之间在经验、驾龄、资格等方面的差异以及其对汽车性能、汽车故障等了解掌握程度等方面的差异，只有全方面地问询和掌握汽车机械故障出现的全面信息后，才能对之进行正确的分析和诊断。
（2）查看。仔细查看汽车仪表盘上的故障信号灯指示，根据指示对汽车故障进行分类，搞清楚是电子控制系统出现了故障，还是汽车机械系统出现了故障，查看油压表、水温表以及其他表盘的指示是不是在正常范围之内，检查然后和其他液体的液面高度及其质量品质，查看是否存在漏油漏液现象，查看传动皮带的松紧程度是否适中，快速找出故障发生的明显部位。
（3）闻味。闻味的方法在汽车机械故障诊断中应用较少，但如果应用得当，对于汽车机械故障的诊断也会事半功倍，诸如在对发动机油品质进行诊断时，通过闻味就可以基本判定油品质及选择是否适当，如果出现焦臭味道说明某处装置出现打滑现象，借助排放尾气的味道可以判断发动机工作是否正常以及故障可能发生的地方。
（4）倾听。据统计约70%的汽车机械故障都会表现出一定的异响，因此通过倾听的方法对汽车机械故障进行诊断非常实用，随着汽车使用时间的延长和机械零部件磨损的加快，在汽车制动工作时由于零部件契合之间的间隙加大，使得工作时经常出现异响，通过倾听汽车的异响可以判定汽车转动是否平衡，通过对异响发生时的特征诸如是否连续、是否存在规律、是否间歇性发生等，就可以基本判定故障发生的部位。
此外，试车是一种重要的机械故障诊断方法，通过驾驶故障车辆进行试车来感知故障发生的表象，可以直接掌握故障发生的一手资料并进而进行故障发生部位的诊断。
参考文献：
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